Ford Capri Forum

Ne bánTCSd....állítólag NŐ ( :?: :idea: :twisted: ) Te meg állítólag FÉRFI! Bár néhány hozzászólásod után ebben igen csak kételkedem. Össze is költöztök :?: :idea: :?: Ki kéne nyitni a szemed , vagy el kéne magyarázni Neked a szavak értelmét :?: :idea: :?: Ha kivánTCSi vagy próbáld ki cicafiú..... ...

gizmo wrote:végre egy működő nitro-s Capri! 8)
Kiváncsi vagyok mit nyújt... mind élményben, mind gyorsulásban!

baszki, itt van a műhelyben plusz 70 lóerő, ami csak rád vár :)
komolyan jelentkezhetnél...

mellesleg gratula gigford, csak így tovább a fejlesztésekben.

Hali A moci ingyen volt, ezért esett erre a választás! Nem szeretnék rögtön kilyukasztani egy full alu blokkot, még csak kisérletezgetek, most pl nitro elektronikával! Meg került még egy Holley is, így együtt biztosítva van a halálközeli élmény, a kaszni úgy 400 kg nyom majd, tehát jó lesz! Kompres...

borzasztó ilyen értetlen emberekkel beszélgetni :( OPTIMÁLIS, ismerjük ennek a szónak a jelentését :?: :?: :?: ki van számolva a váltó, a véggátétel és a kerékátmérő. ezen lehet rontani, mindenféle irányba, ha kicsit rövidítjük, jobban gyorsul, ha tovább rövidítjük nem lesz végsebesség, lazabálja a ...

bogyo28 wrote: Ne csesegesd a Kovi kaszniját, elöbb-utobb elkezdni a szaki csinálni, de a műhelybe még mindig bent áll egy granada consul coupé...

a consul pedig Bakancsos Ádám barátomé, és nem a kulcsok tüntek el, hanem ebben a tempóban készűl :)
illetve :( Ádám már nagyon rég várja.

szszaby wrote: Peres gumi nem igazán néz ki jól, a Caprin.

a 195/50x15 szinte gyári méret, nem csal vele az óra, jó az útfekvése, olcsón megvehető -szinte olcsóbban mint a 185/70x13...- és a megfelelő felnivel igenis jól néz ki.
túl szubjektív vagy.

hülyeség

mivel a nagyobb kereket nehezebb eltekerni, ezért vmilyen szinten jobban erölködik a motorod... az pedig nem kevesebb fogyit fog jelenteni, hanem többet.
és persze csalni fog minden.
úttartásod a levesben, kanyarodás mint egy dömperrel...

dobd ki, add el, de ne tedd fel caprira.

átjavíthatnátok már sperre, (albert) speer egy náci építész volt.
lassan illene megtanulni.

ne járjon az agyad, felesleges... ki kéne fizetned az eredeti motor és a cosworth közötti regisztrációs adót ami többszázezer vagy millió is lehet. mivel ilyen motor sosem volt capriban, mérnök által készített tervdokumentációt kéne benyújts az átépítéshez... amit valszeg még így sem engednének, mer...

tomtom wrote:eltelt egy kis idő.
mik a tapasztalatok?

ultrabrutál
mint egy gokart, lerobbanthatatlan az útról.
nagyon pontos kormányzás, egyenesfutás.
össze sem hasonlítható a gyári futóművel.

Dartonit wrote:

CAPRI-3 wrote: akkor meg nem nyersz súlyt... tudom, nekem van becsövezett kocsim 8)

Az mondjuk igaz. Ha gyors akarok lenni, első leszek a ravatalon. De tényleg, Lasti Capriját hogy könnyítettétek le 1000 Kg-ra?

ki van pakolva és küönnyű volt a cosworth turbo a V-hez képest. lehetett volna még könnyebb is.

Dartonit wrote:Természetesen a megfelelő erősítéssel gondoltam.

akkor meg nem nyersz súlyt... tudom, nekem van becsövezett kocsim 8)

Dartonit wrote:Gondolkodom rajta, bár én az oldalsó ajtókat szívesebben kicserélném, így is könnyű a fara.

oldalajtókat majd akkor cseréld le, ha van bukócső a kocsiban... ne akarj ilyen fiatalon meghalni :)

igen, mindent lehet mindennel, ha tudsz hegeszteni :D

Pudva wrote: De tudni kié, aki a meghívót küldte...
Csiszár ( Szomolányi ) Krisztina, akiké a fehér "szinjáccós" Capri, asszem nem klubbtagok...
http://images.iwiw.net/0501/user/00/89/ ... 0452403564

Szomolányi "Daddy" Laci felesége