Keep The Legend Alive!
https://www.fordcapri.hu/forford3/
Alapműnyujoe wrote:Szintén film, eddig fel sem tűnt, de a "Különben dühbe jövünk" című Bud Spencer, Terence Hill film elején
lévő rallyban, szerepel 2db MK1 capri, és több MK1 Escort, Bud Escortja többször is feltűnik a filmben, nagyon jólnézki :D
..1973
Teljes mértékben egyetértek! Egy ilyen autót úgy lehet csak méltón feltámasztani, mint ahogyan tette azt a Ford a Mustang-al, a Chevrolet a Camaro-val, vagy a Dodge a Challenger-el. Ez a költségcsökkentéses buziság miért nem jutott eszükbe akkor, mikor a sok elsőkerekes padlólemezt fejlesztették? Annak idején is új alvázat kellett tervezni, ami olyan f@sza lett, hogy még 40 év elteltével is így beszélünk róla. Akkor a Ford úttörő volt a Caprival, most meg a scirocco-t majmolja???...nevetséges! Ha netán tényleg lesz széria ebből az autóból, gazdasági megfontolásból remélem a Capri-logót is lespórolják róla.szszaby wrote:De ha igaz is, ezt a közös padlólemez hülyeséget elfejthetnék. Mi olyan nagy dolog ez, hisz az is csak egy darab lemez kipréselve. Akkor ez is első kerekes lesz és nem örökli az előd vonásait. Miért nem tudják megcsinálni hátsó kerekesre?
Ergo: Mustangot kell venni, ha valaki új, tökös Fordot akar. 
Biztosan nagyon drága, de ha nincs rá pénz, akkor nem kell erőltetni. Kereszteljék Focus Cupe-nak, vagy Puma II- nek, vagy aminek akarják, de ez az autó nem Capri!levelboss wrote:Állítólag nagyon drága padlólemezt fejleszteni, főleg gondolom a mai helyzetben nem mindegy pár millió dolcsi ide, vagy oda. Szar lesz elsőkerekesnek, de hát ez van ma. De az is gány, h ezt a hülye "hot-hach" formát eröltetik. Érdekes, az Opel képes volt csinálni az Astrából rendes kupé formájú kupét. De ez a Scirocco, vagy akár Alfa Brera forma marhaság...
-Ja, és dízel motorral???...kombi is lesz?? 
Látom gyarapszik a fun-club létszámaVipeR-T wrote:A gazdasági élet perverziói miatt a ráadás az egészben az lesz, hogy egy új "Capri" minden bizonnyal drágább lesz mint egy Mustang... (Regadó+vám nélkül, de ha meg USA-t nézzük akkor meg a Caprira megy a vám). Ennyi erőből oké, ne legyen új padlólemez. Ott a Mustangé, a merev tengely sem zavarna. Vicc hogy a német meg az amcsi ford kevésbé dolgozik együtt mint a német ford pl a franciákkal. Az új Ka mehetett a Fiat 500 padlójára, de a caprinak nem találnak faros padlót? Duma. Beszéljenek a Hyundai-al. Most fejlesztik a V6-os, faros sportkocsijukat. Több hülyének lehet eladni az elsőkerekest, a kevesebb fanatikus nem hozna annyi pénzt.
cabri(o)vasparipa wrote:kombi is lesz??
Szerintem ebben ráadásul pont az a szép, hogy ez még csak nem is igaz, hogy több ember vesz szívesebben elsőkerekest. Sztem alapvetően sokkal nagyobb sikere van egy hátsókerekes autónak kuriózumsága, sportossága, "prémium márkássága", valamint a média sugallása miatt is. Minden sportautó kedvelő tudja, hogy csak csak hátsókerekessel lehet normálisan keresztbe menni, vagy pörögni, amit ráadásul nagyon szeret mindenki. És mivel a Capri eleve sport(os)autó, ezért a célközönsége is pont azok az emberek akik ezt szeretik és sokkal többet lehetne belőle eladni, mint ha csak egy elsőkerekes "tucat" autó lenne. De persze ez is csak akkor igaz, ha értelmes áron tudják előállítani... és mint tudjuk a hátsókerék hajtás költségesebb dolog, főleg a felhasznált anyag mennyisége miatt...VipeR-T wrote: Több hülyének lehet eladni az elsőkerekest, a kevesebb fanatikus nem hozna annyi pénzt.
