2.3 v6 segitség kellene

mindenféle kapcsolódó technikai kérdés, megoldások, ötletek...

Moderators: SONI, Pudva, Bogyo28

User avatar
Nitrobuster
egyedülisszerelhet
Posts: 728
Joined: Fri Dec 03, 2004 7:41 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Nitrobuster »

CAPRI-3 wrote:okosak vagytok, csak azt nem mondjatok el, hogy miert is dragabb valojaban a 2.8-as:)

azert, mert a 2.8i a maga koranak a fullos verzioja volt, na nem kenyelemben, hanem extrakban. ez ugyebar a masfelszer erosebb motor, a sibedach, J-B belulrol allithato tukrok, 7 collos alufelni, bilstein futomu, vastagabb stabilizator, egylapos hatso rugo, 5 sebesseges valto, extra karpitok, fenyszoromoso, etc etc... fel sem lehet sorolni.

2,8i-je kinek van az országban? ( kéne csinálni egy 2,8i regisztert)
1978 MkIII LimaTI AiResearch T3 boosting 0,7bar
User avatar
gizmo
Überführer
Posts: 1359
Joined: Mon Nov 29, 2004 4:54 pm
ClassicFord klubtag?: Nem
Contact:

Post by gizmo »

Nitrobuster wrote:
CAPRI-3 wrote:okosak vagytok, csak azt nem mondjatok el, hogy miert is dragabb valojaban a 2.8-as:)

azert, mert a 2.8i a maga koranak a fullos verzioja volt, na nem kenyelemben, hanem extrakban. ez ugyebar a masfelszer erosebb motor, a sibedach, J-B belulrol allithato tukrok, 7 collos alufelni, bilstein futomu, vastagabb stabilizator, egylapos hatso rugo, 5 sebesseges valto, extra karpitok, fenyszoromoso, etc etc... fel sem lehet sorolni.
2,8i-je kinek van az országban? ( kéne csinálni egy 2,8i regisztert)
mármint teljesen gyári kivitel? 8) mert épített 2.8i szerintem jóval több... sajnos.
- '79 Ford Capri 2.8
- '91 Ford Sierra DOHC
User avatar
Peti
egyedülisszerelhet
Posts: 931
Joined: Tue Jul 12, 2005 5:28 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Peti »

CAPRI-3 wrote:okosak vagytok, csak azt nem mondjatok el, hogy miert is dragabb valojaban a 2.8-as:)

azert, mert a 2.8i a maga koranak a fullos verzioja volt
Köszi, de a sima 2.8-asról volt szó, nem 2.8i-ről! :roll: :)
'81 Capri 3.0 SHO X-Pack project
'83 Granada 2.8i Ghia X project
User avatar
Peti
egyedülisszerelhet
Posts: 931
Joined: Tue Jul 12, 2005 5:28 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Peti »

Gobbo wrote:
Mar csak annyi lenne, hogy kb mennyi lehet a 2.3-as tuningolasa (anyagilag). Megeri inkabb venni egy 2.8-ast mert tuning utan u.o. vagyok anyagilag?
Én azért javaslom a 2.8-ast mert abból többet ki lehet hozni, mivel eleve erősebb, és szinte ugyanannyiból fel lehet tuningolni mint a 2.3-ast.
Tuning: Hengerfejek: kb. 40 (ennyiért már kaphatsz egy 2.8-as motort), tengely: 20-80, injektor a 2.8-as szívósorral (1. ki ad el ilyesmit, 2. ahol ilyesmi van ott általában a blokk is megvan) 30-90 , tömítések: 10-25, turbo: 50-120, váltó: 35-40+kardán. Ennyi jutott hirtelen az eszembe.
A hengerfej tuninggal és az injektorosra alakítással nagyjábóll ott vagy erőben mint egy sima 2.8-as (nem 2.8i!), és ahogy te is láthatod 70 alatt nem valószínű, hogy kihozod. Ráadásul kicsi az esélyed, hogy kapsz is "injektor szettet".
'81 Capri 3.0 SHO X-Pack project
'83 Granada 2.8i Ghia X project
CAPRI-3
akárhozzáisnyulhatvalamihez
Posts: 427
Joined: Sun Dec 05, 2004 12:21 pm

Post by CAPRI-3 »

Capripower wrote:
CAPRI-3 wrote:okosak vagytok, csak azt nem mondjatok el, hogy miert is dragabb valojaban a 2.8-as:)

azert, mert a 2.8i a maga koranak a fullos verzioja volt
Köszi, de a sima 2.8-asról volt szó, nem 2.8i-ről! :roll: :)
akkor ugye azt is tudod, hogy sima 2.8-as karburatoros nem volt, "SIMA" 2.8-as nincs... raadasul hirdetesrol volt szo, sztem itthon 2.8-as nem is hirdetnek... meg talan i-t sem nagyon. talan kinti hirdetesekre gondolt.
User avatar
Peti
egyedülisszerelhet
Posts: 931
Joined: Tue Jul 12, 2005 5:28 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Peti »

Nitrobuster wrote: 2,8i-je kinek van az országban? ( kéne csinálni egy 2,8i regisztert)
Én konkrétan 6db eredetiről tudok. (Szerényen jegyzem meg, hogy az egyik az enyém. :D )
'81 Capri 3.0 SHO X-Pack project
'83 Granada 2.8i Ghia X project
User avatar
Peti
egyedülisszerelhet
Posts: 931
Joined: Tue Jul 12, 2005 5:28 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Peti »

