Page 15 of 18
Re: Blant '78-as V6
Posted: Sun May 29, 2011 7:49 am
by Blant
No kis helyzetjelentés:
Fent vannak az injektorok.
Fent van a railcső és a visszafolyó
- DSC03825_resize.JPG (103.41 KiB) Viewed 11595 times
- DSC03833_resize.JPG (119.87 KiB) Viewed 11595 times
- DSC03847_resize.JPG (115.07 KiB) Viewed 11595 times
Fent van a koporsó és a szelepfedelek és a gyújtáselosztó (Bogyó! jééé, télleg állítható
)
- DSC03860_resize.JPG (109.01 KiB) Viewed 11595 times
- DSC03868_resize.JPG (111.87 KiB) Viewed 11595 times
Akku bekábelezve. Bal első kábelköteg rendbe téve, régi capris gyújtásmadzagok eltüntetve
Végül testet nem hoztam előre kábelen, csak hátul tettem fel több helyen a kasznira. Elöl kimérve megvolt az aksi nyugalmi feszültsége a motor és a plusz között. Meglátjuk, hogy indítózásnál is elég lesz-e.
Kábé ennyi. A héten be akarom fejezni. Remélem összejön!
Re: Blant '78-as V6
Posted: Sun May 29, 2011 10:38 am
by levelboss
Szép ez!
Sajnos nekem nem volt időm így lefestegetni az alkatrészeket... főleg a rail cső maradt ótvaros... viszont csak eszembe jutott, ahogy látom a szelepdekni tömítést, h nekem a jobb oldali ereszt így pőrén, nem beragasztva... ne lepődj meg, ha esetleg neked is.
Re: Blant '78-as V6
Posted: Sun May 29, 2011 10:49 am
by gigford
Nekem is ereszt sajnos, szopok vele mióta, pedig nem húztam túl.
Még be is kentem nagyon vékonyan mindkét oldalát pasztával, hogy jobb legyen, de az egyik még mindig szivárog...
Bence, te elötte ráragasztod valahogy a hengerfejre?
Re: Blant '78-as V6
Posted: Sun May 29, 2011 4:06 pm
by Blant
Természetesen pasztázva van mindkét fele
Persze így is folyni fog. Ford motor. No illusions
Re: Blant '78-as V6
Posted: Mon May 30, 2011 10:02 am
by Bogyo28
Blant wrote:Természetesen pasztázva van mindkét fele
Persze így is folyni fog. Ford motor. No illusions
azért az alu dekni soklat segít az ügyön...
Re: Blant '78-as V6
Posted: Mon May 30, 2011 4:39 pm
by Blant
Ebben bízom én is!
Viszont a FT ékszíjtárcsát megoldottam. Elég fasza lett.
Van valakinek központosító szerszáma a vezérlésfedélhez?
Re: Blant '78-as V6
Posted: Mon May 30, 2011 5:22 pm
by Bogyo28
Blant wrote:Ebben bízom én is!
Viszont a FT ékszíjtárcsát megoldottam. Elég fasza lett.
Van valakinek központosító szerszáma a vezérlésfedélhez?
kozá v6-hoz van, ha az jó viheted kölcsönbe...
Re: Blant '78-as V6
Posted: Mon Jun 20, 2011 10:06 pm
by Blant
Re: Blant '78-as V6
Posted: Mon Jun 20, 2011 10:15 pm
by Blant
- Ékszíjtárcsák behézagolva
- Indításra készen
Nagyon komoly volt, mikor beindult. szinte pöccre... Először olajnyomást csináltam befecskendezés nélkül, kiszedett gyertyákkal, aztán mikor az megvolt élesben indítottm. Pöccre röffent. egyből beállt szépen. Az alapjárat kicsit magas, szerintem, node még semmi nincs beállítva, csak az előgyújtás! A vezérlés kicsit zajos a régi veztengely és a régi tőkék miatt, de azért nagyon szépen jár és ahogy a túrát veszi... lesz erő szerintem. Megvolt az első olajcsere is kb 20 perc járatás után. Szép tiszta olajat vettem le. Semmi spén, semmi para.
AMi hátra van a direktszűrők adapterének legyártása, egy gázbowden, hűtő rögzítése, és a szervócsövek, két jó ékszíj és mehet vizsgázni. Tervek szerint a jövőhéten
Re: Blant '78-as V6
Posted: Mon Jun 20, 2011 11:03 pm
by daytona
Szep munka!!
Gratula!
Direktszuro adaptert en is gyartottam a taunusomba, rozsdamentes lemezbol sikerult ovatosan - es foleg lassan
- kikalapalnom egy tetszetos darabot
Re: Blant '78-as V6
Posted: Mon Jun 20, 2011 11:59 pm
by proteus
Ezt is megéltük!
Re: Blant '78-as V6
Posted: Tue Jun 21, 2011 7:16 am
by TÉCSÉ
Re: Blant '78-as V6
Posted: Tue Jun 21, 2011 11:14 am
by Natalie Driver Gabe
Szép munka !!!
Végre.
Kiváncsi leszek ,milyen lessz menet közben.
Re: Blant '78-as V6
Posted: Tue Jun 21, 2011 1:26 pm
by Blant
Na persze, a Bsoundra... Majd jól lehányják a kocsog drogosok
Remélem dúúúrva lesz. Légszűrő nélkül meg nem is mertem menni vele. De majd hamarosan.
Re: Blant '78-as V6
Posted: Tue Jun 21, 2011 3:36 pm
by Bogyo28
Blant wrote: Légszűrő nélkül meg nem is mertem menni vele.
Mé, max belemegy egy kis homok...
