Ford Capri Forum

szszaby wrote:Jól néz ki a vas alul.

IS!!!

Pudva wrote:"Sauer Capri" ? Az mit jelent?

hát hogy savanyú

Pudva wrote:"Sauer Capri" ? Az mit jelent?

Fogalmam sincs En mar ezekkel vettem a kocsit. Valoszinu a volt tulaj neve.

Tegnap folytattam a szerelgetest....Az elejet sikerult teljesen osszerakni a poli szilentekkel, bar a lengokar behuzasa a bolcsobe azert nem volt egyszeru

A valton kicsereltem a hatso szimeringet a kardanon pedig a gumiszilentet a csapagynal - mar kicsit lotyogott benne a kardan.

Aztan nekiestem a hatuljanak is, de most elakadtam: a laprugo 2 kulonbozo meretu csavarral van felfogatva a kasznihoz: elol a kerek elott 12-es atmero, hatul a tartaly mellett 11-es. A poliszilent szett osszes darabja 11-es meretuhoz valo betetgyuruvel jott. Ezzel mit lehet csinalni? Ti is belefutottatok ebbe?

Koszi!

Ja, Suninek koszi az alkatreszeket, Bogyonak meg a szakmai tanacsokat!! Sosem gondoltam volna, hogy a laprugo elso csavaranyaja 23-as Mivel a csavarfej 16-os, vegigprobaltam 20-ig mindent...

ugy látszik 4 db egyforma csövet kaptál a poli szilentekhez, nem pedig 2-2 db-ot. a jó az benne, hogy a kisebbikből van 4, igy 2-t át tudsz furatni nagyobbra. csak vigyázz, mert ezek nem sima metrikus méretü csavarok, ne 12-re furasd fel...

Elkeszultem vegre! Eleg szar ha az embernek semmi ideje sincs, csak neha jutok az auto kozelebe...Alapjaban veve viszont elvezet volt szerelni! Sajnos valamit azert romboltam is, az egyik oldalon a hatso laprugotarton mindket csavar leszakadt (erdekes, hogy a masik oldalon mindkettot szepen meg lehetett ereszteni...), ugyhogy az egyik oldalt atalakitottam atmeno csavarosra. Illetve a hatso hidat a laprugohoz tarto hajlitott szarak anyainak eleve flexszel alltam hozza, meg sem moccantak, ugyhogy inkabb lenyestem roluk az anyakat....

Letezhet, hogy lengokarcsere utan nagyon elmasszon a geometria? Beraktam a poliuretan szettel erkezett rallyedesign lengokarokat, es nagyon ugy tunik, hogy eleg rendesen szettart a ket elso kerek, mintha ezek az uj lengokarok rovidebbek lennenek. Letezik ez? Koszi!

daytona wrote:Letezhet, hogy lengokarcsere utan nagyon elmasszon a geometria? Beraktam a poliuretan szettel erkezett rallyedesign lengokarokat, es nagyon ugy tunik, hogy eleg rendesen szettart a ket elso kerek, mintha ezek az uj lengokarok rovidebbek lennenek. Letezik ez? Koszi!

persze. ilyen szerelés után mindig irány a futóműállító szaki. elég ha egy fél mm-el arrébb van valami, az már pár fok a kerék szélén...

Koszi Bogyo!

A mult heten valamit haladtam a Caprival. Felkerultek vegre az S matricak amiket mar tobb eve orizgettem a garazsban (koszi Reka!), meglett a futomugeometria is, illetve futomu osszerakas utan vegre kiprobalhattam az autot. Hat, vegyesek az erzesek, a hatulja marha jo lett, megszunt a bal oldali laprugo kopogasa es joval feszesebb lett a kocsi segge. Az eleje is kemenyebb lett, de elojott egy bizonyos uszas is Ez lehet rosszul beallitott geometria is, de gyanakodom a gombfejekre is, amiket nem sikerult lecserelnem....Plusz elkezdett szarakodni a megszakitos gyujtasom is, vissza kellett vennem a 10 fok elogyujtasbol 6 fokra mivel szaggatni kezdett 10 foknal. Kezd elegem lenni a megszakitos gyujtasbol

Nagyon szépp

capriv6 wrote:Nagyon szépp

Koszi!

S matrica csináltatott vagy vetted valahonnan? Fehér van? :)

VipeR-T wrote:S matrica csináltatott vagy vetted valahonnan? Fehér van? :)

pl:
http://www.dmb.uk.com/prod/212/capri-s#colours" onclick="window.open(this.href);return false;