Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Tue Feb 12, 2013 12:46 pm
Én benzinnel vagy hígítóval szoktam mérni.
Ford Capri Forum
Keep The Legend Alive!
https://www.fordcapri.hu/forford3/
Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Page 2 of 7
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Tue Feb 12, 2013 1:19 pm
Nem az anyagra gondoltam ,a módszerre .Ezeknél is fennáll ugyanúgy a tévedés ,vagy túltöltés lehetősége.Az viszont igaz ,minél higabb annál kevésbé.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Tue Feb 12, 2013 1:57 pm
tegyél rá egy két helyen kifúrt üveglapot. Egyiken betöltöd, a másikon levegőzik. Túltölteni csak picit tudod, hirtelen ennyi jutott eszembe, aztán vagy múkod vagy nemWhite Shark wrote:Nem az anyagra gondoltam ,a módszerre .Ezeknél is fennáll ugyanúgy a tévedés ,vagy túltöltés lehetősége.Az viszont igaz ,minél higabb annál kevésbé.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Tue Feb 12, 2013 3:07 pm
Igen ,ez már járható út !
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Wed Feb 13, 2013 6:21 pm
Köbölés folyamatban ,de annyit már kiszámoltam az eredeti motoradatokat alapul véve ,hogy 51,456 ccm -nél kevesebbre kell törekednem .Ha a dugattyu fölötti részt azt az 5 tizedet hozzáadom a hengerfejbe mért adatokhoz ideális lenne egy 44,5 ccm töltöttség ,és ez 10,992:1 sűrítési arányt ezrdményezne a 9,5:1 hez képest . A 0.5 tized 3,39 ccm ,vagyis addig kell a hengerfejet alakítanom míg 41,11 ccm -nem lesz.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Fri Feb 15, 2013 4:56 pm
Ma volt egy kis időm ,elővettem a 2.9 dugóját ,kimértem a tányért benne ,csak kiváncsiságból,bár a tányér már nem játszik a 2.8 sima dugó miatt ,de akkor is .A mérésre higítót használtam ,bevált .Szóval 12 ccm fér el egy palástban ,ránézésre nem gondoltam volna .
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Sat Feb 16, 2013 10:36 am
CD lemez...Tibi wrote:tegyél rá egy két helyen kifúrt üveglapot. Egyiken betöltöd, a másikon levegőzik. Túltölteni csak picit tudod, hirtelen ennyi jutott eszembe, aztán vagy múkod vagy nemWhite Shark wrote:Nem az anyagra gondoltam ,a módszerre .Ezeknél is fennáll ugyanúgy a tévedés ,vagy túltöltés lehetősége.Az viszont igaz ,minél higabb annál kevésbé.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Sat Feb 16, 2013 10:56 am
Átfúrni lényegesen egyszerűbb feladat az igaz. De akkor már ott van az átlátszó nyers lemez ami a sok darabos lemezcsomagok alján van, kivéve ha éppen nem fekete. Jó, hogy mondtad, elő is túrtam egy átlátszót mert szeretem látni amit csinálokGeree wrote:CD lemez...
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Sat Feb 16, 2013 1:29 pm
Tovább vágtam a dugót ,érdekelt volna ,minek van benn az acélbetét ,nem tudom . Kékkel kihúztam a betétet .
- DSCF3098.JPG (112.17 KiB) Viewed 8223 times
- DSCF3099.JPG (101.75 KiB) Viewed 8223 times
- DSCF3100.JPG (95.63 KiB) Viewed 8223 times
- DSCF3101.JPG (106.6 KiB) Viewed 8223 times
- DSCF3102.JPG (98.52 KiB) Viewed 8223 times
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Sat Feb 16, 2013 1:48 pm
Az a betét a hőtágulás miatt van benne, mivel ott több az anyag nem engedi, hogy torzuljon a dugó. Így jobban megmarad a kerek forma.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Sat Feb 16, 2013 1:55 pm
Ikerfémhatás
Az acél és a könnyűfém eltérő hőtágulása miatt hő hatására az acélszalag meggörbül. Ennek következtében a dugattyú eredeti alakja csak csekély mértékben torzul, így átmérője elsősorban a csapszeg tengelyének irányában nõ, míg a csapszeg tengelyére merőlegesen csak elhanyagolható mértékben változik. Ennek következtében a szerelési hézag kicsi lehet.
