Fűtés

hunya · Post by **hunya** » Wed Nov 28, 2012 12:08 pm

sziasztok!
Csak az én érzésem -mk1ben, de asszem ez mind1 mert a mk2ben is ilyen a fűtőventi -, hogy a venti bekapcsolt állapotban a saját ventillátor szele miatt csak alulra és szélvédőre tud normális meleget küldeni. a Ventillátor forgó szele pedig simán kinyomodik az műszerfal oldalsó szellőzőire? Vag yestleg vmit roszul tettem/tettünk be?

köszi
üdv

Post by **Bogyo28** » Wed Nov 28, 2012 12:23 pm

hunya wrote:sziasztok!
Csak az én érzésem -mk1ben, de asszem ez mind1 mert a mk2ben is ilyen a fűtőventi -, hogy a venti bekapcsolt állapotban a saját ventillátor szele miatt csak alulra és szélvédőre tud normális meleget küldeni. a Ventillátor forgó szele pedig simán kinyomodik az műszerfal oldalsó szellőzőire? Vag yestleg vmit roszul tettem/tettünk be?

köszi
üdv

a müszerfal 2 oldalán található 2db félig elkészült halálcsillag nem tud meleg levegőt fújni, valamiért így álmodták meg a tervezők, hogy a fűtőradiátor után csak alulra és felülre mennek csövek. a 2 oldalso basz csak a kinti hideget tudja beküldeni...

hunya · Post by **hunya** » Wed Nov 28, 2012 12:27 pm

Bogyo28 wrote:
hunya wrote:sziasztok!
Csak az én érzésem -mk1ben, de asszem ez mind1 mert a mk2ben is ilyen a fűtőventi -, hogy a venti bekapcsolt állapotban a saját ventillátor szele miatt csak alulra és szélvédőre tud normális meleget küldeni. a Ventillátor forgó szele pedig simán kinyomodik az műszerfal oldalsó szellőzőire? Vag yestleg vmit roszul tettem/tettünk be?

köszi
üdv
a müszerfal 2 oldalán található 2db félig elkészült halálcsillag nem tud meleg levegőt fújni, valamiért így álmodták meg a tervezők, hogy a fűtőradiátor után csak alulra és felülre mennek csövek. a 2 oldalso basz csak a kinti hideget tudja beküldeni...

jajaja, sajna ezt tapasztaltam én is
mintha ehhez a 2 halálcsillaghoz olasz etrevzőket hívtak volna, akiknek pénteken már nem volt kedvük dolgozni és gyorsba összedobtak vmit

capriv6 · Post by **capriv6** » Wed Nov 28, 2012 9:53 pm

Sportautón soha nem fog ott meleg levegő lenni...mivel az csak a kéz hűtésére szolgál...
ez a 60-70-es évekre jellemző..
nekem bejön....
ez számomra olyan mint "egy igazi férfinak cupé autója van"....

Bogyo28 wrote:
hunya wrote:sziasztok!
Csak az én érzésem -mk1ben, de asszem ez mind1 mert a mk2ben is ilyen a fűtőventi -, hogy a venti bekapcsolt állapotban a saját ventillátor szele miatt csak alulra és szélvédőre tud normális meleget küldeni. a Ventillátor forgó szele pedig simán kinyomodik az műszerfal oldalsó szellőzőire? Vag yestleg vmit roszul tettem/tettünk be?

köszi
üdv
a müszerfal 2 oldalán található 2db félig elkészült halálcsillag nem tud meleg levegőt fújni, valamiért így álmodták meg a tervezők, hogy a fűtőradiátor után csak alulra és felülre mennek csövek. a 2 oldalso basz csak a kinti hideget tudja beküldeni...

Post by **Pudva** » Wed Nov 28, 2012 9:56 pm

capriv6 wrote:Sportautón soha nem fog ott meleg levegő lenni...mivel az csak a kéz hűtésére szolgál...
ez a 60-70-es évekre jellemző..
nekem bejön....
ez számomra olyan mint "egy igazi férfinak cupé autója van"....

Amit hiányolok 'ha már itt tartunk' ami nekem hiányzik, hogy a jobb kezemnél középen is jöjjön be levegő, szintén a kézhűtés miatt.

capriv6 · Post by **capriv6** » Wed Nov 28, 2012 10:20 pm

Szerintem ugy gondolkodtak hogy a jobb kezed ugy is a váltókaron van

Pudva wrote:
capriv6 wrote:Sportautón soha nem fog ott meleg levegő lenni...mivel az csak a kéz hűtésére szolgál...
ez a 60-70-es évekre jellemző..
nekem bejön....
ez számomra olyan mint "egy igazi férfinak cupé autója van"....
Amit hiányolok 'ha már itt tartunk' ami nekem hiányzik, hogy a jobb kezemnél középen is jöjjön be levegő, szintén a kézhűtés miatt.

nyujoe · Post by **nyujoe** » Thu Nov 29, 2012 10:24 am

Pudva wrote:Amit hiányolok 'ha már itt tartunk' ami nekem hiányzik, hogy a jobb kezemnél középen is jöjjön be levegő, szintén a kézhűtés miatt.

