Ford Capri Forum

Lesz lökös, az index abban lesz, de kell valami rés a vezetékének. A rést le fogom védeni belülről, hogy a kerék ne dobálja ott kifelé a piszkot. A lökös mögötti hűtőnyílás és a "keresztléc" is kap még élmerevítést.
Kellett a lemez, mert hát ahhoz képest, hogy a zárhíd alatt hiányzott az autó, valamiből föl kellett építeni. Még kell csinálnom pár apróságot; majd ezek után.

Kis fejlemény, na nem pozitív irányú: továbbra sem lehetek büszke erre a állapotra. Sajnos ismét PierRisárd-os helyzet állt elő.
(Már számozni kell - besz@rás:)
1.Az önindítóm képtelen megforgatni, nem hogy a motort, még saját magát sem egy Varta 72Ah 800A-es indító áramos aksiról. Ezért gondolom egy kisebb vagyont fognak leszedni rólam a fervill-nél. Odakint $100 az új +kb $200 még hazajön. :x
Ha aksi kell, az se jobb (35rugó) - de mindegy.

2.A zsír új vízpumpám még egy fordulatot sem tett, és kotyog b@meg. Mivel ez egy alu cucc, nem is lehet javítani, a gyárinak végül is semmi baja nem volt - azon kívül, hogy majd 10kg súlyú. :x

3.Már jó ideje keresem azt a k@va lemezt a motor meg a váltó közé, de nincs (csak kint)
(Mondjuk, ha valaki tutira tudja, elárulhatná, hogy kell-e ez a lemez egyáltalán, mikor is alulról nem is takar semmit.)
Egyelőre ennyi; elvileg pénteken Bp-en vagyok pont az ilyen csacskaságok miatt - mikor szerelhetnék is éppen .

A nagy érdeklődésre való tekintettel ha vkit érdekel, hogy néz ki a Sierra cucc a Capriban:

daniv6 wrote: Már jó ideje keresem azt a k@va lemezt a motor meg a váltó közé, de nincs (csak kint)
(Mondjuk, ha valaki tutira tudja, elárulhatná, hogy kell-e ez a lemez egyáltalán, mikor is alulról nem is takar semmit.)

Nekem sincs benne ilyen lemez, mert sok értelmét nem láttam, na meg nincs meg nekem se.

szszaby wrote:

daniv6 wrote: Már jó ideje keresem azt a k@va lemezt a motor meg a váltó közé, de nincs (csak kint)
(Mondjuk, ha valaki tutira tudja, elárulhatná, hogy kell-e ez a lemez egyáltalán, mikor is alulról nem is takar semmit.)

Nekem sincs benne ilyen lemez, mert sok értelmét nem láttam, na meg nincs meg nekem se.

egyébként nem sokból tartana kivágni egy darab lemezből, főleg nektek akik kicsit jobban otthon vagytok a lakatos melók terén mint én. mert ugye a harangot körbe lehet rajzolni meg a lukakat is át lehet jelölni.... max elöször kartonból ollóval, aztán ha már mindenhol stimmel át lehet rajzolni lemezre...

Bogyo28 wrote:

szszaby wrote:

daniv6 wrote: Már jó ideje keresem azt a k@va lemezt a motor meg a váltó közé, de nincs (csak kint)
(Mondjuk, ha valaki tutira tudja, elárulhatná, hogy kell-e ez a lemez egyáltalán, mikor is alulról nem is takar semmit.)

Nekem sincs benne ilyen lemez, mert sok értelmét nem láttam, na meg nincs meg nekem se.

egyébként nem sokból tartana kivágni egy darab lemezből, főleg nektek akik kicsit jobban otthon vagytok a lakatos melók terén mint én. mert ugye a harangot körbe lehet rajzolni meg a lukakat is át lehet jelölni.... max elöször kartonból ollóval, aztán ha már mindenhol stimmel át lehet rajzolni lemezre...

Igen, ezt fogom tenni. Csak nincs 0.80-as lemezem, és sajnálok rá annyi időt, amennyit elvesz az életemből. Az idő meg nem nekem dolgozik

daniv6 wrote:Igen, ezt fogom tenni. Csak nincs 0.80-as lemezem, és sajnálok rá annyi időt, amennyit egy ilyen pepecs meló elvesz az életemből. Az idő meg nem nekem dolgozik

de jóval olcsobb mint USA-ból megvenni...

Te árulod a motort a V8-on?

Igen, árulom, de nem minden áron, mivel jóval többe van. Egyelőre nem kenyérre kell. Vagyis a kocsit ettől független megcsinálom és ha a beépítésig nem viszik el, megmarad.

