bemutatkozások

[ECHC]

Sziasztok! Hát akkor bemutatkoznék én is. A nevem a fórumon ECHC, Kb. 10 éve Caprizok, és természetesen imádom. Az első egy citromsárga 1.3-as Mk.II.-es volt, aminek igazából azért kellett mennie, mert nem igazán volt az az aszfaltszaggató típus(meg atomjaira is volt rohadva), épp ezért vettem meg a jelenlegi vasat, ami egy 2.3 GT típusú, nagyon fekete , nagyon gonosz MK. II-es . Az autót 2004-ben vettem, használtam egy darabig, majd jött a teljes szétszedés, lakatolás, fényezés, kárpitozás, meg egy csomó minden. most körülbelül 90%-ban kész van, de közben észrevettük, hogy az állásban a motor is "beállt", úgyhogy ezzel még lesz szívás. Nemsokára teszek fel ide pár képet , aztán remélem idén meglesz végre a műszaki is, és még a tél beállta előtt lehet repeszteni kicsit . Sziasztok!

[adam]

Üdv itt közöttünk

Most már csak a saját épülős topicodat hiányoljuk

Sziasztok! Hát akkor bemutatkoznék én is. A nevem a fórumon ECHC, Kb. 10 éve Caprizok, és természetesen imádom. Az első egy citromsárga 1.3-as Mk.II.-es volt, aminek igazából azért kellett mennie, mert nem igazán volt az az aszfaltszaggató típus(meg atomjaira is volt rohadva), épp ezért vettem meg a jelenlegi vasat, ami egy 2.3 GT típusú, nagyon fekete , nagyon gonosz MK. II-es . Az autót 2004-ben vettem, használtam egy darabig, majd jött a teljes szétszedés, lakatolás, fényezés, kárpitozás, meg egy csomó minden. most körülbelül 90%-ban kész van, de közben észrevettük, hogy az állásban a motor is "beállt", úgyhogy ezzel még lesz szívás. Nemsokára teszek fel ide pár képet , aztán remélem idén meglesz végre a műszaki is, és még a tél beállta előtt lehet repeszteni kicsit . Sziasztok!

[tomtom]

hali!
képet, képet!

(olyan ritka mostanában a kettes...)

[szszaby]

Üdv itt és kérjük a képeket.

[ECHC]

Hi! Ok...ezek után muszáj lesz csinálnom egy saját " épülő vasak" topicot, és ígérem jönnek a fotók is...sziasztok!...u.i:..mostanában tényleg nem sok kettest látni, pedig nekem ez a nagy kedvenc, szeretem, hogy több még rajta a króm, és kevesebb a műanyag, mint a hármason..

[daytona]

Szia! Udv itt!

[Danikám]

Sziasztok!

Elnézést kívánok, hogy nem ide írtam először, de annyi itt a topik és a téma, hogy a bemutatkozás felett átsiklottam.

Szóval Dani vagyok, és bolondulok az olyan autókért és motorokért amikben nincs fedélzeti kompjúter, abs, asr, meg az összes 3 vagy több betűs varázslat, se semmi mágia. Egyszerűbben fogalmazva, szeretem a "régi" dolgokat, amiket egy életre terveztek - még ha nem is mindig sikerrel - nem csak a garancia lejártáig.

Caprisnak nevezni még nem merném magam, hisz egyelőre nincs saját Caprim, de miután tavaly életemben először találkoztam eggyel Budapesten rögtön szerelmes lettem. Jelenleg próbálok minél több információt magamba szívni a típusról, hogy lehetőségeimhez mérten a számomra legmegfelelőbb darabért adjak pénzt, és azt a lehető legjobb módon tudjam a saját képemre formálni. Ennek a törekvésnek egyik következménye, hogy ide keveredtem a klub fórumra, és ontom magamból a hülyeséget, ill. teszem fel a dilettáns kérdéseket. :)

Ezen kívül sok mindenhez értek, de semmihez sem igazán; valamint ha hajnali háromkor földutakon motorozok le a tóra csobbanni egyet, akkor nem húzok sisakot, nehogy összekarcoljam. :)

[Tibi]

Helo,

végső soron nagyjából jó helyen jársz

Elvárások vannak ?