A hőtágulást tehát főleg a csapszeg tengelyének irányába terelik, és ezt ovális alakra történő megmunkálással ki lehet egyenlíteni.
Az acélszalagos dugattyúkat főleg olyan, víz- és léghűtésű négyütemű motorokban alkalmazzák, amelyeknél a csendes járás a követelmény.
A hőszabályozott dugattyúk a leggyakrabban alkalmazott dugattyúk, és 45 kW/l lökettérfogat-teljesítményig használatosak.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Sat Feb 16, 2013 2:19 pm
Akkor nemcsoda hogy megmakkant !szszaby wrote:
Ikerfémhatás
Az acél és a könnyűfém eltérő hőtágulása miatt hő hatására az acélszalag meggörbül. Ennek következtében a dugattyú eredeti alakja csak csekély mértékben torzul, így átmérője elsősorban a csapszeg tengelyének irányában nõ, míg a csapszeg tengelyére merőlegesen csak elhanyagolható mértékben változik. Ennek következtében a szerelési hézag kicsi lehet.
A hőtágulást tehát főleg a csapszeg tengelyének irányába terelik, és ezt ovális alakra történő megmunkálással ki lehet egyenlíteni.
Az acélszalagos dugattyúkat főleg olyan, víz- és léghűtésű négyütemű motorokban alkalmazzák, amelyeknél a csendes járás a követelmény.
A hőszabályozott dugattyúk a leggyakrabban alkalmazott dugattyúk, és 45 kW/l lökettérfogat-teljesítményig használatosak.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Sun Feb 17, 2013 10:14 pm
Nézd már meg a könyvet, ahonnan ezt ollóztad, hogy mikori kiadás...szszaby wrote:Ikerfémhatás
Az acél és a könnyűfém eltérő hőtágulása miatt hő hatására az acélszalag meggörbül. Ennek következtében a dugattyú eredeti alakja csak csekély mértékben torzul, így átmérője elsősorban a csapszeg tengelyének irányában nõ, míg a csapszeg tengelyére merőlegesen csak elhanyagolható mértékben változik. Ennek következtében a szerelési hézag kicsi lehet.
A hőtágulást tehát főleg a csapszeg tengelyének irányába terelik, és ezt ovális alakra történő megmunkálással ki lehet egyenlíteni.
Az acélszalagos dugattyúkat főleg olyan, víz- és léghűtésű négyütemű motorokban alkalmazzák, amelyeknél a csendes járás a követelmény.
A hőszabályozott dugattyúk a leggyakrabban alkalmazott dugattyúk, és 45 kW/l lökettérfogat-teljesítményig használatosak.
Legjobb tudomásom szerint minden, a fajlagosan ennél jóval erősebb
motorokban is ezt a technológiát használják. Ez a dugó valószínűleg
zárványos volt; de ha szépen elmosod, látszódni fog. Nekem is pont
ugyanígy tört el az egyik dugóm és gyönyörűen ott figyelt a zárvány
benne. A zárvány és a feltételezéseim szerinti kopogásos égés együttes
hatásaként szakadt le.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Sun Feb 17, 2013 10:23 pm
Újabb mocikban már nem láttam e fajta dugót.
Re: Hengerfejtömítés korrekció (zömülés )
Posted: Mon Feb 18, 2013 12:54 am
ha közeli képeket csinálsz, kapcsold be a makró funkciót a fényképezőgépen, akkor nem lesz ilyen homályos...White Shark wrote:Tovább vágtam a dugót ,érdekelt volna ,minek van benn az acélbetét ,nem tudom . Kékkel kihúztam a betétet .