Ford Capri Forum

igen, mi beszéltünk erről telón, de ugye itt akadt el a beszélgetés, hogy te se láttál még. azért írtam ide, hogy hátha valaki viszont látott. sőt, van neki fölös. amennyiben kisebb mint az 1.6, úgy érdekelne is.

ide írom, nem nyitok új témát:
pinto 1.3 és 1.6 lendkerék megegyezik súlyra? (a 2.0 nagyobb, az tuti)

erről jut eszembe: ismerek műkincskereskedő roma srácot, aki műveltebb, és a művészettörténetben nagyobb lexikális tudással rendelkezik, mint az átlagember, de ha hirdetés miatt felhívják, kb. így beszél folyékonyan, mint a linkelt hirdetésben. kérdem miért, erre ő: az átlag jólakarokjárni népnek a ...

Bogyo28 wrote: a csuklós verzió eredetileg azért van, hogy ne kelljen lengőkart hegeszteni

hanem az alsó képen alul látható gumi(?) traverzt menetesen rögzítik?

Azt írod el akar húzni oldalra ,akkor csak meg van ragadva az egyik fékdugattyúd . Menet közben nem húz el, csak fékezéskor, de felváltva jobbra vagy balra, mikor milyen kedve van, változó. Holnap megcsinálom ezt az előre hátra tesztet tomtom írt. nincs véletlenül ketté törve a bölcsőd? :lol: ez má...

ez is elég jó, de vw reklámból ez a kedvencem:
http://www.youtube.com/watch?v=R55e-uHQna0

heló itt!

a kardáncsapágy/szilentjének hibáját nem fogod érezni a kormányon, már ha jól értem, hogy ott érzed a rázást. ha kicseréled, nagy bajt nem csinálsz, de az új is fog 1 centi lógást engedni. az normális. a kardán nem ráz kis fordulaton, hacsak nem kiflibe van hajolva. szerintem nem itt lesz a gond. A...

a kardáncsapágy/szilentjének hibáját nem fogod érezni a kormányon, már ha jól értem, hogy ott érzed a rázást. ha kicseréled, nagy bajt nem csinálsz, de az új is fog 1 centi lógást engedni. az normális. a kardán nem ráz kis fordulaton, hacsak nem kiflibe van hajolva. szerintem nem itt lesz a gond.

legközelebb légy szíves állítsd 12 órára a kerekeket! micsoda hanyagság...

1. köszi az építő hsz.-t! 2. amikor este összerakósban voltam, már be voltam zsongva, hogy milyen lesz, és átgondolatlanul bekötöttem, mert meg voltam győződve, hogy be kell kötni, csak gyorsan-gyorsan, vagy ha lehet, akkor mielőbb. szerencsére könnyű ezen segíteni... (amúgy nem fuldoklik, nem áll m...

20130311343.jpg még valami. a dgs, és a dgav fedlaptömítés nem azonos! a dúsítószelep vezérlőmembránja a környezeti nyomást a fedlapon keresztül kapja. (csak azért írom, mert kényelmi okokból, nem szereltem le a dgav fedelét :arrow: nem kellett elpucolni a retkes dgas fedelet, ami ua., és a benzinc...

mivel nincs a dgas-on külön csonk a dúsítószelep vezérlőmembránjának bekötéséhez, kellett beépíteni egy T elosztót a gyújtáselosztó vákuum csövéhez.

ezért a karbi kilépő furatát egy maróval lejjebb kellett tágítanom, ekép:

ebből adódóan, a mellékelt táblázat a 32 dgev készletét "súgta". http://www.gracieland.org/cars/techtalk/weboem.html a fúvókák méretei egyébként azonosságot mutatnak, fő/féklevegő=120/160 alapj.:45, keverő: f50 az aux. venturi fantázianevű fúvóka azonban 3,5-es, ami ugyan van, de a belépő ...