Ford Capri Forum

Nagyon jó lett a fa műszerfal... a belső többi része is passzolni fog ehez a stilushoz?

Sziasztok!Újra sikerült egy nagyot haladni a vassal - bár kezdek rájönni,hogy Capri ügyben a dolgok többnyire nem terv szerint alakulnak - lassan azért összeáll a kép.
Végül egy beige Ghia belső került a gépbe kis mödosítással.A motor egy sierrából vett pinto lett. - igaz volt egy DOHC - s elképzelés ,de aztán a járt utat a járatlanért elv győzött - (köszönet a tanácsokért Bogyónak és Nitrobusternek).
A felniket felpolíroztam,előre 185/60 13 -as,hátulra 205/60 13 gumi került.A hátsó fék is új,lassan működik az elektromosság is.És ami a legklasszabb múlt hét végén megtettem Vele az első kört!
Kevéssé örömteli viszont,hogy úgy néz ki hogy megnyertem egy differenciáélmű felújítás lehetőségét lévén,hogy az olajcsere és adalék ellenére zúg mint az őszi szél a szavannán - na jó kicsit talán halkabban - ámbár lehet a szavannán csak esős és száraz évszak van - szóval ősz valószínúleg nincs.......de szél azért lehet - .. na mindegy szóval hátsó hidat kéne cserélnem. :? )
Azért azt törpöltem ki,mit nekem holmi zúgás,klampácsolok meg festegetek még egy kicsit,a lökháritón,meg a gépháztető zárján,befaragom a műszerfalboritást és jövő héten levizsgáztatom a gépet. 8)
Remélem ez végre terv szerint alakul.
Addig is megpróbálok feltölteni pár képet a közelgő végkifejletről!

Várjuk a képeket!!!

Hát - ilyen eddíg a gépsárkány...
http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_002 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_003 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_004 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_005 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_006 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_007 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_008 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_009 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Sárga-bordó,sárga-bordó - a motortér talán izgalmasabb,ha bordó-sárga
- persze ha hat hengeres lenne...... :D :
http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_010 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_011 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kepfeltoltes.hu/090917/Capri_012 ... es.hu_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ha esetleg tud valaki helyet ahol emberi áron újítanak fel difit,vagy jó állapotban lévő bontottat eladót minden építő ötletet előre is köszönök.

...a teringettét! nagyon pofás a ghia belsővel! meg összeségében is!!! Gratula!

Király! Lesz itt szép Capri! Egyre több!

Hát ez csodás

Nagyon büszke vagyok rátok.... Ádám is az lesz, ha meglátja mit csináltatok az első autójából. Mikor megvettétek, éreztük, hogy jó kezekbe kerül, de álmomban sem gondoltam, hogy ennyire!

Gratula!

Csatlakozom az előttem szólókhoz, nagyon korrekt lett a gép! Kicsit furcsa érzés nézni a képeidet, olyan mintha az első 3 Caprim ötvözve lenne... De nagyon jól!

Szép lett, a motortér és a belső is kafa!!

Szépen meg lett csinálva a vas, gratula!

széltoló wrote:Ha esetleg tud valaki helyet ahol emberi áron újítanak fel difit,vagy jó állapotban lévő bontottat eladót minden építő ötletet előre is köszönök.

bontott jó, amihez hozzá se kell nyulni = fekete-fehér holló... de azért lehet keresgetni

komplett felujító szettet lehet rendelni angolhonból 100 font körüli áron postával együtt, azzal meg a komplett hátsó hiddal el kell látogatni csepel külsőre, és a puszta szélén van egy kis gépműhely, ahol 20 pénzért beállítják a difit, kihézagolja a srác rendesen, több hid készült már nála. ha kell és van rá zs, akkor tud bele sperr difit is rakni. de mindenképpen meg kell nézni előtte, hogy nincs e szétkopva az áttétel meg a bolygomű rózsakerekei, mert ha azok szarok akkor kár felujítani azok cseréje nélkül...

Örülök,hogy nektek is tetszik!Ha feltettem az összes burkolatot csinálok még pár fotót :) .
Végül is tolódott a müszaki,a héten nem volt rá időm ,de rajta vagyok az ügyön.

Elkészült a hátsóhid.A dolog kb úgy történt,hogy Blant-tól sikerült vennem egy tök jó bolygóművet.
A Bárdi-tól féltengelycsapágyakat.Illetve első Oldcarsos vásárlásként vettem egy roppantógyűtűt meg két vízlehúzógumit.
A féltengelyes részt unokatesómmal mi csináltuk meg, a többit pedig egy pesti cég.
A csapágyakat is ők intézték - a kardánhoz csatlakozó tengelyhez volt szabvány méret a bolygómű két csapágyát pedig csináltatni kellett.Kihézagolták,összerakták,én elhoztam,lefestettem bordóra, feltettem a helyére és úgy néz ki jó lett. - kb olyan 80 e ft ba van - ha valakit érdekel a cég szívesen megadom az elérhetőséget (nem tudom cégnevet,vagy honlapot mennyire illik itt kiírni).
Nekem az eddigiek alapján pozitív a benyomásom - mármint az általuk mondott idő alatt megcsinálták, úgy néz ki jó is lett - egy év gari van rá.

Közben le is vizsgázott a vas.

A múlt héten felraktam a díszcsíkokat is - szóval most már nagyjából úgy mutat ahogy egy két-három éve épített autónak illik kinézni,és az árvizet is szárazon megúszta. Az aktuális hülyeség az, hogy kihagy a gyújás,illetve nem megy a 3 - as henger Az első diagnózis az elosztófedél lett volna, de az kizártam,merthogy kb egy hónapja vettem,aztán jött a nagy meglepetés, a műszer zárlatot mutat nyitott megszakítónál - Ímé az újabb rejtély,ha a megszakítónál zárlat van, hogy lehet szikra a többi hengernél - Így hát,mivel ez számomra az élet azon kérdésének kezdett tűnni melyet nem feltétlenül kell megválaszolnom,ráadásul némiképp be is rágtam megszakítóügyileg, most jeladós elosztót keresek - aztán remélem végre egyenletesen járó motor és száguldás. ( jövő héten csinálok pár képet az autó aljáról és a belső térről)

széltoló wrote: bolygómű két csapágyát pedig csináltatni kellett

na ha ezt a cég embere mondta igy, akkor meg lettél vezetve. egyedi csapágyat nem nagyon fognak neked gyártani 2 darabot, vagy ha mégis nem ennyi lenne a vége. Az is szabvány csapágy ami ott van, minden SKF boltban kapható, csak nem tartják raktáron és igen drága (16 körül volt az év elején). de komplett felújító szettet is bármikor lehet venni, az olcsobb mint itthon a 2 csapágy. Általában a szerelés és beállítás 20-25 ezer ft szokott lenni. Magyarán ezt a műveletet ki lehet hozni 50-60 pénzből is, a forumon többször leírt dolgok segítségével. Pl:

http://cgi.ebay.co.uk/FORD-ATLAS-CAPRI- ... arParts_SM" onclick="window.open(this.href);return false;

És csepelen a Slezák Miki beállítja egy huszasért.

Egyébiránt ha a céggel aki csinálta meg vagy elégedve, nyugodtan írd le hogy kik voltak, hisz azzal más is profitálhat a dologból, nehéz jó szakembereket találni. Csak ne ide írd, mert akkor sosem találják meg később, hanem a megfelelő topikba, ami erre van (hasznos címek pl)