Épülő CAPRI-k

proteus · Post by **proteus** » Wed Aug 22, 2007 10:08 am

bogyo28 wrote: Nem kötözködni akarok, de mintha fordítva kellene felrakni a fém és a gumi fékcsövet. csak azért mondom, nehogy a rugozás miatt a gumi fékcső elszakadjon ha igy alulról van berakva....

Nálam ez eddig is így volt és a gyári rajzokon is így van... De mivel a gátló most az alsó holtponton van, nem is tudna a gumi cső jobban megfeszülni.

Hattyu · Post by **Hattyu** » Wed Aug 22, 2007 10:18 am

proteus wrote:
Hattyu wrote:
proteus wrote:De jól elvagyok magammal napok óta...
Erre csak ezt a mondatot tudom ajánlani:
"Semmi bajom az önkielégítéssel, ez szex valakivel, akit szeretek."
Woody Allen

Bocsi nem tudtam kihagyni
Amúgy szépen haladsz
Nagyon nagy!

Ugye ugye? :D
Amikor először olvastam szétröhögtem magam

Süni · Post by **Süni** » Wed Aug 22, 2007 10:19 am

bogyo28 wrote: Nem kötözködni akarok, de mintha fordítva kellene felrakni a fém és a gumi fékcsövet. csak azért mondom, nehogy a rugozás miatt a gumi fékcső elszakadjon ha igy alulról van berakva....

Ha forgatod a kormányt, akkor a gátló együtt mozog a féknyereggel ? Mert akkor jó így. Ha a gátló áll, akkor baj lesz !

Post by **Bogyo28** » Wed Aug 22, 2007 3:42 pm

proteus wrote:
bogyo28 wrote: Nem kötözködni akarok, de mintha fordítva kellene felrakni a fém és a gumi fékcsövet. csak azért mondom, nehogy a rugozás miatt a gumi fékcső elszakadjon ha igy alulról van berakva....
Nálam ez eddig is így volt és a gyári rajzokon is így van... De mivel a gátló most az alsó holtponton van, nem is tudna a gumi cső jobban megfeszülni.

én amit néztem eddig azon felül volt a gumicső alul meg a fém....

proteus · Post by **proteus** » Wed Aug 22, 2007 9:04 pm

bogyo28 wrote:
proteus wrote:
bogyo28 wrote: Nem kötözködni akarok, de mintha fordítva kellene felrakni a fém és a gumi fékcsövet. csak azért mondom, nehogy a rugozás miatt a gumi fékcső elszakadjon ha igy alulról van berakva....
Nálam ez eddig is így volt és a gyári rajzokon is így van... De mivel a gátló most az alsó holtponton van, nem is tudna a gumi cső jobban megfeszülni.
én amit néztem eddig azon felül volt a gumicső alul meg a fém....

http://www.capri.pl/library/microfilms/capri2/E01.40

Post by **Bogyo28** » Thu Aug 23, 2007 8:53 am

proteus wrote:
bogyo28 wrote:
proteus wrote: Nálam ez eddig is így volt és a gyári rajzokon is így van... De mivel a gátló most az alsó holtponton van, nem is tudna a gumi cső jobban megfeszülni.
én amit néztem eddig azon felül volt a gumicső alul meg a fém....
http://www.capri.pl/library/microfilms/capri2/E01.40

nem gondolod hogy azon a gyári mikrofilmen jól van rajzolva

proteus · Post by **proteus** » Thu Aug 23, 2007 9:09 am

bogyo28 wrote: nem gondolod hogy azon a gyári mikrofilmen jól van rajzolva

Pont azért linkeltem be! Alul van a gumi, felül a fém.

stpetya · Post by **stpetya** » Thu Aug 23, 2007 1:46 pm

proteus wrote:

Az utolsó kép azthiszem szemlélteti, hogy mi a baj a kasztni elejével. :?

