váltók

Kenny · Post by **Kenny** » Sun Mar 18, 2007 12:04 am

Soros vagy V-s Type9-es nyelestengelyét mérted???

szszaby · Post by **szszaby** » Sun Mar 18, 2007 12:09 am

Kenny wrote:Soros vagy V-s Type9-es nyelestengelyét mérted???

Sorosé van fönt Nekem, úgyhogy azét mértem.
Nem csak a harangban és a nyelestengely főtengely végében lévő kiscsapágyba csúszó átmérőben különböznek?

Post by **Bogyo28** » Sun Mar 18, 2007 12:15 am

szszaby wrote:
Kenny wrote:Soros vagy V-s Type9-es nyelestengelyét mérted???
Sorosé van fönt Nekem, úgyhogy azét mértem.
Nem csak a harangban és a nyelestengely főtengely végében lévő kiscsapágyba csúszó átmérőben különböznek?

nem, a v6 nyelestengelye hosszabb, kilóg a harangból...

Kenny · Post by **Kenny** » Sun Mar 18, 2007 12:19 am

bogyo28 wrote:nem, a v6 nyelestengelye hosszabb, kilóg a harangból...

BINGÓ!!! Ezért lenne jó nekem!!!

szszaby · Post by **szszaby** » Sun Mar 18, 2007 12:20 am

bogyo28 wrote:
szszaby wrote:
Kenny wrote:Soros vagy V-s Type9-es nyelestengelyét mérted???
Sorosé van fönt Nekem, úgyhogy azét mértem.
Nem csak a harangban és a nyelestengely főtengely végében lévő kiscsapágyba csúszó átmérőben különböznek?
nem, a v6 nyelestengelye hosszabb, kilóg a harangból...

A sorosé is kilógott.

Post by **Bogyo28** » Sun Mar 18, 2007 12:23 am

szszaby wrote:
bogyo28 wrote:
szszaby wrote: Sorosé van fönt Nekem, úgyhogy azét mértem.
Nem csak a harangban és a nyelestengely főtengely végében lévő kiscsapágyba csúszó átmérőben különböznek?
nem, a v6 nyelestengelye hosszabb, kilóg a harangból...
A sorosé is kilógott.

kicsit levágni lehet belöle...

szszaby · Post by **szszaby** » Sun Mar 18, 2007 12:26 am

bogyo28 wrote:
szszaby wrote:
bogyo28 wrote: nem, a v6 nyelestengelye hosszabb, kilóg a harangból...
A sorosé is kilógott.
kicsit levágni lehet belöle...

Ha a soros és V Type 9-es nyelestengelye egyforma hosszú akkor nem, mert nem marad a végén csapágyba csúszó rész mert az kb 2 centi.

Post by **Bogyo28** » Sun Mar 18, 2007 12:28 am

szszaby wrote:
bogyo28 wrote:
szszaby wrote: A sorosé is kilógott.
kicsit levágni lehet belöle...
Ha a soros és V Type 9-es nyelestengelye egyforma hosszú akkor nem, mert nem marad a végén csapágyba csúszó rész mert az kb 2 centi.

Sunya sorosra feltette a v váltót, ugy hogy levágott kb 1 cm-t a végéböl, annyit még kibirt

Jatis · Post by **Jatis** » Sun Mar 18, 2007 12:46 am

Azért az egy kicsit másmilyen soros.

Post by **Bogyo28** » Sun Mar 18, 2007 10:12 pm

Jatis wrote:Azért az egy kicsit másmilyen soros.

Müanyag-müanayg, ugyanaz

Tibi · Post by **Tibi** » Wed May 16, 2007 10:08 pm

Itt melyik váltót érti a korábbi 5-ös alatt?

http://cosworth.hu/wp-custom/c_album.ph ... eneral.jpg

Post by **Bogyo28** » Thu May 17, 2007 8:46 am

Tibi wrote:Itt melyik váltót érti a korábbi 5-ös alatt?

http://cosworth.hu/wp-custom/c_album.ph ... eneral.jpg

Type 9 szerintem , hiszen az volt az MT75 elött...

Tibi · Post by **Tibi** » Thu May 17, 2007 3:28 pm

bogyo28 wrote:
Tibi wrote:Itt melyik váltót érti a korábbi 5-ös alatt?

http://cosworth.hu/wp-custom/c_album.ph ... eneral.jpg
Type 9 szerintem , hiszen az volt az MT75 elött...

Nekem is az volt a tippem, csak nem tünt fel , hogy az 42 kiló lenne.

Viszont a 220 Nm az tényleg nem elég a 24v-nek, de a 2.8 is 210 Nm körül van ha jól emlékszem.

gigford · Post by **gigford** » Thu May 17, 2007 3:44 pm

220Nm-t birna el csak a type 9,akkor hogy raktak azt a Tickford Caprihoz? Sztem itt vmi nem stimmel... De ha meg csak egy 2.8i-t veszunk, akkor is ki lenne centizve ez a nyomatekmax.

Iván · Post by **Iván** » Thu May 17, 2007 6:53 pm

az mt75-ös elbir 250 Nm-t?