Ford Capri Forum

....a szétszedés kezdete..2008 nyara..

Látom , hogy Esztergomi vagy , nem a tiéd az a vajszinű capri aminek a belseje bézs és piros keverékű?

Hello. Nem, egyszer láttam egy vajszínűt kőrözni itt, de azt hiszem, nem helybeli, mert többet nem tűnt fel. Az enyémen kívül itt még egy szétrohadt fekete van, meg egy barna és sárga vegyes fényezésű...

Szia! Udv Esztergomba! En eleg sokat jarok Esztergomon keresztul, bar sajnos nem a Caprival

Sziasztok srácok. Most akadtam csak meg igazán. Kikaptuk a beállt mocit, és kiderült, hogy a váltóban a nyelestengely vége letörött. Ebből kellene nekem 1 darab. Ha tudtok , segítsetek, mert ilyet végképp nem tudom, hogy honnan szerezzek. A motor a V6-os 2.3-as. (bár lehet, hogy jó bele a 2.8-asé is). Előre is köszönet.

...a motorban persze egy csomó víz, a festőnek köszönhetően..nem csoda, hogy beállt...minden tiszta rozsda, meg dzsuva...a végén még egy 'kis ' szívás...

Milyen váltó van a vason?

...na ez a baj..hogy ez egy 4 gangos, un. "csattogós" váltó, de már cserélt, és lehet, hogy nem is a gyári, sőt lehet, hogy mkI-es...a srác akitől vettem, cserélte ki, és már pontosan nem emlékszik, hogy milyen váltó. Budaörsön vette, egy Capris sráctól, akinek egy ezüst kocsija volt, azt újítgatta akkor, de ennek már 8 éve...hát...ennyit tudok róla..

...ja! Meg azt mondja, hogy ez a váltó volt a 2.3V6 Sierrákban, meg Granadákban is...

A csattogós az ilyen:
http://www.capri.pl/garage/gearbox-type-f" onclick="window.open(this.href);return false;
Az egyik 4 gangos:
http://www.capri.pl/garage/gearbox-type-e" onclick="window.open(this.href);return false;
A másik:
http://www.capri.pl/garage/gearbox-type-5" onclick="window.open(this.href);return false;

Type-e az van nekem egy harang nélküli eladó és ez egy Granadában volt valamikor.

..aha..ránézésre stimmel...már a type e..de estig megnézem, és írok neked, az a tuti...el kel mennem a garázsba megnézni közelebbről..

Szia Szaby. Megnéztem a váltót, de sajnos nem tűnik jónak egyik sem. Találtam egy számot a váltó alján, azt tudom még infonak megadni. Két sor van egymás alatt, a két sor előtt egy K betű.
K 71 BG 006 AC
LH 12

Az LH 12 után még négy pici szám,de olvashatatlan.
Ja! Még annyi, hogy a váltóház gyárilag össze van hegesztve a váltóharanggal, nem lehet lecsavarozni. Tudom...nehezen érthető, de nem tudom jobban leírni, fotózni meg már sötét volt...

ECHC wrote:Ja! Még annyi, hogy a váltóház gyárilag össze van hegesztve a váltóharanggal, nem lehet lecsavarozni. Tudom...nehezen érthető, de nem tudom jobban leírni, fotózni meg már sötét volt...

asszem most mar csak a foto segit. Esetleg ilyesmi:

http://www.zyworld.com/oldphonebloke/MT_75_cos_2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

jaja... ...asszem csinálnom kell fotot mindenképp...

Egyszerűsítsük a dolgot ,mekkora a nyelestengely átmérője a végén ,ami a tűgörgős kosárba csúszik a lendkerékbe ,vagyis a vége ?