Urak! tudom, hogy sok víz lefolyt már ezügyben.., de azért egy szakértői véleményt mondanátok rá, hogy a T9 nyelestengely simán bemegy(-e) a régi csattogós váltó helyére? segítségül két kép... sajnos az egyiken nincs méret
köszönöm!
akos wrote:Urak! tudom, hogy sok víz lefolyt már ezügyben.., de azért egy szakértői véleményt mondanátok rá, hogy a T9 nyelestengely simán bemegy(-e) a régi csattogós váltó helyére? segítségül két kép... sajnos az egyiken nincs méret
köszönöm!
Ha csak váltót akarsz cserélni ,akkor csak a főtengely végében lévő megvezető csapágyat kell kicserélned ,mert a két nyelestengely nem egyforma vastag ,és ennyi ,minden más passzol .Meg persze a kardán hosszok sem stimmelnek ,az ötös váltó kb 4 centivel hosszabb ,ezért a kardán rövidebb.Azt már nem is említem hogy faragni kell a váltótartó bakot is ,de hát ez már bagatell .
a hoszabb (4-es) kardánra van esetleg bevált javaslat? vagy kezdjek el kardánt is keresni hozzá??
Én elöbb azért mérnék, mert volt már sokszor hogy nem az volt ott aminek lennie kellene. Ha nagy mázlid van, még akár egy-az-egyben passzolhat is, volt már rá példa. az is ritkán fordul elő hogy a külső kulisszás váltó sürü ricnis véggel van, de előfordul. ugyanígy meg kell mérni hogy a nyelestengely vége mekkora, mert volt 13 és 15 mm-es, a type 9 az 15mm. ha a levett csattogós is akkora, akkor a főtengely végcsapágyat sem kell bántani.
"...ha Detroit-nak végevan, a világnak végevan..."
"...akkor vedd meg ezt, vagy egy ilyet..."
...A Xikla...
1978 Ford Capri MKIII 2.9 V6 24V cosworth
1974 Ford Transit MKI 1.7 V4