...nem annyira esztétikus de taunus műszerfal beépíthető és máris megoldódott a középső hűtés :)

Post by **Pudva** » Thu Nov 29, 2012 2:08 pm

capriv6 wrote:Szerintem ugy gondolkodtak hogy a jobb kezed ugy is a váltókaron van

Pudva wrote:
capriv6 wrote:Sportautón soha nem fog ott meleg levegő lenni...mivel az csak a kéz hűtésére szolgál...
ez a 60-70-es évekre jellemző..
nekem bejön....
ez számomra olyan mint "egy igazi férfinak cupé autója van"....
Amit hiányolok 'ha már itt tartunk' ami nekem hiányzik, hogy a jobb kezemnél középen is jöjjön be levegő, szintén a kézhűtés miatt.

Oké, de az is megtud izzadni, a nagy hajtásban!

daytona · Post by **daytona** » Thu Nov 29, 2012 9:51 pm

Pudva wrote: Oké, de az is megtud izzadni, a nagy hajtásban!

Esetleg akkor csereld le sierrara a Caprit

Ott van kozepso legbefuvo!

Egyebkent az en Caprim marha jol futott, untig eleg volt, hogy az ablakra es a labakra menjen a meleg, izzadtam mint k..va a templomban. Kialltam a garazsbol, becsuktam a kaput, kieertem az utca vegere, visszatoltam a szivatot es mar jott a langyos fuvallat. A ceges JTD Fiattal mire keresztulerek a varoson, epp kezd kifagyni a seggem

Post by **Bogyo28** » Thu Nov 29, 2012 10:03 pm

daytona wrote:
Pudva wrote: Oké, de az is megtud izzadni, a nagy hajtásban!
Esetleg akkor csereld le sierrara a Caprit Ott van kozepso legbefuvo!

Egyebkent az en Caprim marha jol futott, untig eleg volt, hogy az ablakra es a labakra menjen a meleg, izzadtam mint k..va a templomban. Kialltam a garazsbol, becsuktam a kaput, kieertem az utca vegere, visszatoltam a szivatot es mar jott a langyos fuvallat. A ceges JTD Fiattal mire keresztulerek a varoson, epp kezd kifagyni a seggem

az új tádék ilyenek, nagyon kevés a veszteséghője, mert jobb a hatásfoka (azért eszik kevesebbet). nekem a tranyó amíg beérek melózni, el sem kezd langyosodni. most cseréltem a 88 fokos termosztátot 92 fokosra, remélem valamit javít a helyzeten...

Tibi · Post by **Tibi** » Thu Nov 29, 2012 10:38 pm

Bogyo28 wrote: az új tádék ilyenek, nagyon kevés a veszteséghője, mert jobb a hatásfoka (azért eszik kevesebbet). nekem a tranyó amíg beérek melózni, el sem kezd langyosodni. most cseréltem a 88 fokos termosztátot 92 fokosra, remélem valamit javít a helyzeten...

igyál meg valamit mielőtt elindulsz..nem ?

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Nov 29, 2012 10:46 pm

Vagy felgyújtja a td-t és akkor lehet melegedni.

A gázolaj amúgy is fűtésre való meg a traktorba, teherautóba.

capriv6 · Post by **capriv6** » Thu Nov 29, 2012 11:02 pm

Akkor a capriban azért jo a fűtés mert szar hatásfoka van a motornak...
emlékeim szerint mikor még téli capris is voltam sosem volt bajom a fűtéssel...

Bogyo28 wrote:
daytona wrote:
Pudva wrote: Oké, de az is megtud izzadni, a nagy hajtásban!
Esetleg akkor csereld le sierrara a Caprit Ott van kozepso legbefuvo!

Egyebkent az en Caprim marha jol futott, untig eleg volt, hogy az ablakra es a labakra menjen a meleg, izzadtam mint k..va a templomban. Kialltam a garazsbol, becsuktam a kaput, kieertem az utca vegere, visszatoltam a szivatot es mar jott a langyos fuvallat. A ceges JTD Fiattal mire keresztulerek a varoson, epp kezd kifagyni a seggem
az új tádék ilyenek, nagyon kevés a veszteséghője, mert jobb a hatásfoka (azért eszik kevesebbet). nekem a tranyó amíg beérek melózni, el sem kezd langyosodni. most cseréltem a 88 fokos termosztátot 92 fokosra, remélem valamit javít a helyzeten...

Post by **Bogyo28** » Fri Nov 30, 2012 2:37 pm

szszaby wrote:Vagy felgyújtja a td-t és akkor lehet melegedni.
A gázolaj amúgy is fűtésre való meg a traktorba, teherautóba.

teherautóval járok...

szszaby · Post by **szszaby** » Fri Nov 30, 2012 3:06 pm

Bogyo28 wrote:
szszaby wrote:Vagy felgyújtja a td-t és akkor lehet melegedni.
A gázolaj amúgy is fűtésre való meg a traktorba, teherautóba.
teherautóval járok...

Az nem az

Nekem a tehetótó az a 3,5 t feletti.

Ford Capri Forum

Fűtés

Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés

Re: Fűtés