Ha má' itt vagyok megírom: Befejeztem a kasznizását, jön a felületkezelés alul, festéshez előkészítés, fényezés, üregelés, hiányosságok pótlása, összeszerelés aztán....................GO!!!

daniv6 wrote:Ha má' itt vagyok megírom: Befejeztem a kasznizását, jön a felületkezelés alul, festéshez előkészítés, fényezés, üregelés, hiányosságok pótlása, összeszerelés aztán....................GO!!!

Hajrá!!!!!!!Nem ér feladni!!!!!!!!!

12-én már a festőhöz kellett volna vinnem, de csúszásban vagyok nem kicsit, sajnos komplikációk léptek föl, amin már nem szoktunk csodálkozni.
Speyer-i kiruccanás kétséges

Nagy volt ma az ijedtség, a bölcső, az éxijtárcsa meg a stabilizátor mint akadály került látótérbe, de mostanra megoldottam ...... ezt is. Sajnos menni még nem fog egy ideig, mert minden útban van a motornak, és egyelőre jól néz ki; de döntenem kell, hogy a motort járatom, vagy a kormányt tekergetem, a kettő ugyanis nem fér meg egyszerre abba a marha nagy motortérben...még. A gépháztetőt (sajnos?) ki kell vágnom a légszűrőháznak, de eső esetére valami zárható megoldást is keresek rá - mondjuk, biztos így is megfognak találni érte a Tudod Kik?.
A kipuff kérdést 1:1be a Dunakeszin található műhelyre bízom. A vezetékköteg ugyanúgy mint a főfék, még mindig nincs megoldva. A belseje elvileg megvan, csak még nem nálam - majd összeszedem má', csak jussak ki a városból. Sajnos Speyer-re nem leszek kész - de ezt gondoltam - , úgyhogy a helyemet (vagy mit?) aki kapja, marja. Egyelőre ennyi.
Képek majd lesznek a dögről,...........ha kész lesz.

Belefáradtam, de most komolyan. Kaszni, fékek, futómű, kormánymű rendben, az aljához nem kell nyúlni egy ideig.De hát ez a motor ez kész :x . Egyszerűen nem bírok vele.
Megvan az eredeti 2.0 sor4 felújított, bejáratott motorja is, aut váltós.
A V8 motor kivételével ha valaki letenne 2kilót odaadnám. Mert ennek ebben a formában nincs se füle, se farka. Egy ideig pihentetem is a dolgot, úgysem viszik el. Folyamatosan csúszok le a rendezvényekről és talikról. Úgyhogy mivel Speyer nem jött össze, - pedig tényleg rajta voltam a szeren - az évadzárót választottam ki debütálásnak. Most már látom, hogy az is túl közel van, ez meg egy feneketlen kút. Pedig jól indult. Majd lesz valahogy, csak nehogy tényleg az Ipolyban kössön ki szegény.

daniv6 wrote:Belefáradtam, de most komolyan. Kaszni, fékek, futómű, kormánymű rendben, az aljához nem kell nyúlni egy ideig.De hát ez a motor ez kész :x . Egyszerűen nem bírok vele.
Megvan az eredeti 2.0 sor4 felújított, bejáratott motorja is, aut váltós.
A V8 motor kivételével ha valaki letenne 2kilót odaadnám. Mert ennek ebben a formában nincs se füle, se farka. Egy ideig pihentetem is a dolgot, úgysem viszik el. Folyamatosan csúszok le a rendezvényekről és talikról. Úgyhogy mivel Speyer nem jött össze, - pedig tényleg rajta voltam a szeren - az évadzárót választottam ki debütálásnak. Most már látom, hogy az is túl közel van, ez meg egy feneketlen kút. Pedig jól indult. Majd lesz valahogy, csak nehogy tényleg az Ipolyban kössön ki szegény.

tudom hogy az nem segít hogy másoknak is szar, de a tapasztalat: amikor mi eddig olyat csináltunk amit még más nem, kb 1,5 - 2 év volt mire rendesen müködött. a Sunyá-é is, az enyém is meg még jópár autó. az ember eltervez mindent, hogy 1 - 2 hónap és megy a tuti, aztán csak jönnek sorban a problémák amiket meg kell oldani, és az idő csak telik, a pénz meg megy. de azért lassan elfogynak a buktatók és elkészül az autó, csak legyél türelemmel!!!!

Kitartás senkinek nem megy elsőre és egy ilyen autón mindig van valami!Ha befejezted lassan kezdheted előlről,de mi Caprisok szeretjük ezt csinálni!Ha nem így lenne gyufa és szalonnasütés!
Ne add fel!(NEM ÉRI MEG FELADNI!)