CAPRI-3 wrote:
akkor ugye azt is tudod, hogy sima 2.8-as karburatoros nem volt, "SIMA" 2.8-as nincs... raadasul hirdetesrol volt szo, sztem itthon 2.8-as nem is hirdetnek... meg talan i-t sem nagyon. talan kinti hirdetesekre gondolt.
Yes Master, tudom. Valszeg arra gondolt.
'81 Capri 3.0 SHO X-Pack project
'83 Granada 2.8i Ghia X project
User avatar
Nitrobuster
egyedülisszerelhet
Posts: 728
Joined: Fri Dec 03, 2004 7:41 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Nitrobuster »

Capripower wrote:
Nitrobuster wrote: 2,8i-je kinek van az országban? ( kéne csinálni egy 2,8i regisztert)
Én konkrétan 6db eredetiről tudok. (Szerényen jegyzem meg, hogy az egyik az enyém. :D )

Most már én is tudok egyről. :D

A tied speer-es? :idea:
1978 MkIII LimaTI AiResearch T3 boosting 0,7bar
User avatar
Peti
egyedülisszerelhet
Posts: 931
Joined: Tue Jul 12, 2005 5:28 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Peti »

Nem sajna. Az csak '84-től volt széria, az enyém meg '81 júliusi.
Azt a 2.8i-t már Super injectionnak hívták (Angliában injection special), és színrefújt hűtőmaszk, -lámpakeretek, -tükrök, 7 küllős 7x13-as RS felni, átdolgozott belső, elektromos antenna, és nem utolsósorban sperrdifi jellemezte az elődhöz képest.

Image Image

Volt egyszer egy '83-asom is, az látható a háttérben.
Az előtérben a mostani látható, abban a formában ahogy megvettem.

Image
'81 Capri 3.0 SHO X-Pack project
'83 Granada 2.8i Ghia X project
User avatar
Nitrobuster
egyedülisszerelhet
Posts: 728
Joined: Fri Dec 03, 2004 7:41 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Nitrobuster »

Akkor neked gyárilag 4 gangos a caprid? :idea:
Ja és a 2lityós pintács SuperGt-re is jellemző a színrefújt hűtőmaszk, lámpakeretek, tükrök, 7 küllős 7x13-as RS felni.
1978 MkIII LimaTI AiResearch T3 boosting 0,7bar
User avatar
Peti
egyedülisszerelhet
Posts: 931
Joined: Tue Jul 12, 2005 5:28 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Peti »

:D Valaha az lehetett, mert csak '82 novembertől volt 5 gangos. Én 5 gangossal vettem, de inkább átraktam a másikból az Angol 4-est, mer' azt jobban szeretem. :burn: Érdekes, hogy abba meg eredetileg már 5-ösnek kellett lennie. Ebből is látszik, hogy már nem elsőkézből vettem őket. :lol:

Egyébként én úgy tudom, hogy a Super GT-n 6x13-as négyküllős RS felni volt. :wink:
'81 Capri 3.0 SHO X-Pack project
'83 Granada 2.8i Ghia X project
User avatar
Nitrobuster
egyedülisszerelhet
Posts: 728
Joined: Fri Dec 03, 2004 7:41 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Nitrobuster »

Capripower wrote::D Valaha az lehetett, mert csak '82 novembertől volt 5 gangos. Én 5 gangossal vettem, de inkább átraktam a másikból az Angol 4-est, mer' azt jobban szeretem. :burn: Érdekes, hogy abba meg eredetileg már 5-ösnek kellett lennie. Ebből is látszik, hogy már nem elsőkézből vettem őket. :lol:

Egyébként én úgy tudom, hogy a Super GT-n 6x13-as négyküllős RS felni volt. :wink:
Igazad van 6x13-as Rs :wink: De a többi az stimmel :?:
1978 MkIII LimaTI AiResearch T3 boosting 0,7bar
User avatar
Peti
egyedülisszerelhet
Posts: 931
Joined: Tue Jul 12, 2005 5:28 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Peti »

Yes Sir! :)
Talán még annyival kiegészíteném (csak hogy teljes legyen a lista), hogy ugyanazt a könyöklős, bőrözött Recaros belsőt kapta meg, amit a Super Injection.
'81 Capri 3.0 SHO X-Pack project
'83 Granada 2.8i Ghia X project
Gobbo
márokosanistudnézni
Posts: 62
Joined: Mon Sep 19, 2005 7:47 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Gobbo »

Sziasztok!

Koszonom mindenkinek a segitseget... :D .

csao,

Gobbo
User avatar
Blant
nagyonsokatirogat
Posts: 1352
Joined: Sun Dec 05, 2004 6:24 pm
ClassicFord klubtag?: Igen
Location: Budapest

Post by Blant »

Sziasztok. Szétszedtem a motoromat. Így néz ki a hengerfej, meg a motoron a hengerfej felfekvőfelülete. A tömítést nem szedtem le a motorról, bár olyan, mintha nem is lenne, vagy nagyon vékony. Nem tudom, hogy hogy kéne kinéznije, de nem gáz, hogy a hengernyílás fölötti hűtővízlukak el vannak tömődve, valami lágy szürke anyag. középső hengernél látszik a nyoma, ahogy körömmel megkapargattam. Szerintetek, ott nem kéne luk legyen? Lehet, hogy csak a tömítés miatt látszik eltömve? Holnap leszedem a tömítést is, ha van (csak van...)
Bármi véleményt szívesen olvasok :-)
Image
Image
Image
A hangom, a rangom tartom pardon
NEM ELADÓ!
A kedvem, a lelkem, a nemem, a szlengem
NEMM ELLADÓÓ

'78 Ford Capri mkIII Ghia 2,8i EFI, az imádott!
'85 Ford Fiesta mkII 1.6D, az Istencsászár, az 5literrel rohangálós, a hidegben is beindulós.
Post Reply