Ford Capri Forum

A szelepek leégésére ezer éve megvan a gyógyszer, szelepülékeket kell csináltatni a hengerfejekbe és örökös lesz, több mint 400 ezer km-t ment utána gázzal a már addig is több mint 200 ezret futott granadám...és igenis számít a fogyasztás ha az autót valaki minden napi használatra tartja...attól még...

Ha nem rezeznek alá akkor nem lesz hosszú életű a cucc...

Ott a nyers erő dominál, tegyél bele hosszabb csavart fogd be a fejét a satuba és egy bronzdarabbal szépen kocogtasd le róla a pumpát...

sose a motorjaikkal van a gond...azok már az 50 es években is odaverősek voltak...de ha nem autópálya simaságú aszfalt van alatta akkor beszarás az úton tartani őket...sajna ez van...

elől hátul laprugós, minden corvette....az első generációnak még annyira primitív volt a futóműve hogy művészet volt az úton tartani...

Csak hogy tudj aludni....bejelöltem neked hogy hol van...

A bepirosított karika egy acél záródugó, ha azt kihúzod akkor a mögött van egy rugó ami mozgat egy csöcsös dugattyút..

A visszafolyásgátló szelep...

Jól van na, tuti ami tuti...

Kivetted az osztófejet is?

Az én taum hűtött volt...

Dehogynem....mesterszerelő..

Ma végre megjött az olajnyomás is...az a tetves szelep volt berohadva az olajpumpában, így aztán hiába tekert a nyomorult, olaj nem jött....de már JÓÓÓÓÓ....

Ma is történtek haladások, benn a béka műszerfal és működik is, a kis segédem is a képeken van, no és a hátsó ülés környéke is leszigetelődött...

Ezen már túl vagyunk, olajnyomás nincs....ma leszedjük a futóművet, kartert és kiszedjük a kis gecit....

Megint haladtam

ROFL....erre csapjon le valaki....tuti egyedi gép..