Ford Capri Forum

Most azon agyalok, hogy lehethogy jo igy az a rugo! Mivel a pedal aljat huzza a padlo fele, ezert a pedal tetejet huzza el a tuzfaltol, tehat pont ellentetes iranyban, mint ahogy a kuplungbowden van huzva. Szoval azt hiszem jol van az a rugo most a pedalbakon.

Jól látod a dolgot ,a pedálok alatt határoló van ,minden pedálhoz tartozik egy visszahúzó rugó ,hangsúlyozom , :MINDEN PEDÁLHOZ: csak ez az évek során általában elveszik ,a határolók állíthatók ,én ezeket is a saját lábamhoz szoktam állítani ,lépcsőzetesen .

Szeva , én a t9 váltós megoldást választanám . Nekem is ez van igaz 4 hengeres verzióval . Nekem taunus automatás váltó tartó bakjával és a saját kardánjával van megoldva , ez a konverzio többeknek is bevált.

Szia Arpi! Reg nem hallottam feloled! Koszi a tippet, de a hetvegen sikerult kiszenvednem valamit...

Szoval az MT75 lett...tobb erv is mellette szolt, azok tudataban dontottem igy
- a harom valtom kozul ez az egyetlen 5 sebesseges, ismerem az allapotat, szepen mukodik
- Taunusos kardanom csak 1 van, megpedig a type 3 valtohoz, viszont a kocsin ugy sincsenek meg az eredeti valtotarto es meg a kardancsapagytarto sem, igy is ugy is ujra kell csinalni ezeket a tartokat
- type 5-hoz nincs is kardanom egyaltalan
- az MT75-hoz megvan az eredeti scorpios kardanom, meghozza jo allapotu keresztekkel es hardy tarcsaval.

Szoval vasarnap fel is kerult. Vegul felraktam a kisebbik lendkerekkel, azt hiszem ez egy 2.8 lendkerek. A valtoban a kinyomovilla pocok lett modositva, megpedig ugy, hogy a pocokhoz hozza lett hegesztve egy 12-es menetes szar amin egy kontracsavar van. A valtoharangba menet lett vagva, igy a valto felrakasa utan is allithato maradt a kinyomovilla alapallapota. Szoval a valto fennt, de tovabbi problema a valtotarto bak illetve az, hogy az MT75 valtokar konzolja kicsit hosszabb mint kene, le kell roviditeni, hogy pont a jo helyen jojjon at a valtokar a kasznin. Hat ennyi fert bele most a vasarnapba...

Kepek:

Ja igen, lenne egy nagy keresem a Taunusosokhoz: le tudna nekem valaki fotozni az elso stabilizator bekoteset a lengokaron illetve a futomubolcson? Kaptam ugyanis tomtomtol egy taunusos stabkart (amit ezuton is nagyon koszonok!), de akarmennyire forgattam a kocsi alatt, nem tudtam bejatszani olyan helyre, hogy le tudjam fogatni.

Elore is nagyon koszi! Sör garantált!

daytona wrote:Ja igen, lenne egy nagy keresem a Taunusosokhoz: le tudna nekem valaki fotozni az elso stabilizator bekoteset a lengokaron illetve a futomubolcson? Kaptam ugyanis tomtomtol egy taunusos stabkart (amit ezuton is nagyon koszonok!), de akarmennyire forgattam a kocsi alatt, nem tudtam bejatszani olyan helyre, hogy le tudjam fogatni.

Elore is nagyon koszi! Sör garantált!

Csak szerda környékén kerülök a kocsi közelében akkor lövök képet

Árpi wrote: Csak szerda környékén kerülök a kocsi közelében akkor lövök képet

Teljesen jo, mivel legkozelebb csak hetvegen jutok ugy is a muhelybe a kocsihoz...Koszi!

daytona wrote:

Árpi wrote: Csak szerda környékén kerülök a kocsi közelében akkor lövök képet

Teljesen jo, mivel legkozelebb csak hetvegen jutok ugy is a muhelybe a kocsihoz...Koszi!

Pénteken felteszem a képeket , ma nem jutottam el odáig

Szuper! Koszi Arpi!

daytona wrote:Ja igen, lenne egy nagy keresem a Taunusosokhoz: le tudna nekem valaki fotozni az elso stabilizator bekoteset a lengokaron illetve a futomubolcson? Kaptam ugyanis tomtomtol egy taunusos stabkart (amit ezuton is nagyon koszonok!), de akarmennyire forgattam a kocsi alatt, nem tudtam bejatszani olyan helyre, hogy le tudjam fogatni.

Elore is nagyon koszi! Sör garantált!

azt mi elég szopatósan tudtuk berakni mert még előttem meg volt nyomva a jobb eleje és Árpi úrtól kapott dolgok mentek bele arra az oldalra. elöször bejátszottuk a kitámasztókat, a lengőkaron lévő felét lehúztuk (a másik felét csak műszaki vizsga után )
aztán mi is forgattuk egy ideig a stabrudat, másikat is odapróbáltunk de azzal sem volt jó. végül sikerült beimádkozni és minden a helyére került. talán Joe emlékszik hogy mi volt a siker kulcsa (lehet hogy a motor súlyával játszottunk. lehet csak kerékre raktuk és a rúgó engedte, vagy elöször csak az egyik oldalt húztuk meg már nem tudom)
ilyen képek vannak talán ez jobban segít hogy nézett ki mielőtt lehúztuk a csavarokat a pálcán (a többi pont már fix volt)
Bocs hogy már nem emlékszem mi volt a trükk mert sajnos sokat iszom

Huuuu szuper! Koszonom a kepeket! Igy viszont nyilvanvaloan latszik, hogy nekem hianyoznak azok a lemezdrabok, amik segitsegevel a kasznihoz van rogzitve a stabrud. Azok eredeti cuccok? En ugyanis teljesen abban a tudatban voltam, hogy valahova a bolcsohoz kell majd rogziteni a stabrudat.

Ez a legjobb kep, amit a neten talaltam rola:

daytona wrote:Ez a legjobb kep, amit a neten talaltam rola:

Tudtommal TC2 TC3ban így volt. Tau forumon kérdezted?

Nem, fel eve nem volt egy uj hozzaszolas sem, gondoltam itt hamarabb valaszt kapok.