Pl.:hogy kurv*ra hiányzik még bele egy motor

Ne haragudj lehet írtad már de nem találtam ,milyen motor kerül bele?

proteus · Post by **proteus** » Thu Aug 23, 2007 1:50 pm

stpetya wrote:Pl.:hogy kurv*ra hiányzik még bele egy motor Ne haragudj lehet írtad már de nem találtam ,milyen motor kerül bele?

Az eredeti pinto lesz rendbeszedve. Idővel jó lenne belerakni egy EFi-s dokkot, hivatalosan meg minden, de majd...

Tibi · Post by **Tibi** » Thu Aug 23, 2007 3:01 pm

proteus wrote:
stpetya wrote:Pl.:hogy kurv*ra hiányzik még bele egy motor Ne haragudj lehet írtad már de nem találtam ,milyen motor kerül bele?
Az eredeti pinto lesz rendbeszedve. Idővel jó lenne belerakni egy EFi-s dokkot, hivatalosan meg minden, de majd...

Természetesen a legfontosabb, hogy hivatalos legyen

8)

proteus · Post by **proteus** » Thu Aug 23, 2007 3:27 pm

Tibi wrote:
proteus wrote:
stpetya wrote:Pl.:hogy kurv*ra hiányzik még bele egy motor Ne haragudj lehet írtad már de nem találtam ,milyen motor kerül bele?
Az eredeti pinto lesz rendbeszedve. Idővel jó lenne belerakni egy EFi-s dokkot, hivatalosan meg minden, de majd...
Természetesen a legfontosabb, hogy hivatalos legyen 8)

Eddigi infoim szerint egy ilyen motort különösebb fennakadás és plusszköltség nélkül le lehet papírozni a pinto helyére.

Tibi · Post by **Tibi** » Thu Aug 23, 2007 3:30 pm

proteus wrote: Eddigi infoim szerint egy ilyen motort különösebb fennakadás és plusszköltség nélkül le lehet papírozni a pinto helyére.

Akkor csendben maradok,ebből az irányból nem közelítettem meg a témát.

Hattyu · Post by **Hattyu** » Thu Aug 23, 2007 4:18 pm

proteus wrote:
stpetya wrote:Pl.:hogy kurv*ra hiányzik még bele egy motor Ne haragudj lehet írtad már de nem találtam ,milyen motor kerül bele?
Az eredeti pinto lesz rendbeszedve. Idővel jó lenne belerakni egy EFi-s dokkot, hivatalosan meg minden, de majd...

Hivatalosan megfogod és beleteszed

Nitrobuster · Post by **Nitrobuster** » Thu Aug 23, 2007 6:38 pm

proteus wrote:
Tibi wrote:
proteus wrote: Az eredeti pinto lesz rendbeszedve. Idővel jó lenne belerakni egy EFi-s dokkot, hivatalosan meg minden, de majd...
Természetesen a legfontosabb, hogy hivatalos legyen 8)
Eddigi infoim szerint egy ilyen motort különösebb fennakadás és plusszköltség nélkül le lehet papírozni a pinto helyére.

A plussz 6köbcenti miatt nem kell csengetni? :D
Ha már maradsz a s4-nél+ a hivatalos dolgoknál, akkor inkább fésüld meg azt a pintót (sok lóerő kevés pénzért) igaz tudom, hogy a fogyasztás nagy úr.

Árpi · Post by **Árpi** » Thu Aug 23, 2007 6:59 pm

proteus wrote:
Tibi wrote:
proteus wrote: Az eredeti pinto lesz rendbeszedve. Idővel jó lenne belerakni egy EFi-s dokkot, hivatalosan meg minden, de majd...
Természetesen a legfontosabb, hogy hivatalos legyen 8)
Eddigi infoim szerint egy ilyen motort különösebb fennakadás és plusszköltség nélkül le lehet papírozni a pinto helyére.

Nem csak olyan motort lehet beteni a mi gyárilag is volt , doch meg nem anyira volt capriban ismereteim szerint. :D