Ford Capri Forum

Gratula!!!

Attól hangos a kipuff, hogy nincs végig vezetve, vagy vajon más baja lehet?

A fordulatszámot meg nem egyszerűbb végáttétel módosítással megoldani?
Nekem is ez a bajom, valszeg nekem is fog kelleni egy hosszabb áttétel...

Nagyon király!!!

Van sejtés, hogy nagyjából milyen erős lesz a gép?

Böszme jó!

:shock: Fúú hát ez irgalmatlan nagy! A napokban utánanéztem és olyasmiket találtam, hogy a 4 torkú Motorcraft karbik 305 cui, meg afölötti V8 motorokon voltak használva. Azt írja az öreg Offenhauser Catalog, hogy általános utcai/fast road performance tuningra 390 cfm 4 torkú karbi kell, ezzel 1000 ...

:shock: Fúú hát ez irgalmatlan nagy! A napokban utánanéztem és olyasmiket találtam, hogy a 4 torkú Motorcraft karbik 305 cui, meg afölötti V8 motorokon voltak használva. Azt írja az öreg Offenhauser Catalog, hogy általános utcai/fast road performance tuningra 390 cfm 4 torkú karbi kell, ezzel 1000 -...

A környéken, ahol lakom, szoktam látni egy kék Taunus-t állni. Ma véletlenül összetalálkoztam a tulaj sráccal, épp levette a rendőr a rendszámát, mert ki volt vonva a forgalomból... :lol: A srác meg "nem tudott róla"... Na mindegy is, beszéltünk pár szót, mondta, hogy 20 éve Fordozik, volt...

Jatis wrote:4torkú.

Hát nem tudom, ilyenről nem ír a fáma... esetleg ha van több infód, legalább egy típus szám, akkor megnézem. De úgy sejtem, hogy túl nagy lehet. Kétleném, hogy nálad lenne a szent grál.

@Bogyó: A gyújtás királynak tűnik! Ha eljutunk odáig, akkor beszéljünk róla. A karbin egy elektromos szivatónál több elektronika nincs. :-D Már ez is luxus. @Jatis: A Motorcraft karbi nem kell, mert csak 2 torkú (gondolom). De ha szembe jön esetleg egy ilyen karbi, akkor szólj. :-D : https://www.hol...

Múltkor láttam élőben is. Nagyon szép autó!

Köszi Bogyó az építő benya/gyújtás hozzászólást. Érdekes felvetés, nekem ez magamtól sose jutott volna eszembe.

Meggondolandó a programozható elektromos gyújtás. Ha nem vészes az ára és a programozás, akkor adnék neki esélyt. Egyébként maradnék a gyári Motorcraftnál.

Mit ajánlanál?

Szerintem kár rugózni a témán,mert már az első akadálynál zátonyra futott a projekt. :?: Egy projektben sok akadály, és megoldandó feladat van. Az első és legnagyobb akadály a projektben a szívósor és karbi újonnan nagyon magas ára volt, egyben ritkasága volt, de ezt sikerült átugrani. A második ak...

erre mondják?...ha neked ez kell… :lol: Én erre a receptre szavazok: EFI rendszer, nagy injektorok, írható ECU Lehet, hogy erre mondják... :-D Szerintem király lesz. Attól, mert mostanában mindenki EFI-t, meg turbót épít én miért ne építhetnék karbit? 5-8 évvel ezelőtt még simán király lettem volna...

Van a hengerfejhez szivósor és karbi is kár volt rendelned. De ez nem egy sima szívósor, ahogy látod! Csak a szívósorra, a karbival + 20-30% pówert mondanak a gyárihoz képest! Most találtam, hogy van ilyen tuning könyv a Ford V6-okhoz. Állítólag ez a legjobb könyv a témában, full versenymotor építé...

Úgy döntöttem, hogy megépítem a 2.8-at "klasszikus" módon, megpróbálom belőle kihozni a legtöbbet. Ugyan tudvalevő, hogy a 2.8 nem egy igazán jó tuning alap, de azért az amcsi fórumok alapján nem is reménytelen. Ehhez az első és legfontosabb kellék az Offenhauser szívósor és a rá való 4 to...