Ford Capri Forum

Bogyo28 wrote:
akkor a karbi, mert hogy túl sokat kap. legalábbis én arra gondoltam, ha nem is volt egyértelmű a kérdés...

Ja, jo

Bogyo28 wrote:

rocker1903 wrote:egyenlőre lefojtja a motort

mi? a karbi?

Dehogy. A sok anyag. Szép az üresjárat, alacsony fordulaton jó, jó a gyertyakép, de a padlógázt nem bírja. Lefojtja a sok anyag, amikor kinyit a második torok is.

Akkor talán ezért is gyengébbek? A nulláról lesz újrapakolva, reméljük megfelelő lesz majd a végeredmény.
Offenhauser beömlő meg a Holley karbi megvan, teszt volt, egyenlőre lefojtja a motort, bár még a gyári kipuff van rajta. A nyitott rendszer remélhetőleg megoldja majd a problémát.

Csak még egy kis idő kell

Bogyo28 wrote:ha USA 2.8 van benne, akkor jól rakj el mindent, mert nehéz lesz bármit is lőni hozzá itthon...

Azaz, de a Hf cserélve lesz itthonira. A karbi, a hf meg a kis apróságok mennek ebayre

A Taunak lesz a végleges blokkja. Szinte ingyé hoztam el a motor tér tartalmát. Komplett blokk, szervó, klíma, kábelköteg, meg kis apróságok...
Ja, a hangja: a kipuf rendszer hátsó része már nem tartozott a bódéhoz.

Most szombaton ezt bontottuk.

Gáborka wrote:kedves kollegának
is köszönöm a mérhetetlen segítséget rocker 1903 ,megérkezett kiváló állapotban lévő kipufogórendszerem(szinte majdnem új )

Rövid, egy-két hónapos szállítással
Ha röffen, videót a YouTube-ra

Valaki még alább?

Bogyo28 wrote:

Süni wrote:242.

Összes V6, Transit diesel, Cosworth.

pontosítanék, a 2.0 V6 az kisebb...

220, vagy 215

2,8 v6 solex 38 al 13, ami nagyban város (igaz 1000-res fordulaton)
Ami igazán érdekes( hmm, inkább bosszant ) nincs gyertyaképem
a gyertya olyan, mintha a dobozból venném ki.
Elvileg hétvégén már nálam lesz a colortest gyertya, már nagyon várom, mit mutat!!!