Ford Capri Forum

Na kiszedtem a Capri alól a nem Capri szervós kormányművet.
Ford logót TALÁLTAM rajta, tehát tuti, hogy Ford. Így néz ki:





Az a vicces, hog y a jobb oldali tartóbilincs nem fix, nehezen bár, de csúszkál rajta

Normál Capri szervós bölcsőre van feltéve. Valaki tudja esetleg mi ez? Volt rajta egy szám. Az egyik képen látszik is a logval együtt:

34001663 LH

Sziasztok

Szükség lenne egy kis help..
A problémám a következő:
A caprim alatt scorpio szervos kormánymű van,hozzá való punpával!
Magasabb fordulaton (3500 felett) bekeményedik a kormányom és ha hagyom kicsit alapjáraton ketyegni akkor minden megjavul visszajön a szervó hatás.
Mikor hideg az olaj télen induláskor akkor pedig hangosan zummög pedig a pormányt nem is tekerem majd utánna elhalgat.
Már kicseréltem a pumpát ujra kb fél éve ami azóta alig ment kb.20 órát.
Cseréljek olajat? (lehet hogy behabosodik?)
CSeréljek koránymüvet?
Mingyárt itt a majális ugyhogy ott kell majd tekergetni a kormányt
Szerintetek???

capriv6 wrote:Sziasztok

Szükség lenne egy kis help..
A problémám a következő:
A caprim alatt scorpio szervos kormánymű van,hozzá való punpával!
Magasabb fordulaton (3500 felett) bekeményedik a kormányom és ha hagyom kicsit alapjáraton ketyegni akkor minden megjavul visszajön a szervó hatás.
Mikor hideg az olaj télen induláskor akkor pedig hangosan zummög pedig a pormányt nem is tekerem majd utánna elhalgat.
Már kicseréltem a pumpát ujra kb fél éve ami azóta alig ment kb.20 órát.
Cseréljek olajat? (lehet hogy behabosodik?)
CSeréljek koránymüvet?
Mingyárt itt a majális ugyhogy ott kell majd tekergetni a kormányt
Szerintetek???

Ha "zümmög" akkor olyasmit hallottam erről, hogy a szervoszivattyú rossz, azt kell cserélni.. (az lenne a pumpa??)

Na ne....
kb 20h van benne..

holecz wrote:

capriv6 wrote:Sziasztok

Szükség lenne egy kis help..
A problémám a következő:
A caprim alatt scorpio szervos kormánymű van,hozzá való punpával!
Magasabb fordulaton (3500 felett) bekeményedik a kormányom és ha hagyom kicsit alapjáraton ketyegni akkor minden megjavul visszajön a szervó hatás.
Mikor hideg az olaj télen induláskor akkor pedig hangosan zummög pedig a pormányt nem is tekerem majd utánna elhalgat.
Már kicseréltem a pumpát ujra kb fél éve ami azóta alig ment kb.20 órát.
Cseréljek olajat? (lehet hogy behabosodik?)
CSeréljek koránymüvet?
Mingyárt itt a majális ugyhogy ott kell majd tekergetni a kormányt
Szerintetek???

Ha "zümmög" akkor olyasmit hallottam erről, hogy a szervoszivattyú rossz, azt kell cserélni.. (az lenne a pumpa??)

Sajna attól még lehet valami geb@sz. Mikor beszámoltam egy OFF haszn. autót újba, és megtörtént az állapotfelmérés, zümmögött a szervó ha tekertem a kormányt.Kicserélték a szivattyút és jó lett.......

holecz wrote:Sajna attól még lehet valami geb@sz. Mikor beszámoltam egy OFF haszn. autót újba, és megtörtént az állapotfelmérés, zümmögött a szervó ha tekertem a kormányt.Kicserélték a szivattyút és jó lett.......

Ok akkor veszek mégegyet aztán meglátjuk

Milyen olaj van benne? Az autodata szerint ESP-M2C-166-H olaj kell bele... Ez valami spéci Fordos olaj is lehet, ami fura, mert általában sima piros ATF olja szokott bele menni. Ez is lehet baj, persze lehet, hogy ez kb ugyanolyan olaj és semmi jelentősége.

Milyenek az ékszíjtárcsa méretek? Nem lehet, hogy rossz az áttétel és túl kicsi/nagy a fordulata a pumpának?

Köszi a tippeket...

Az ékszijtárcsa maradt a régi

Tegnap ugyan nem sokat haladtam a dologgal de változtattam pár dolgot..
Észrevettem hogy a szevo csövek olyan melegek hogy nem lehet megfogni öket alapjáraton öt perc járás után 65Cfok :(
Elsönek szétszedtem a kormánygépet darabikra és kitakaritottam (semmit sem találtam ami rossz lenne Ugye BOGYO ) kapott uj olajat persze ATF Dexron II.
Szereztem közben (CAPRI-3 köszönhetöen ) kolcsön egy másik koránygépet amit becsatlakoztattam de semmi nem változott..
Nekiáltam leszedni a pumpát hogy negnézzem mi a f.sz van vele és látom hogy 130bar-t nyom a régi pedig csak 110bár-os.
Kiszedtem a régiböl a nyomáshatáriló szelepet és összecserélten a kettöt (persze méretben ugyanolyan mindkettő).

Még mindig meleg az olaj és keményebb is lett a kormány (ami még nem olyan zavaró) de a teszt alatt egyforma kemény volt.
Még a héten belecsavarok a capriba 150Km-t tesztként és meglátom hogy milyen lett...

tudna mondani vki egy ékszíjméretet/cikkszámot duplatárcsás szervós 2.0 pintora?
(bár az asszem mindegy, hogy 2.0 v. 1.6)

tomtom wrote:tudna mondani vki egy ékszíjméretet/cikkszámot duplatárcsás szervós 2.0 pintora?
(bár az asszem mindegy, hogy 2.0 v. 1.6)

11.9x1171
2db

thx

Sziasztok!

Béka Scorpio szervós kormánymű lesz fent az autómon hamarosan. Menni fog az szerintetek a Capri gyári szervó pumpájával?

Igen

Blant wrote:Sziasztok!

Béka Scorpio szervós kormánymű lesz fent az autómon hamarosan. Menni fog az szerintetek a Capri gyári szervó pumpájával?

THX

Blant wrote:Na kiszedtem a Capri alól a nem Capri szervós kormányművet.
Ford logót TALÁLTAM rajta, tehát tuti, hogy Ford. Így néz ki:





Az a vicces, hog y a jobb oldali tartóbilincs nem fix, nehezen bár, de csúszkál rajta

Normál Capri szervós bölcsőre van feltéve. Valaki tudja esetleg mi ez? Volt rajta egy szám. Az egyik képen látszik is a logval együtt:

34001663 LH

taunus

épp most bűvölöm az új kissz drágaszágomat belefelé a helyére. ugyanez, csak a csúszkálós kis gumi beljebb van kb 10 centivel.