Ford Capri Forum

Egy, csak egy legény van talpon a vidéken!
72' rajtszámú piros MK1 Mustang lámpás a XI.-ben

Mielőtt kérdezősködne, beleszólna, megsérülne a T. ügyfél

Solymár- József Attila u 33

White Shark wrote: Az eredeti nálunk van ,és köszöni de egyben !

Ez valami zöldes COPY.

Ma hallottam, hogy valahol kelet Pesten pihen az angol zászlós - még mindig törötten - igaz az kissé jobb állapotban volt az utolsó fényképek szerint, mint az előbbi "szökevények"

Pudva wrote:Jóóók! Esőben nem ment nekik?

Úgy látszik Nekik sem

Amikor még PORSZÁRAZ volt a pálya és csapattak Röhrl bácsiék az RS -el...

Köszönöm a tanácsokat, ezek szerint nekem legjobb az MK3 fofekhenger beepitese lenne

Tisztelettel érdeklődnék, hogy a gyári 48mm dugattyúval rendelkező féknyerget ,( MK1 ) kicserélem 54mm átmérővel rendelkező ( katalógus szerint MK1 nél nagyobb motoroknál, és későbbi évjáratok) féknyeregre, akkor a főfékhengert is cseréljem? A felfogatása a nyergeknek egyforma és úgy tűnik elfér a t...

Töcs wrote:Jóóók. A kék meg mintha Gulf-os fényezés akarna lennie de mégsem az. Pedig úgy lenne jó.

Nem is akar az lenni mert, lehet, hogy Zepter

Legalább bízz benne, hogy az annak idején megbeszélt színre emlékszik még

Az a lakópark még nem is volt ott mikor ez már ott pihent...

Jelentem sikerült leszerelni, igaz flex baráttal négyszögesítettem a "hengert" mivel megforgottak a kulcsok. a csavarfejen, ezek elvileg pedig 10.8 -ak...

Azt szeretném megtudni, hogy az első féknyereg rögzítő csavarjai (15 kulcsnyílású lehetett újkorában ) lánggal melegíthető -e?
ugyanis meg nem mozdul...
Szeretném kicserélni a karmantyúkat.
Valamint esetleg élő beszerzési forrás a munkahengerek karmantyúira?
( Dedeo-nál kérdeztem csak eddig)

Sajna a kocsi lassan készül, de legalább az érzés meglegyen: