Ford Capri Forum

Kép 00.4 bemegy a kasztniba világítás,a tűzfalon a felső kislukon majdnem a relé alatt a belső kötegen megtalálod az ellendarabját, a másik vakvezeték eddig mindíg szabadon maradt nem tudom mi.

Úgy is jó ha rövidrezárod ,de ez egy normál egyszerü relével is megy csak jó legyen a lábkiosztása ,megnéztem generátor két fajta van ,vagy az ami neked kell (a sorcsatis) vagy a csavaros ,amid van.

Tűzfal 1 db nagy fehér csati 0.28 autómata váltó reléje.0.05 soros elsőköteged van ,és valószínüleg v motoros generátorod.

Igen az lehet ,de talán hasonlítsuk össze a három motort is .

Az attól függ hány dobbal tervezed a rendszert. A gyári rendszerhez az ötvenes cső szerintem is bőven elég ,de egy H összekötő a leömlők után is sokat segít.

szszaby wrote:A cigiszünetben gazolás.

Itt senki nem dohányzik.Már értem is miért gazos !

Vagy gazolás ,vagy építés .Nem is kérdés ,ugye?

Mi a külső héjhoz(ajtók,sárvédők,csomiajtó,motorháztető) 0.8 esetleg 1-est padlólemez1 , 1,5 ,nyúlványok szintén 1 vagy 1,5 kivéve azerősített részeken (rugótartó,torony,ahol több lemez fut össze)még 2-est is,de horganyzottat sehol. Nem hegeszthető,csak fröcsög mint a tetőlemez meg az oszlopok talál...

Én 20 as g szemet vettem mert az eredeti 16 os menetű volt de csak ez adta ki az esztergálási méretet,az állítható közép szabadon választható hosszúságú magától érthetődően 16 os belső balmenettel és 16 os külső jobbmenettel.Egy autó költsége kb a fele a gyári készletnek, ha van egy ügyes esztergály...

Deréktől lefelé ,vagy térdtől felfele?

Nem nincs belefúrva ,balmenetes hüvely van esztergálva enyhén leköszörülve párhuzamosan ,majd a gyári lengőkar az angol méretére levágva ,közepe a hüvely méretére kivágva és simán behegesztve. Ez lett volna a másik tippem. Méreteket lehet kérni ?? Nem baj ha nem , mert akkor megoldom másképp. Melyi...

Feltesszük a következő versenyre ,ha bírja jó lesz ,ha nem még a nyakánál van mód az erősítésre ,mind helyügyileg , mind anyagügyileg.

Nem nincs belefúrva ,balmenetes hüvely van esztergálva enyhén leköszörülve párhuzamosan ,majd a gyári lengőkar az angol méretére levágva ,közepe a hüvely méretére kivágva és simán behegesztve.

Addig fel sem szoktam tenni a szelepfedelet míg a himbáknál ,vagy sorosnál a veztengely spricnijeinél meg nem jelenik az oil ,bejáratásról meg csak annyit a múltkor a friss motor kb negyed óra alatt durrant el versenyen üveg gázon megtett km max 10 volt, a legnagyobb sebességfokozat a második volt,é...

Kicsit csalóka mert az alsó tányérral együtt látod ,azért tűnik olyan vastagnak ,de ha nem kivágva lett volna a doblemez hanem a szokásos módon ( ahogy egyébként a legtöbb lakatos csinálja )egy plusz lemezt, vagy javító elemet építettünk volna be a tényleges vastagság elérheti a 4 -5 milit is .Mi me...