elektromossag

szszaby · Post by **szszaby** » Fri Oct 12, 2007 7:39 pm

gizmo wrote:biztitáblát kicseréltem, az már hibátlan... viszont ugyanúgy nehezen indul. Akksi lehet? Teljesen töltve (45ös), 1 hét alatt lemerül, 1 perc össz indítózás után behal... a töltőn meg 20 perc alatt már nem fesz fel semmit...

Akkor az az akksi kukás.

Post by **Bogyo28** » Fri Oct 12, 2007 8:43 pm

gizmo wrote:biztitáblát kicseréltem, az már hibátlan... viszont ugyanúgy nehezen indul. Akksi lehet? Teljesen töltve (45ös), 1 hét alatt lemerül, 1 perc össz indítózás után behal... a töltőn meg 20 perc alatt már nem fesz fel semmit...

ahoz a mocihoz 72-es aksi járna...

DavidMolnar · Post by **DavidMolnar** » Wed Oct 17, 2007 11:02 am

Nekem is van jó kis villanyos hibám: ha fékezek, világít a töltéslámpa, ami bármilyen más üzemi állapotban normálisan működik. Gerjesztőszálnál lehet valami gebasz, vagy mi?

Post by **Bogyo28** » Wed Oct 17, 2007 9:37 pm

DavidMolnar wrote:Nekem is van jó kis villanyos hibám: ha fékezek, világít a töltéslámpa, ami bármilyen más üzemi állapotban normálisan működik. Gerjesztőszálnál lehet valami gebasz, vagy mi?

nem hiszem, az csak egy madzag ami a generátorra megy, előtte csak egy izzó van. nézzd meg előszőr te is a biztitáblát, az ott érdekes dolgokat tud csinálni...

TÉCSÉ · Post by **TÉCSÉ** » Wed Oct 17, 2007 9:45 pm

bogyo28 wrote:
DavidMolnar wrote:Nekem is van jó kis villanyos hibám: ha fékezek, világít a töltéslámpa, ami bármilyen más üzemi állapotban normálisan működik. Gerjesztőszálnál lehet valami gebasz, vagy mi?
nem hiszem, az csak egy madzag ami a generátorra megy, előtte csak egy izzó van. nézzd meg előszőr te is a biztitáblát, az ott érdekes dolgokat tud csinálni...

A biztitábla "gyári szar" , nem elég , ha "úgy néz ki , mintha jó lenne" , alapos pucoválás , átmozgatás is szükségelltetik és utána néha működik....néha normálisan is...

Post by **Bogyo28** » Wed Oct 17, 2007 9:48 pm

TÉCSÉ wrote:
bogyo28 wrote:
DavidMolnar wrote:Nekem is van jó kis villanyos hibám: ha fékezek, világít a töltéslámpa, ami bármilyen más üzemi állapotban normálisan működik. Gerjesztőszálnál lehet valami gebasz, vagy mi?
nem hiszem, az csak egy madzag ami a generátorra megy, előtte csak egy izzó van. nézzd meg előszőr te is a biztitáblát, az ott érdekes dolgokat tud csinálni...
A biztitábla "gyári szar" , nem elég , ha "úgy néz ki , mintha jó lenne" , alapos pucoválás , átmozgatás is szükségelltetik és utána néha működik....néha normálisan is...

de már elkészült a csere, ami a mai technikai szinvonalon áll (késes bizti van benne), egy autoba már be is épült, nemsokára lesznek próbák is...

Tibi · Post by **Tibi** » Sat Nov 17, 2007 3:49 pm

Félve kérdezem : biztitáblák megjöttek angolból? :D Volt valami ilyesmi de már nem tudom, hogy vót...

Post by **Bogyo28** » Sat Nov 17, 2007 4:18 pm

Tibi wrote:Félve kérdezem : biztitáblák megjöttek angolból? :D Volt valami ilyesmi de már nem tudom, hogy vót...

Persze,megjött. Sőt, egy próbadarab már bent is figyel Gobbo autójában:

sajnos az idén elmondható rólam hogy mindennel csúszásban vagyok, így ezzel a témával is. A második darab Proteus kábelkötegére fog nemsoká felkerülni, és remélem ezzel kiforr a technológia is. Az eredeti biztitábla helyére szinte teljesen passzol az uj, a furatokat kell nagyobbra átfúrni, és kb fél mm-t reszelni a nyíláson. ez persze sokkal egyszerübb ha a géptető le van szedve... szóval évek kérdése és vihető lesz akinek kell

de közben azért találtam magyarországi beszerzési forrást is a késöbbiekhez....

Tibi · Post by **Tibi** » Sat Nov 17, 2007 5:05 pm

Protibá' nálad fény előtt megtörténtek a reszelések?

proteus · Post by **proteus** » Sat Nov 17, 2007 5:22 pm

Tibi wrote:Protibá' nálad fény előtt megtörténtek a reszelések?

Ezen a fejleményen kicsit meglepődtem... :?

Hattyu · Post by **Hattyu** » Sat Nov 17, 2007 6:44 pm

Gondolom ez Tauba is jó nem?
Mivel ha jól látom a méretei akkorák,és a formája is ugyanoylan!

Post by **Bogyo28** » Sun Nov 18, 2007 8:46 pm

Hattyu wrote:Gondolom ez Tauba is jó nem?
Mivel ha jól látom a méretei akkorák,és a formája is ugyanoylan!

ahoz tudnom kellene hogy milyen a tau biztitáblája....

Post by **Bogyo28** » Sun Nov 18, 2007 8:51 pm

proteus wrote:
Tibi wrote:Protibá' nálad fény előtt megtörténtek a reszelések?
Ezen a fejleményen kicsit meglepődtem... :?

azt a fényezés előtt még nem tudtuk hogy kell reszelni... de hogy kissebb legyen a para: lehet a müanyagból is leszedni, de ha mégis csak a fémet reszeli az ember (ez ajánlatosabb, hogy ne a vékony müanyagfalat vékonyítsunk tovább) a reszelgetés annyira minimális, hogy egy frissen fényezett vason is simán el lehet végezni, és az egészből egyébként sem lehet semmit látni majd, hiszen egy rozsdamentes takarólemez kerül felülről az egész kütyü köré, mint az a képeken is látható...

Tibi · Post by **Tibi** » Sun Dec 02, 2007 4:22 pm

Hozzáértők segítségét kérném abban, hogy a 2-essel jelölt csatlakozó gyári tartozék vagy utólagos hekkelés eredménye ? Az 1-essel jelölt csati index csatlakozó csak a mihez tartás végett. A 2-esből 4 szál vezeték lóg ki a semmibe : 2db kék, 1 narancs és rózsaszín. A fekete rövid amin cimke van az a motortényitónál volt valami testkábel a műszerfal alatt elvileg.

szszaby · Post by **szszaby** » Sun Dec 02, 2007 4:56 pm

A 2-es csati egy Enforser nevű risztó csatija.

A piroson és a narancsrárgán van bizti, a másik narancs az irányjelzőkhöz megy. A fekete a test, a fehér indítás tiltás, a citrom megy a gyujtáskapcsolótól jön egy kapcsolt áram. Ajtókapcsoló az kék, motortér kapcsoló kék-fehér, a többire már nem emlékszem.