Ford Capri Forum

Akkor csak halkan megjegyezném hogy a szinterkuplung lényege hogy sokáig lehet csúsztatni! 30másodpercig tudod úgy csúsztatni hogy nem üvegesedik fel, nem ég meg. :roll: az indulási komfortcsökkenésre céloztam, mivel nincsenek benne a csillapító rugócskák. 8) a lényegen nem változtat 18 pénz garival.

vannak már tapasztalatok? itt kaposváron gyártani kezdett egy cég szinterkuplungokat, ill. könnyített lendkerekeket (nem kikönnyítik, újat gyártanak). 18ért csinálják a kuplungtárcsát egy meglévő használt tárcsaagy, és saválló lemez + gyári kopóbetétek felhasználásával. itt is azt mondták, hogy kevé...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: na! kb így nézek, amikor fentebb azt olvasom, hogy 300 + 180 az reális meg nem drága. most csinálom a becsiszolását a gépnek, és nagyjából látom a költségvonzatát a tevéken...

az egyik taus cimbi érdeklődött egy boltban komplett főfékhenger után, mondták (nyilván), hogy felejtős história, mert a gép se hozza egyik fordhoz sem. nála volt a mintadarab (ate 20-as), erre azt mondja neki a boltos : nédd má'! ez van a 70valahányas kis 316os bmw-mben. megnézte a gépen, és ehhez ...

Összepakoltuk a motorteret nagyjából és egy kis benzin becsurgatása után rögtön beindult a moci!!! :lol: Nade... a baj, hogy egy műszerem se működik. Az olajnyomásmérő sem. Totál nullán áll. Letekertem a műszerre csatlakozó olajcsövet, és beindítottam a motort, de semmi nem jött ki rajta :cry: Ergó...

prefectéknek belement kis igazgatással a tau belsőívjavító. azt lehet kapni u.gyártottban vmi vicces összegért.

kiváncsiságból:

nincs új cipőd

Erre a razasra ha tud valaki vmi okosat, az engem is erdekel! Nekem a Renault twingom kezdett el egy honapja razni, ha kiszallok a kocsibol es becsukom az ajtot, mindig megraz. Eleg idegesito...Utana kovetkezo kiszallasig semmi, de akkor megint. Mar ugy szallok ki a kocsibol (hulyenek neznek), hogy...

van neki egy bölcsője, amin 1 db gumibakon pihen.
a bölcsőt 4 db csavar rögzíti az alvázhoz a váltóalagút két oldalán található menetes furatokban.
elöl a motorhoz van rögzítve csavarkötéssel.

szszaby:

te jó ég!
ez a meló aztán csak úgy nyeli a söröket!

szszaby wrote:

tomtom wrote:az eféle dolgokhoz 3 dolog kell:
- precízitás;
- tapasztalat;
- sör.
szerencsére mindegyikből bővelkedünk.

De a sör csak a munka végén!

ilyen hozzáállással neki se állj hasonló műveletekhez!
ahoz, hogy ez így nézzen ki, nagyon be kellett rúgni. elhiheted.

az eféle dolgokhoz 3 dolog kell:
- precízitás;
- tapasztalat;
- sör.
szerencsére mindegyikből bővelkedünk.

miNYA? miNCS? :P

képzeljétek!
a múltkor találtam egy pittypangot, amiről nem tudtam egy szuszra lefújni az összes ejtőernyőst.
így néztem
(ezt azért írtam, mert ez egy olyan topic, amihez nem tudok hozzá szólni, mert annyit értek a számítógéphez, hogy az ablakos elkékül, a harapott alma meg nem)

köszi, de magam is rendelkezem egy gépjárművillamossági műszerész szakképesítéssel, csak az új kábelköteg bandázsolásához nyújtana némi mankót. nem gondolkodnék, ha nem muszály, van elég dolgom.