Ford Capri Forum

Hella itten! :D
Így jöttél haza rossz váltóval? Lehet azért sír, mert nincs már benne olaj...

Hidegen zárjon teljesen, melegen pedig nyisson teljesen. Általában úgy jó ahogy van.

Én egy pár hónapja kb 1000 Ftért vettem a Capriba. De ahogy nézem, pl. '79 2000-es Granadához is 1500 Ft és azt írja hogy van. És úgy néz ki, mint a Caprié... http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&1551&9900117&9902042&-1&9&3&-1&~/frmCarBrowser.aspx?IGCB|36|7|3|7"...

Csak annyit szeretnék ide írni, hogy már kezdetek óta, kb több mint 10éve fékezéskor sikított a fékem. Cseréltem mindent, tárcsát, betétet, semmi változás...Hát most sikerült vásárolnom a Lángba első fék szereléket, amiben volt olyan lemez a betét és a dugattyú közé ami az enyémből hiányzott. Azt be...

Nekem ugyan ez volt hétfőn, kedden vittem zöldkártyázni. Kicsit meghajtottam, és elkezdett ingadozni az alapjárat. (2000 V6) Szétszedtem, pucoltam, ugyanaz. Aztán a karbi aljánál mindkét oldalt van szabályzó csavar, azt a kettőt ugyan akkora mértékben kijjebb tekertem (kb fél 1 fordulat) és akkor jó...

Elvileg az szorosan van illesztve amikor kijön a gyárból...Csak hát ugye az idők folyamán kicsit ki tágul. Perselyezni lehetne és vonalba fúrni. Gondoltam beragasztom menetrögzítővel, de azért azt csak-csak nyomja, rángatja az erőátvitel...Igazán azt a hátsó alu deknit lehetett volna kicsit nagyobbr...

Na, megcsináltuk a váltót, fél siker...szimmering cserék, kopottak voltak jócskán. A kulisszánál is a műanyag perselyek, azokat esztergáltam passzentosat az jó lett. Viszont a váltóban van egy előtét tengely, aminek a vége félig kilóg a hátsó kihajtás alu deklije alól. Na ott folyik az olaj. Azthisz...

Ok, csinálok képeket, bár asszem ez a projekt nem most lesz...de inkább később mint soha :D

Köcce a tanácsot. Asszem felújítás lesz a vége. Van egy barátom, itt lakik nem messze tőlem, tömítésekkel foglalkoznak, megcsinál bármit, csak hengerfej tömítést nem. Szimmeringet is lehet kapni, vagy akár csináltatni a Super-seal-nél, talán ha szinkrongyűrűt vagy mit kell cserélni....de nem recseg ...

Értem, köszi. Igen, néha össze szokott akadni, amikor hanyattmenetből hirtelenkedek egyesbe, és akkor mint a beton. Sehova nem lehet betenni. Más nincs vele, csak az orrán száján dől belőle az olaj. Gondolom ez csak szimmering lehet. Esetleg egy 5-ös jó lenne, de ha nem,akkor ezt megcsinálom valahog...

Ilyesmi. Így harang nélkül kicsit fura, de a váltókarok, és a tolatólámpa kapcsoló elhelyezkedése határozottan emlékeztet az enyémre... Olyan szarok ezek? Milyet érdemes tenni bele, és van-e valakinek, mennyiért? :D

Igen, most ami benne van, az 4 seb.es. Akkor nem küzdök vele, ha nem lehet összehozni. Esetleg a 4gangosba tudok kapni valahol alkatrészeket, ha fel akarom újítani?

köszi. akkor a régiből át tudom rakni a harangot, gondolom az nem nagy ügy, meg a nyeles tengelyt. Az lehet a macerásabb....(kaptam ezt a váltót, és olyan jónak néz ki. ami benne van az meg a végét járja)Esetleg azt nem tudjátok, hogy a hátsó főtengely szimeringet milyet érdemes betenni? Úgy emléksz...

Nem tudjátok véletlenül így hirtelen, hogy a sor 4 Sierra 5-ös váltót nagyon át kell faragni, hogy belemenjen a MKIII 2.0 V6-ba? Esetleg a belseje? Bár az biztos nem, mert a régi az kulisszás (rudazatos vagy mi) 4seb. ez meg más....

Sziasztok! Nah, elvittem vizsgára a verdát. Volt egy kis segítség, mondtam az embernek, hogy az adatlapra be kellene írni a helyes teljesítményt, mert kell az adóhoz. Még szerencse, hogy kinyomtattam nekik melyik motorkód milyen teljesítményű motort takar, mert vagy nem akarták előkeresni, vagy foga...