Ford Capri Forum

Valamint le kell cserélni az olaj teknőt az 1.8cvh teknőre és mivel a teknő cserélve van ezért az olj pumpa szívó ágát is cserélni kell, hogy hosszában be lehessen építeni ezt motort.
Az alkatrészek beszerzése eltartott egy jó darabig.

Aztán neki álltam a hengerfej portolásnak.

Előtte:
utána:

SONI wrote: Az alkatrészek beszerzése eltartott egy jó darabig.

Nem tart az sokáig, csak míg megkapja az ember.

Jatis wrote:

SONI wrote: Az alkatrészek beszerzése eltartott egy jó darabig.

Nem tart az sokáig, csak míg megkapja az ember.

Nem személyeskedem

De nem csak erről a pár dologról van szó.

Vettem vékonyabb hengerfej tömítést a nagyobb kompresszió reményében.
Miután készlet a portolás hengerfej síkólás következett és a szelepek kihézagolása.
Aztán a motorban még főtengely csapágyakat ki cseréltem. És elkezdődött a motor össze szerelése.
Na itt jött egy kis megtorpanás mert nem találtunk információt arról, hogy a silvertop alja és black top teteje összeházasítása miatt a vezérlést, hogyan fogjuk össze rakni. Ezért a tudásért egészen Silverstonig kellett elutazni és a tudást meg szerezni. Silverstonban találtunk egy ilyen motort amiről meg tudtuk, hogy az 1.6 cvh nak a szíj feszítőjét kell fel rakni a motorra mind összesen 1 db lyuk ki fúrásával.

A vezérmű szíj hosszát ki kellett "sakkozni" rövidebb kell belőle 127 fogszámú.
Kapott új olaj pumpát a vas.

Menet közben természetesen a szívó sorral is foglalkoztunk.
Bogyó talált meg felelő rajzot amiből ki vágattuk a talpat.
meg vettük hozzá a csövet és vágattunk még egy felső össze fogó lemezt
és össze lett hegesztve

TÉCSÉ wrote:

Bogyo28 wrote: de hogy genyozzak is: Soni igazi feladvány amit írtál, hiányzó írásjelek, az együtt és különírás magasfoku mellőzése, néha alíg bírtam kivenni hogy mit is szerettél volna írni....

TCSatlakozom - a google translate myomdokain , szabadon tolja - igazi frísztájl - ha felé jársz , akkor igazán beállíthatnál Neki 1 hejes irááss el en örzőőt a gépire

Jó a leírás Fater, nyomjad a többi dolgot is ha már ennyire ráérsz most, a helyesíráson is legalább tudunk mosolyogni közbe!!!!

Egy kis öröm:

https://youtu.be/K7vZsVQZTmY" onclick="window.open(this.href);return false;

SONI wrote:Vettem vékonyabb hengerfej tömítést a nagyobb kompresszió reményében.
Miután készlet a portolás hengerfej síkólás következett és a szelepek kihézagolása.
Aztán a motorban még főtengely csapágyakat ki cseréltem. És elkezdődött a motor össze szerelése.
Na itt jött egy kis megtorpanás mert nem találtunk információt arról, hogy a silvertop alja és black top teteje összeházasítása miatt a vezérlést, hogyan fogjuk össze rakni. Ezért a tudásért egészen Silverstonig kellett elutazni és a tudást meg szerezni. Silverstonban találtunk egy ilyen motort amiről meg tudtuk, hogy az 1.6 cvh nak a szíj feszítőjét kell fel rakni a motorra mind összesen 1 db lyuk ki fúrásával.

WP_20150802_13_38_56_Pro.jpg

A vezérmű szíj hosszát ki kellett "sakkozni" rövidebb kell belőle 127 fogszámú.
Kapott új olaj pumpát a vas.

Fater, azt nézted hogy ezeknek azért nincs űtban a vízpumpa mert nincs a motoron? ez csak most tünt fel nekem...

most, hogy mondod. De akkor hol van..........