Ford Capri Forum

Nehéz megmondani hol kezdődött, de mivel nem tudok aludni az elején kezdem.

2009 végén volt egy remek kis Caprim, amin kb annyi dolog volt amennyi az autószerelési tudásomhoz mérten éppen elég volt (és többnyire azóta is megvan persze ... ) Mellette ott volt kertben rohasztós projektnek a VAZ 2103 (most télen azt is elvitték)
Volt egy kis kedves barátnőcském, többen találkoztatok is vele. Szóval a lánykával tervezgettük hogy majd kimegyünk valahova külföldre szerencsét próbálni mert hogykivan már a f@szunk kedvenc hazánkkal
Erre spórolgattunk/am hogy minél messzebb tudjunk menni. Ezért nem költöttem a Caprira sem, vagy inkább mert szerelmes f@sz voltam és fontosabb volt a leányzó mint az autó. Nah mind1, nem érdemes ennyire belemenni.

Aztán úgy lett hogy szakítottunk (igen BAZMEG kidobott )

Leszámítva hogy ez nem volt jó, valamit ugye kellett kezdenem magammal a nagy hirtelen ürességben. Így elkezdtem elbulizni a megspórolt moneyt, hogy csillapodjon a bánat ugye. 1 hónappal később el is költöztem az ősöktől és ugyanebben a hónapban lettem figyelmes egy kombi tc3 hírdetésre. El is mentünk megnézni, és hát mondani sem kell egyből beleszerettem meg ugye kurva nagy szükségem is volt egy ilyen személygéproncsra. asszem 150ért volt hírdetve akkor egy valag alkatrésszel (moci, komplett üveg szett, kárpitok, híd, meg 1 csomagtartónyi reszli)

90ért sikerült elhozni úgy hogy NyuJoehoz került a tartalék motor és mellette szóljon hogy mindvégig próbált lebeszélni, mert hiába tűnt szépnek a kasztni. Az autónak nem nagyon volt alja (pedig az eladó szerint frissen lakatolt autóról volt szó). Viszont kellemes volt vezetni, kényelmes volt, ment megállt. Engem akkor ennyi érdekelt. Jó lesz mászkálósnak, télen nyáron ütöm vágom, nem sajnálom és ha lejár a műszaki megy a méhecskébe alapon.

Hüvös januári napon hoztuk el, a megegyezés szerint nem jártak hozzá a remek futózott gumik és a felnik, így kerékcserével kezdődött az adásvétel. Emelési ponton nem is próbálkoztunk mert az már szivacs volt. De amikor a vezetőoldali hossznyúlvány elkezdett megrogyni akkor már éreztem legbelül hogy nem ez lesz az évszázad vétele. De akkor már eldöntöttem hogy kell. Még szerencse hogy nem mindenki racionális alapon vesz kocsit, így a szarokat is van ki megvegye. jessz

Rettentően élveztem életem innen induló pár hónapját, hiába voltam olyan anyagi szinten január végén hogy rendes kajára sem volt pénzem mert ugyanannyi forint volt átiratni a vasat mint az ára
Szóval nyárig mászkáltam az autóval, fék szar, de a fűtés jó volt. Más nem kellett. Esti buli után másnaposan (vagy még nem másnaposan) vidáman vitt a melóba ha épp volt benne benzin. Partyjárgány volt. Volt hogy 6an mentünk el vele bulizni.
Mindegy, nem akarok itt andersenkedni. A lényeg hogy úgy megszerettem a piros bálnát hogy úgy döntöttem egy kis foltozás, fék rendberakása aztán műszaki után mehet tovább a móka.

Közben melót váltottam így pár hónapot szüleim háza előtt díszelgett idő hiány. De 2010 novemberében elkezdtem szétszedni az autót.

Tudtam hogy nem tökéletes, esőben gyakorlatilal teljesen átázott nadrágszárral szálltam ki mert csöpögött "valahonnan a műszerfalból" a víz.

Erről az állapotról nem is merek képeket feltenni nagyon. Csak egy kis ízelítőt...

December elejére kérte a műhelyéhez a lakatos (akit csak "Brazilnak" hívtak - nem a zenei ízlése miatt) cimbora ajánlotta, aki azóta is bánja, előtte rendesen dolgozott a faszi. Taunus előtt még befejez egy rönó turbó ablakkeret javítást és következő kedden nekiáll.

Így lett hogy kb áprilisban, Józsi gyerekkori cimborájához indultunk akkor éppen "Papitréler driver" Gabe-el (Köszi mégegyszer Gabe és Driver úraknak)
felhúztuk a trélerre egy hiányos ablakkeretű renault 5 turbo mellől és irány Zselickislak city (Nyujoe land )

Még nem mondta el Józsi, de azóta biztos ezerszer megbánta hogy így lett, de én azért kibaszott hálás vagyok neki továbbra is.

Két héttel később épp tájékozódási versenyt veszítettünk amikor hívott a lakatos hogy elkezdte bontani az autót és hogy hát baj van mert rosszabb mint amire számított. Ezzel persze számoltam hogy többe lesz a lakatosmunka.

Megegyeztünk egy új árban (1,5xese az eredetinek ) Na modom ez még belefér, kell neekm ez az autó. Kijavítgatja az alját, új sárvédők, küszöb, ívek, esetleg egy köténylemez (köszi Süni ) Aztán mehet a javított részekre a piros festék és késsssz isss. Ez volt 11 hónapja. A közben eltelt időt leginkább képekkel tudom illusztrálni, mivel én az alkatrész pucoláson meg 1-2 dolgon kívű lófaszt se tettem le az asztalra (csak a végén "pár" papírfecnit ugye )

Háthamár így ki van lakatolva kapjon egy rendes fényt is, és miért is ne legyen ne piros. Akivel beszéltem erről tudja milyen nehezen tudtam kiválasztani a színt. Az ihlet innen jött.

A kiválasztott szín ez lett amiben sokat nyomott a fantázianév (amit csak az utolsó pillanatban vettem észre)

És ez lett az eredmény. Napfényben "világít mint a szarlégy segge" ami részben jó, mert poén, meg jól kijön rajta az arany szemcse, de szar mert csipfúzos, amit nem szeretek. Dehát ez van, meg nem volt ilyen libafoszöld sötétebben...

ez volt 1 hete vasárnap este. Aztán kijött nagy nehezen a futómű, és eljött pestre a Caprival ( ) Persze "simán" belefért, igaz kb foggal kellett kormányoznom...

Itt tartok most nagy vonalakban. Leírva nem is sok
Következő bejegyzés várható időpontja 2013 május
Na jó, reméljük nem. Különben Józsi józanul is ilyen lesz mivel az Ö Caprija garázsában áll a taum (Köszönöm továbbra is és mindörökké, ámen)

Jó ez a ződ nem csipfúzos !

ÜBER GENYÓ