Ford Capri Forum

Megtaláltam a 81-es karbis turbo caprin 38-as Solex van. Ja és ez gyári tuning nem pedig sufni.

Hát megnéztem a képeket ,de én csak kéttorkú 350-es karbit láttam. Egyébként a Perana v8-on 460-as van. És a kérdésre a válasz: Nem egy jó ötlet ilyen nagy karbit rakni a 2,8-as mocira, mert nagy gáz adásra a nagy torokátmérő miatt lelassulna a levegő sebessége ezáltal leromlana a porlasztás minősége.

Szia Gizmo! Először is az a 750-es Holley hiányos, nincs is rajta a szivató. Másodszor a 600-as Holley karbit 5700ccm felett használják. A 750-est 7 lityós street szörnyekre. De egyébként is ki lehet számolni. How To Calculate CFM: Engine size (CID) x maximum RPM / 3456 = CFM CFM @ 100% volumetric e...

Nekem is jó!!

Nekem mindkét nap jó.
Este meg nyomjuk az illegálist a Tesconál.

Mánia.

Remélem könnyü az a hengerfej. Hétvégén megyek budagörcsre ,majd rádcsörgök.

Na végre készül a zöldség, lassan épülhet a turbo.
Kövi!! nincs véletlenül egy Pinto hengerfejed.

Sziasztok!!! Hát én is bemutatkoznék. A nevem Norbi/Nitro. Idén tavasszal vettem a Caprimat . Az autó folyamatos átépítés alatt van.78-as évjárat, 2lityós Pinto van benne type9-es váltóval.Remélem tavaszra elkészül a turbo project és talán nyár végére stage 3-as moci csörög benne.

Mánia!!

Az ECU-t kihagytad.

A K-jetben annyi az elektronika mint egy racsnis kulcsban.

Fun!
Szerintem rakj a gépedre egy K-jettet, ugye az 160le, és ha az kevés
rakj rá egy kis turbot 0,4-es nyomással, akkor már megvan a 200le, ha az is kevés tekerd fel 0,6-ra az 230le.Ezt még a gyári motor is bírja.

A befektetést biztos nem éri meg. A 2,9i=150le és az amcsi 2,8-as 105le. És mi az a 4-es leömlő v6 hoz?