[szszaby]

Üdv itt nálunk, remélem találsz magadnak, megfelelő Caprit.

[daytona]

Udv itt!

[Danikám]

Helo,

végső soron nagyjából jó helyen jársz

Elvárások vannak ?

Persze, hogy vannak!
Nézzen ki úgy, mint az avataromon lévő Perana, legyen 300 lóerős, városban egyen 4 litert, autópályán 2-t, és mindezt ingyen vagy annál olcsóbban. Szóval csak a realitás talaján létezem. :)

Viccet félretéve... Megjelenésre valóban hasonló a szívem vágya, csak mondjuk a "pályautós" matricák nélkül - hisz a hétköznapi forgalomban nem mutatna olyan jól szerintem - és 100- max. 140 paripával, megfizethető fogyasztással. A V6 hangját imádom, így azt sem bánnám ha azzal megoldható lenne ez a fogyasztás és teljesítmény. De persze még mint azt említettem, teljesen kezdő vagyok a témában, így még azzal sem vagyok teljesen tisztában, hogy mit lehet és mit nem. :)

Egyébként amennyiben nem túl nagy pofátlanság kopaszként kuncsorogni, szívesen fogadok bármilyen szakirodalmat a típus ?mindhárom? generációjáról, de főleg az MKIII érint. Olvastam a sajnálatos esetet a "szerzői jogokat sértő magatartásról" így azt inkább nem kérném, hogy küldjetek is bármit, viszont ha útbaigazítanátok merre kutassak, honnan töltsek le, az is nagy segítség lenne.

[proteus]

Capri.pl, aztán ott lehet csemegézni.

[daytona]

Meg ha tenyleg komolyan gondolod a Caprizast, akkor beleinvesztalhatsz egy Haynes kezikonyvbe Az ujak ara 5-6 ropi, de hasznaltat is lehet venni az ebayrol.

[BlackMetal]

DSCF1726.JPG (192.16 KiB) Viewed 5517 times

DSCF1724.JPG (199.42 KiB) Viewed 5520 times

Üdv. minden ismerős és ismeretlen Caprisnak és Ford imádónak.

Akkor elkezdeném az első lépéssel a bemutatkozással. Lacinak hívnak a fórumon BlackMetal néven fogtok velem találkozni, sajnos a netes hozzáférésem elég korlátozott. Sokat gondolkoztam a fórumos néven de az élet és a sors úgy hozta, hogy mivel eddig két Caprim volt és mindkettő FEKETE (sőt az előző gazdijuk neve is az ) így adta magát a FeketeVas. Ebből a pár sorból pedig szerintem több embernek beugrik ki vagyok.
Első autóm az a Capri volt melynek oldalablakán a Pudva felirat díszeleg. Kálmikám: le a kalappal előtted, és az autód előtt. Figyelemmel kísértem a felújítást, hallottam a híreket, és szívből örülök, hogy tényleg a lehető legjobb kezekbe került az autó!!!
Második Caprim, mely egy éve van nálam a VASPARIPA. Nem kellett sok álmatlan éjszaka ahhoz hogy eldöntsem: MEGINT KELL EGY CAPRI. Az autó jelenleg garázsban pihen és folyik a műszakira való felkészülés, valamint egy-két műszaki probléma elhárítása. Épp a napokban készültek el a felnik és lettek felgumizva. (8,5 col elől, 9,5col hátul)
Útban van a difialkatrészem is és közben zajlik a hátsó híd leszerelése, felújjítása,festése.
Már a lambdaszondák is megvannak, csak sajnos még nem nálam
Aki esetleg nem ismerné az autót néhány techikai adat:
-1979 MKIII
-2.9 Cosworth motor
-50-es hengerenkénti leömlők, Janó rendszerrel
-első futóműben egyedi gátlók,Transit rugók, ültetés,kemény szilentek
-Isotta állítható kagylók, fekete 3pontos Sparco övek
Köszönöm megtisztelő figyelmeteket, és a lehetőséget, hogy itt lehetek.
Most pedig megpróbálkozom a képfeltöltéssel.

Jó munkához idő kell de megküzdöttem a képpel és úgy néz ki a netes kapcsolat is megoldódott.

[Peti]

Üdv itt, hajrá!