karburátor

gizmo · Post by **gizmo** » Wed May 17, 2006 1:55 pm

Ez az M3 kivezetőjének eleje magasságában van? Szőnyi út vagy mi a fene? Ha igen, ott vettem az én karbim is, kiváncsi lennék a felújítás tapasztalataira...

Post by **Bogyo28** » Wed May 17, 2006 2:03 pm

gizmo wrote:Ez az M3 kivezetőjének eleje magasságában van? Szőnyi út vagy mi a fene? Ha igen, ott vettem az én karbim is, kiváncsi lennék a felújítás tapasztalataira...

Igen, az az...

Zool · Post by **Zool** » Wed May 24, 2006 9:18 pm

Találtam ilyet a neten:

http://www.ruddies.business.t-online.de/vEEiT.htm

meg valami leírást is:

http://www.ruddies.business.t-online.de/ti1381EEiT.htm

De sajna németül van, én meg azt nem vágom. Esetleg valaki le tudja fordítani? Meg az lenne a fasza, ha az első linken lévő robbantott ábrához lenne tárgymutató is. Szerintetek lehetne olyat találni valahol?

balagecapri · Post by **balagecapri** » Thu May 25, 2006 6:20 pm

Első ábráról mi érdekel? ez csak egy robbantott rajz ha az alkatrész neve érdekel írd le a számát és v.ki megmondja mi az! A második pedig az alapjárati kevérék beállítása ill a hidegindító rendszer beállítása! Nekem megvan magyarul legközelebb elviszem neked ha érdekel!

Zool · Post by **Zool** » Thu May 25, 2006 7:31 pm

balagecapri wrote:Első ábráról mi érdekel? ez csak egy robbantott rajz ha az alkatrész neve érdekel írd le a számát és v.ki megmondja mi az! A második pedig az alapjárati kevérék beállítása ill a hidegindító rendszer beállítása! Nekem megvan magyarul legközelebb elviszem neked ha érdekel!

Közben megtaláltam az angol verzióját is, abból nagyjából értem mi a helyzet. Csak érdekel a dolog, hogy azért tudjam nagyjából, hogy hogyan működik a karbi, meg ha mond valaki valami alkatrésznevet akkor tudjam, hogy kb. mi is az :)
Most a régi 2.0 motorom karbiját szedtem szét és takarítom ki, megpróbálok hozzá venni tömítéseket, aztán azt rakom fel az autóra amíg a 2.8-as karbit megpróbálom lekezelni felújító készlettel, meg talán elviszem valami szakihoz hogy nézze át alaposan. Tényleg ilyen karbi felújító készletet szerintetek lehet kapni a Bárdinál vagy Unixnál? Sajna ez a 2 értelmesebb autósbolt van csak itt nálunk, a többi majdnem hogy ilyen garázsszinten megy.

Lacóka · Post by **Lacóka** » Sat May 27, 2006 7:14 pm

Tiszteletem mindenkinek. Van nekem egy motorcraft 2150 tipusú karbim, nagyon príma állapotban. egy 2.8 as V6 USA mocin volt. egy adapterrel felrakható lenne capri szívótorokra, kérdés,hogy érdemes-e. Van-e valakinek ilyen tapasztalata vagy tanácsa ezzel kapcsolatban. Az én motorom egy 2.3 V6-os egy 32-es solex van rajta és elég nyűgös. Ha valakinek van tanácsa kíváncsian várom.

Nitrobuster · Post by **Nitrobuster** » Mon May 29, 2006 9:22 pm

Lacóka wrote:Tiszteletem mindenkinek. Van nekem egy motorcraft 2150 tipusú karbim, nagyon príma állapotban. egy 2.8 as V6 USA mocin volt. egy adapterrel felrakható lenne capri szívótorokra, kérdés,hogy érdemes-e. Van-e valakinek ilyen tapasztalata vagy tanácsa ezzel kapcsolatban. Az én motorom egy 2.3 V6-os egy 32-es solex van rajta és elég nyűgös. Ha valakinek van tanácsa kíváncsian várom.

Üdv!

Ha minden igaz a 2150-es karbi a 105le-s mocin van. Szerintem lehet
vele próbálkozni, de a helyedben egy 35-ös solexet szereznék.

German Capri · Post by **German Capri** » Sun Feb 18, 2007 11:17 pm

Hali!Infó kellene,hogy a pintács 2.0 automata karbija megegyezik-e vajon a manuálisra szereltével-e?így szép magyarosan

Köszke az infókat!!!!!!!!!!!

Post by **Bogyo28** » Sun Feb 18, 2007 11:19 pm

German Capri wrote:Hali!Infó kellene,hogy a pintács 2.0 automata karbija megegyezik-e vajon a manuálisra szereltével-e?így szép magyarosan Köszke az infókat!!!!!!!!!!!

Blantnál van egy elég jónak tünő könyv, abban lehet hogy benne van...

proteus · Post by **proteus** » Sun Feb 18, 2007 11:19 pm

German Capri wrote:Hali!Infó kellene,hogy a pintács 2.0 automata karbija megegyezik-e vajon a manuálisra szereltével-e?így szép magyarosan Köszke az infókat!!!!!!!!!!!

Megegyezik. A két Capriban lévő változat az NEE és az NEN a gyújtásban tért el egymástól.

German Capri · Post by **German Capri** » Sun Feb 18, 2007 11:24 pm

Az lenne a képlet asszem,hogy egy automata sierráról jönne a karbi és az 1.6-os tau motorra menne ha jó hozzá?????????????

proteus · Post by **proteus** » Sun Feb 18, 2007 11:25 pm

German Capri wrote:Az lenne a képlet asszem,hogy egy automata sierráról jönne a karbi és az 1.6-os tau motorra menne ha jó hozzá?????????????

Jaaa, az már lehet, hogy más.

German Capri · Post by **German Capri** » Sun Feb 18, 2007 11:30 pm

ja azt nem írtam hogy adják hozzá a szívósort is tehát a blokkra felmegy azt tudom csak hogy a vákumcsövek meg miegymás,szóval összelehet e mókolással rakni vagy nem???

proteus · Post by **proteus** » Sun Feb 18, 2007 11:38 pm

German Capri wrote:ja azt nem írtam hogy adják hozzá a szívósort is tehát a blokkra felmegy azt tudom csak hogy a vákumcsövek meg miegymás,szóval összelehet e mókolással rakni vagy nem???

Parasztlogikával a vákumcsövek a fékszervóra mennek meg a szívósorra, a szívósort meg kapod hozzá, akkor hol a probléma?

Post by **Bogyo28** » Sun Feb 18, 2007 11:40 pm

proteus wrote:
German Capri wrote:ja azt nem írtam hogy adják hozzá a szívósort is tehát a blokkra felmegy azt tudom csak hogy a vákumcsövek meg miegymás,szóval összelehet e mókolással rakni vagy nem???
Parasztlogikával a vákumcsövek a fékszervóra mennek meg a szívósorra, a szívósort meg kapod hozzá, akkor hol a probléma?

jól beszélsz...