Ford Capri Forum

adren wrote:36000 ft kint egy MOT vizsga. ha nincs épp korrekt állapotbana féked, vagy a lökös, akkor beirják, hogy ez meg ez nem teljesen jó. a te dolgod elmenni és megcsináltatni, és ELHISZIK hogy el is fogsz menni a szervizbe.
nekem ha minden jól megy, 36.000 ft + hazaút, 2200 km, az kb 250 liter benya , + sátorbanalvás, kaja 2.5 napra.
= ~ 170.000 Ft.
aztán regadó és magyarositás, + 250.000 ft. de ha angol rendszámmal mész (jobb kormányos az autó) akkor nulla, sőt, a biztositást is ott kint kell fizetni az évente 6500 ft.

A biztosítás itthon se lesz sokkal több, mert erre ha elkészül simán kérhetsz kedvezményes biztosítást.

Aleox wrote:...

áh, egy régi ismerős :)

gridoux wrote:áh, egy régi ismerős :)

Igen, jól eltűntem az utóbbi években. Régen nagyon aktív voltam még a kezdeti Scorpios években, aztán 2007 után elhavazódtam nagyon a munkával, a magánéletemre jutó idő lenullázódott. :(

Mostanában kezd az életem újra egyenesbe kerülni, egyre több szabadidőt tudok kiszakítani magamnak, így újra elkezdhetek a régi hobbimmal, az "autóbuzulással" foglalkozni :) A jelenlegi Focusom napi nyúzós autónak megfelelő, de tuning/élmény autó alapnak nem tudom elképzelni. Az II/III ST/RS Focusok horror áron vannak, I-es Focus bár jó autó (sok van/volt a családban), de nekem nem jön külalakra. Mustangból csak 90-es évekbelit lehetne kapni azért a pénzért, amit autóvásárlásra szánnék, de ez a sorozat csak sok külső tuning után emészthető az én ízlésemnek.

Így elkezdtem nézegetni Caprikat a neten, már amúgy is régóta motoszkál a fejemben a gondolat, hogy kéne egy ilyen vas. Capri nagy előnye, hogy hátsókerekes és már szériában is jól néz ki. :) Azonban sajnos "elk..rvltam" a V6-os Scorpiokkal, így kis motorral nem kell Capri. De a 2.0 V6 motor már csábít, igaz nem tűnik egy erőgépnek. De kezdetnek ez már jó lehet :)

Azt hiszem a Majális topikban nagyon elkalandoztam, a végén még kikapok az adminoktól :) Valahol máshol kéne csacsogni a vásárlásra kiszemelt Caprik elemzéséről, de annyira még nem ismerem a fórumot, hogy tudjam hol.

Aleox wrote:Igen, jól eltűntem az utóbbi években. ...

a focusosokat pár éve én is hanyagolom kicsit, nem haragszom onnan senkire, csak lett sok más dolgom...

Bocs Srácok, áttetem ide a hsz.-eket ha nem baj

- Aleox: az a abaj, hogy most csak ez a két Capri van fent a Hahu-n.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/ca ... rs-8917970" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/ca ... v6-8189045" onclick="window.open(this.href);return false;

Bár az elsőben nem V6 van...

Közben még találtam kettőt:
http://veteranauto.hu/?site=autopiac&frm=show&id=1900" onclick="window.open(this.href);return false;
http://veteranauto.hu/?site=autopiac&frm=show&id=2144" onclick="window.open(this.href);return false;

Nem gond, sejtettem, hogy így lesz

A használtautós hirdetéseket már néztem, 1 hete még 4 hirdetés volt fent, most már csak az általad is linkelt 2 járgány van. Ha jól látom, a szürke 2.0-as GT-t innen hirdeti valaki, a másik viszont V6-os. Az igazat megvallva egyelőre a V6-os felé hajlok, mert ránézésre a mocija már rendbe van téve és V6 motor van benne. A szürkén szerintem több munka lenne, bár a mocija erősebb.

A veteránautós oldalt nem ismertem, így gyorsan rárepültem:
- fekete 2.8 motor eleve iszonyat vonzó, de ránézésre mindent rendbe kéne tenni az autón.
- zöld járgány: automata nem vonz, nincs motor megadva, forgalomból kivont, stb. Ez így nem vonz egyáltalán.

A fenti 4 autó közül jelenleg a két v6-os izgat, jó nagy árkülönbség van közöttük. A 2.0 motorja a képek szerint rendben van, a 2.8 viszont jóval erősebb motor, de sokkal több munkát igényel.

Javaslat, tipp? Mennyire macerás egy 2.8-as motor felújítása?

Szevasz Leo jó hallani rólad már nem sok régi scorpios tevékenykedik

Aleox wrote:fekete 2.8 motor eleve iszonyat vonzó, de ránézésre mindent rendbe kéne tenni az autón.

Annak mint ha nem lennének rendben a papírjai, bár lehet keverem valamivel...

Aleox wrote:Javaslat, tipp? Mennyire macerás egy 2.8-as motor felújítása?

Pontosan nem tudom, de szerintem 100e forint körüli, egy teljes generál, de persze ez a motor állapotától is függ...

Pudva wrote: Pontosan nem tudom, de szerintem 100e forint körüli, egy teljes generál, de persze ez a motor állapotától is függ...

100E-ért max "ránéznek" Kálmika , de ha mégse , akkor oda én is viszem mind az 5 vasamat .......

300k inkább az a teljes generál mostanában. motor állapottól függően 140-200 a gépműhely, kell tömítéskészlet meg aki összerakja, az nehezen lenne meg százból.

Akkor ahogy a felettem szólók mondták

TÉCSÉ wrote:

Pudva wrote: Pontosan nem tudom, de szerintem 100e forint körüli, egy teljes generál, de persze ez a motor állapotától is függ...

100E-ért max "ránéznek" Kálmika , de ha mégse , akkor oda én is viszem mind az 5 vasamat .......

Capri, ducato, transit, voyager, fiestát eladtad...hogy hogy 5??? ...

nyujoe wrote:

TÉCSÉ wrote:

Pudva wrote: Pontosan nem tudom, de szerintem 100e forint körüli, egy teljes generál, de persze ez a motor állapotától is függ...

100E-ért max "ránéznek" Kálmika , de ha mégse , akkor oda én is viszem mind az 5 vasamat .......

Capri, ducato, transit, voyager, fiestát eladtad...hogy hogy 5??? ...

Voyagerből már 2 van (és nem Ducato , hanem Daily - nem mind1 - ez hátul kapar )

Találtam a használt autón egy újabb Caprit, de a tulaj nem igen vette a fáradtságot, hogy írjon bármi érdemlegeset róla
FORD CAPRI GT !

Erről a Nyíregyházán árult autóról tudtok valamit?
A belső térről mi a véleményetek? Tényleg volt fehér műszerfal és világos kárpit gyárilag?

Szia Aleox!

Részemről nem ismerem az autót, csak eszembe jutott pár dolog. Szép az autó, látszik rajta hogy gondosan
felujitották, a belseje is jól néz ki, de szerintem nem gyári. A felnik viszont rondák rajta.
Az az 1.6 os motor ami van benne az meg nudli. Mondjuk a biztositás,átiratás tekintetében kegvező.

De ennyi pénzből amit kérnek érte, össze rakhatnál egy saját elképzeléseid szerinti caprit.Jó alap lenne
a Fefe féle mk2 amit árul.