Ford Capri Forum

Képeket is tegyél fel!

Natalie Driver Gabe wrote:De szerintem ide lenne való megemlíteni az örökk témát a Caprimmal kapcsolatban.
a legendás IDE kábelem is.

Megijesztve a kötődobozzal mindenképpen jár a 10 pont !

Na, hogy a mai nap se maradjon mók nélkül leírom hát történetem. Egy része mehetne a dühöngőbe de nem akarom darabolni a mesét.

Tehát első féktárcsa+betét csere az offon. A jobb oldal elég simán ment ott csak a Mekkelek által szétnyalt tárcsarögzítő torx csavarokkal kellett harcolni egy kicsit de különösebb gond nem volt. A baloldalon is megvolt a szétnyalt torx csavarpár de az igazi okosítás csak akkor jött elő amikor megpróbáltuk visszacsavarni a bal nyereg rögzítő csavarokat a csonkállványra. Egyik ment másik meg csak úgy forgott ( természetesen az utolsó csavar, mindig annak kell eltörni, feleszakadni, meneteleszakadni, leesni, eltünni, nemkijönni... ) Valami jóarc korábban úgy kapatta / hajtotta be, hogy már kifelé menettel együtt jött.

Sikerült találni egy nem végig menetes 12-es csavart a hozzávaló anyával ezt használtuk fel némi alátét és távtartó segítségével. Tehát belülről kifelé : csavarfej, alátét, kb 10milis közdarab, féknyereg, csonkállvány, leköszörült ellenanya. Sajnos fényképező nem volt, megért volna pár képet. Hamarosan megy a menetgyárba a talicska.

A kérdés az, hogy tényleg olyan kurva nehéz ledrótkefézni egy csavart és azt rendesen bekapatni ? Szétbaszott csavar helyett nem lehet egy jót berakni ?

Móking ??

Roncsderbis cimbi az alábbi módszerrel vette ki a diffi-be törött féltengelyt:
-Hegesztő trafó max. teljesítményre állít
-Test a diffinek
-Elektróda-fogó csipeszbe vezérdrót befog ( "...de a törött tengely is megfelel" )
-Vezérdrót a diffiben maradt féltengelydarabkával ütköztet- trafó lekapcsol
-Törött darabka a vezérdrót végére ragadva kihúz
-Sikeres munka örömére egy sört megisz

vasparipa wrote:Roncsderbis cimbi az alábbi módszerrel vette ki a diffi-be törött féltengelyt:
-Hegesztő trafó max. teljesítményre állít
-Test a diffinek
-Elektróda-fogó csipeszbe vezérdrót befog ( "...de a törött tengely is megfelel" )
-Vezérdrót a diffiben maradt féltengelydarabkával ütköztet- trafó lekapcsol
-Törött darabka a vezérdrót végére ragadva kihúz
-Sikeres munka örömére egy sört megisz

elektromágnes v2.0

vasparipa wrote:Roncsderbis cimbi az alábbi módszerrel vette ki a diffi-be törött féltengelyt:
-Hegesztő trafó max. teljesítményre állít
-Test a diffinek
-Elektróda-fogó csipeszbe vezérdrót befog ( "...de a törött tengely is megfelel" )
-Vezérdrót a diffiben maradt féltengelydarabkával ütköztet- trafó lekapcsol
-Törött darabka a vezérdrót végére ragadva kihúz
-Sikeres munka örömére egy sört megisz

hiába az Öreg mindig is ismerte a fizikát

hát igen a rutin + az évek

vasparipa wrote:Roncsderbis cimbi az alábbi módszerrel vette ki a diffi-be törött féltengelyt:
-Hegesztő trafó max. teljesítményre állít
-Test a diffinek
-Elektróda-fogó csipeszbe vezérdrót befog ( "...de a törött tengely is megfelel" )
-Vezérdrót a diffiben maradt féltengelydarabkával ütköztet- trafó lekapcsol
-Törött darabka a vezérdrót végére ragadva kihúz
-Sikeres munka örömére egy sört megisz

Bottyán Laci vót??? (Pudva autójának az előző tulaja)

huzalfeszítő ?

Tibi wrote:huzalfeszítő ?

futómű.jpg

Komoly futómű... tudsz a vasról mutatni más képet, linket? Érdekelne.

holecz wrote:

vasparipa wrote:Roncsderbis cimbi az alábbi módszerrel vette ki a diffi-be törött féltengelyt:
-Hegesztő trafó max. teljesítményre állít
-Test a diffinek
-Elektróda-fogó csipeszbe vezérdrót befog ( "...de a törött tengely is megfelel" )
-Vezérdrót a diffiben maradt féltengelydarabkával ütköztet- trafó lekapcsol
-Törött darabka a vezérdrót végére ragadva kihúz
-Sikeres munka örömére egy sört megisz

Bottyán Laci vót??? (Pudva autójának az előző tulaja)

Ön nyert!

Most este fölhívott Dani v6 kolléga egy-két infóval kapcsolatban az amerikai hátsó hídról. Ő is gondolkozik egy hasonló megoldásban... végülis jogos. Próbáltam neki javasolni azt a megoldást, h rakja össze az capri híddal az autót, de úgy tűnik, h úgy látja, h még nem elég MÓK az autója, kell még oda egy kis okosság. Végül azt mondta, h ha nem kap Zsuk, vagy robur, vagy milyen cuppáncsavart, akkor hajlít egyet fonottkerítésből... esetleg megoldja kötegelővel. Őszintén szólva, néha alig bírtam beszélni a telefonba, úgy visítoztam a röhögéstől a csodálatos megoldásainkon.

Egy öreg autóhoz nem való a kötegelő, ahhoz kizárólag drót használható. Korrózióvédelmi szempontok miatt a zöld-sárga derótot tudnám ajánlani.

Marci, ez egy kamarró. Küldöm a linket. A huzalfeszítő szerintem elég mók egy ilyen gép futóművében...

levelboss wrote:Most este fölhívott Dani v6 kolléga egy-két infóval kapcsolatban az amerikai hátsó hídról. Ő is gondolkozik egy hasonló megoldásban... végülis jogos. Próbáltam neki javasolni azt a megoldást, h rakja össze az capri híddal az autót, de úgy tűnik, h úgy látja, h még nem elég MÓK az autója, kell még oda egy kis okosság. Végül azt mondta, h ha nem kap Zsuk, vagy robur, vagy milyen cuppáncsavart, akkor hajlít egyet fonottkerítésből... esetleg megoldja kötegelővel. Őszintén szólva, néha alig bírtam beszélni a telefonba, úgy visítoztam a röhögéstől a csodálatos megoldásainkon.

pedig van gyári cuppántcsavarom nem kevés...