Ford Capri Forum

Majd jövőben lehet lesz valami, először guruljon.

Ja, több féle vastagságú van benne, nem tudom számszerint mennyi, de nem olyan sok. Szabinál van már majd megírja ő hány darab pontosan.

ha ennek a cseréje otthon készül, és jól sikerül, valamint nem államtitok, akkor a kihézagolásról egy részletes leírást szeretnék kérni... Hézagoló lemezeket készletben lehet venni ebayen, van egy cég aki mindenféle dolgokat árul Ford váltókhoz, hídhoz stb. 15 font körül van egy szett a csapágy és ...

Bölcső, kormánymű lefestve, lengőkarok várják a poliszilenteket. P1060923.jpg P1060918.jpg Fék is alakul, nyergen kellett reszelni, furatot bővíteni, acéldugót ragasztani bele, majd újrafúrni. Végül nem a volvó betét megy bele, mert túlnyúlik a tárcsán, így a granada betéttel lett összehozva. P10609...

Annyi kiegészítés a 4 dugós fék témájához, tegnap wilwood honlapján olvastam, hogy egyik tényező fékerőnél a dugók összfelülete. Granada 54es : 3.14 x 27 x 27 x 2 = 4578mm2 Volvo 4x39: 3.14 x 19.5 x 19.5 x 4 = 4775mm2 Sok különbség nincs, de ha ugyanazzal a főfékkel használjuk a 2 nyerget, (ua. beté...

Blant wrote:Befelé gebelyesedéééés!!!!
A fék leírását meg lehet kapni, hogy milyen volvo nyereg, milyen közbetét, stb?

Először legyen jó, aztán majd lesz dokumentálva mit hogyan honnan a Fékek topikban.

Süni wrote:

gigford wrote: Ja, 260as sierra tárcsa is beférne még a 13as alá, csak ahhoz hozzámenne e a volvo 4dugósa azt nem tudni.
Erre meg volt leírás hogy kell, majd elválik.

Volvo nyereggel nem hiszem. Hátsó híd is Volvo lesz?

Marad a gyári. Perana alatt vajon ugyanaz a híd volt mint az eu capri hidak?

Igen, a verseny fékbetét valóban előrelépés. A hűtött/nem hűtött közt csak annyi a különbség, hogy nem "fárad el", tehát huzamosabb fékezés után kevésbé lesz kisebb a fékhatás, mint a teli tárcsánál. Ugyanakkor a hűtött tárcsa könnyebben vetemedik. A 2dugó vs 4dugó témában annyira nem his...

Fékhatást sem a hűtött tárcsával, sem a 4 dugós nyereggel nem lehet növelni sztem. Ahhoz átmérőt kell növelni. Múltkor pont néztem ezt a 4 dugós dolgot valami angol leirásban, nemcsak átmérővel lehet fékhatást növelni ahogy kivettem, ha ugyanakkora tárcsához raksz 2 dugós helyett 4 dugósat, ugyanaz...

.... nagyobb betét fér el benne mint a granadáéban... :lol: :lol: Pont ugyanaz a betét kell bele, mint amit a Granada nyereg/Saxo tárcsa párosításhoz használtok. ;-) Igen, ha a 13-as keréknek maradni kell, akkor nincs mese.... Nagyobb a 4 dugós volvó betét, mint a garanada nyeregbe való szerintem.

Hűtőből ez passzolt méretre a legjobban, hasonló mint az escorté, 7.5 centis betétvastagság. P1060775b.jpg ez custom vagy pedig valamilyen autó gyárija? Így lehet kapni méretre, univerzális. http://www.summitracing.com/parts/GRI-1-26241-XS/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hűtőből ez passzolt méretre a legjobban, hasonló mint az escorté, 7.5 centis betétvastagság.

Első fék 2.8i hűtött tárcsa volvo 4 dugós nyereggel, éppen elfér 13as felni alatt. Nem mókolásmentes, de Szabi szerint megoldható. P1060844b.jpg volvo 4 dugós.JPG Váltóhoz való mustang kardán lesz, le kell szedni belőle, mert hosszú és utána közbetéttel kapcsolódik a hídhoz. Híd marad gyári, sperr b...