Ford Capri Forum

Arra próbál utalni Bogyó hogy mielőtt Gigfordról ilyet mondasz,előbb nézz utána hogy ő éppen mit is csinál az az autójával és miután érdeklődik! Nem ismered gigfordnak az "érdeklődési köreit" előbb nézz utána. Ha valamiről véleményt alkotsz akkor inkább úgy egyszerűbb mondani, hogy "...

úgy látom gigford kolléga is kezd elgondolkozni egy 24v konverzsönön. :P nem tudom tovább megamban tartani, még ha sértődés is lesz belőle: ember te mekkora hülye vagy! hallottál néhány dolgot valahonnan, aminek a fele téves infó, müszakilag tök faszság, és ezzel képes vagy mindenhova köbméternyi h...

A kozé blokk SEMMIBEN sem tér el a sima 2,9 től bármilyen hihetetlen, főtengely csapágyak is ugyanazok, csupán nincsenek ráfúrva a blokkra a vezérlés emelőrúdjainak lyukai, de a helyuk is megvan, még az eredeti vezértengely csapágyai is benne vannak, csak itt nem bütyköstengely van beledugva hanem ...

úgy látom gigford kolléga is kezd elgondolkozni egy 24v konverzsönön. :P

Bogyo28 wrote: ....szerencsére nekem mind a két blockom egész jó ilyen téren. nem tudom hogy egyűltalán különbözik e a sima 2.9-től.

2 blokkod van???ejjj...a spájzoló.
hogy a kozé blokk különbözik e a sima 2.9től?max a köbcenti azonos.meg a 24v-re is rá van irva hogy Ford.

Bogyo28 wrote:

gigford wrote:...........és pl fogyasztásban sem mindegy, amiben azért a kozé elég jó...

tényleg bogyó neked mennyit fogyaszt?eleve, hogyan használod az autót?minden nap azzal jársz melóba is?mennyire görcsös a jobb lábad?mik a határértékek?stb stb.....

Bogyo28 wrote:...beszereléssel és vezérlés cserével kb 400-ból van egy zsír mocid, 225 ló körül, amihez alig kell átalakítani valamit. ennél olcsobban ennyi lovat nehéz összehozni...

és ez 1csodás alap bármihez.
:D

Dozer wrote:Abszolút tökéletes volt a gép, úgy járt mint a doxa, semmi csörgés, zörgés nem utalt hibára...

akkor van 1olyan csúnya megérzésem, hogy én is bele kell majd nézzek a motorba. :?

megkérdezem mert már rég foglalkoztat.milyen volt az autó?jónak tűnt a motor?nem csörgött meg stb.nem ez az első géped, nem tünt fel semmi?én még ilyet nem is hallottam 24v-ről.vagy sz_r vagy jó.ezek szerint ez szar volt??vagy nem értek semmit.

Süni wrote:A Ford-nál még oly probléma is adódik, hogy 1981-ben, vagy 82-ben leégett a központi alkatrészraktár, és onnantól már csak a futó típusokhoz indították újra az alkatrészgyártást.

ahhoz képest mk1 sierához luf_sz sincs.pláne meg xr4hez. :(

holecz wrote:Akkor tessék becsattogtatni a helyére!!!

azzal sajnos még várni kell.

tegnap elhoztam gigfordtól a csattogóst.ezúton is köszönöm neki még egyszer. :)
http://kepfeltoltes.hu/080423/200804222 ... es.hu_.jpg

gondoltam rakok fel képet elrettentés céljából.
http://kepfeltoltes.hu/080423/200804232 ... es.hu_.jpg
hozzáteszem, hogy megállás nélkülk hazajöttem vele anno Dunaújvárosból, pályán 100-120km/h-val.és kapott műszakit.lehetetlen valóban nem létezik. :D

szerintem ez elég jó példa.
http://kepfeltoltes.hu/080420/zotya_esc ... es.hu_.jpg

Árpi wrote:

ittyu wrote:örüljetek mind az ilyen elírásoknak.az 1.8 sor4-ből sose lesz 2.9 v6.

Végülis volt 1.8 v6 csak nem sierrában.

jah.meg nem olyan gusztustalan hangja volt.