Ford Capri Forum

meg kell oldjam a szimeringeket mert erröl nem akarok lemaradni..

http://www.youtube.com/watch?v=6EdpKXgAH28" onclick="window.open(this.href);return false;

andrew76 wrote:meg kell oldjam a szimeringeket mert erröl nem akarok lemaradni..

http://www.youtube.com/watch?v=6EdpKXgAH28" onclick="window.open(this.href);return false;

Ide bárkit felengednek?

a Madridi Capri Clubnak van minden évben pár napja.
Akkor lehet felmenni a Jarama pályára, ezek csak az előfutások. Aztán már csak kemény autózások időre...
Csúcsszuper..ha valaki elszánt jöhet még 2 napig tudok nevezést..

andrew76 wrote:Aha, megnéztem, nem rossz kis összejövetel, hát itt kicsit nyugodtabban adják elő.

Nem úgy, mint régen Gazdagréten?

andrew76 wrote:Igen nagyon ötletes a dolog de egy eszergályos biztosan kell hozzá:-)
Szóval a hátsó főtengely szimering és a váltó elől hátul...pedig mindegyik teljesen új...

a cső megoldás jól hangzik, de nem lesz kivitelezhető, ahhoz szét kellene szedni a mocit. a motornál az első szimering és a kardán váltó felöli vége kis csatornákban szokott szétkopni. mi ezt ugy csináltuk meg, hogy elvittük esztergályoshoz, és nagyon finoman leszedett az átmérőből, amíg el nem tünt a kis csatorna, utánna már nem szivárgott az olaj, a főtengely hátsó részével ezt gépmühely meg szokta csinálni felujításkor, de gondolom ez most nem játszik. én a kozénál ugy oldottam meg, hogy elöl pl 2 db szimeringet tettem fel teljesen egymásra, ott volt elég hely hozzá. váltó milyen? és milyen szimeringeket vettél, mert pl a váltó hátuljába a sima csapágyboltban kapható nem jó, a gyárinak elég fasz mérete van, nem szabványos. Jártam már ugy is, hogy Victor Reinz szimeringet raktam be, de pár nap mulva már ömlött az olaj, mert valami évek óta a polcon rohadó szar lehetett, mert tök fel volt keményedve.

azt hiszem elring a tipusa, azt mondod beférne 2 a váltóba??

Süni wrote:

andrew76 wrote:Aha, megnéztem, nem rossz kis összejövetel, hát itt kicsit nyugodtabban adják elő.

Nem úgy, mint régen Gazdagréten?

Csak nem gazdagréti??

andrew76 wrote: Csak nem gazdagréti??

Voltam. De rád emlékszem!

andrew76 wrote:azt hiszem elring a tipusa, azt mondod beférne 2 a váltóba??

volt egy kérdés is: milyen váltó? egyébként a kardán elejét egyszerübb lenne síkba huzatni...

5 sebességes belsőrudas.

Süni wrote:

andrew76 wrote: Csak nem gazdagréti??

Voltam. De rád emlékszem! [/quo
és hogyan azonosíthatlak?

andrew76 wrote:

Süni wrote:

andrew76 wrote: Csak nem gazdagréti??

Voltam. De rád emlékszem! [/quo
és hogyan azonosíthatlak?

Nézd, 30 éve Süni vagyok, ha ebből nem esik le, akkor nem tudom, hogy....

Nézd, 30 éve Süni vagyok, ha ebből nem esik le, akkor nem tudom, hogy.... [/quote]
milyen verdád volt mikor ismertelek..vagy találkoztunk..ez segíthet

andrew76 wrote:5 sebességes belsőrudas.

type 9 akkor. ahhoz ilyen kell:

http://www.oldcars.de/shop/index_en.htm ... ic&exact=1" onclick="window.open(this.href);return false;

vagy

http://www.oldcars.de/shop/index_en.htm ... ic&exact=1" onclick="window.open(this.href);return false;

mérd meg az erlinget, lehet hogy az sem olyan, meg nézd meg hogy jó forgásirányut vettél e. a gyári ford is kb 1000 huf errefelé, nem egy összeg. én a transitnál szívtam meg, mert ott van 2 féle, gumi és fémházas is, fél mm átmérőben az eltérés, de az már pont elég. ha sima kiskerben keresel szimeringet, akkor nagyon valószinü hogy nem 49,5 lesz, hanem 50, és az már pont elég a folyáshoz...

andrew76 wrote:Nézd, 30 éve Süni vagyok, ha ebből nem esik le, akkor nem tudom, hogy....

milyen verdád volt mikor ismertelek..vagy találkoztunk..ez segíthet[/quote]
Semmilyen.