Ford Capri Forum

vasparipa wrote:

szszaby wrote:Ahonnan én a króm felnijeimet vetten ott is állt egy Corvett Stingray. Szép vas.

Nem vas...műanyag!!! A miénk igazi VAS!!!

Jaja, műanyag. De volt benne egy kevés vas is.

szszaby wrote:

vasparipa wrote:

szszaby wrote:Ahonnan én a króm felnijeimet vetten ott is állt egy Corvett Stingray. Szép vas.

Nem vas...műanyag!!! A miénk igazi VAS!!!

Jaja, műanyag. De volt benne egy kevés vas is.

Főleg a motortérben volt egy kisebb tömb... ha jól sejtem.

levelboss wrote:

szszaby wrote:

vasparipa wrote:Ahonnan én a króm felnijeimet vetten ott is állt egy Corvett Stingray. Szép vas.
Nem vas...műanyag!!! A miénk igazi VAS!!!

Jaja, műanyag. De volt benne egy kevés vas is.

Főleg a motortérben volt egy kisebb tömb... ha jól sejtem.

Röhögni fogtok, óvatosan megkopogtattam a jobb első sárvédőt, és tényleg műanyag volt... na jó vényóc' vas is volt benne :P

Pudva wrote: Röhögni fogtok, óvatosan megkopogtattam a jobb első sárvédőt, és tényleg műanyag volt...

Mint minden Corvette.

Süni wrote:

Pudva wrote: Röhögni fogtok, óvatosan megkopogtattam a jobb első sárvédőt, és tényleg műanyag volt...

Mint minden Corvette.

ezt nem tudtam... azt hittem valami után gyártott cucc

Pudva wrote: ezt nem tudtam... azt hittem valami után gyártott cucc

A gyártás kezdete óta műanyag az összes. Ez olyan nekik, mint a 911-esnek a 6 hengeres boxer. A hátsó laprugójuk is műanyag, de abban nem vagyok biztos, hogy mindegyiknek.

A laprugó műanyag?

szszaby wrote:A laprugó műanyag?

Az. A Volvo 960-asokban is. Ráadásul keresztben. (A Corvetteben is.)

szszaby wrote:A laprugó műanyag?

azért nem öblítős flakkerból vágták ki :)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Leafs2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tibi wrote:

szszaby wrote:A laprugó műanyag?

azért nem öblítős flakkerból vágták ki :)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Leafs2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, ez igen komoly cucc. De én mintha úgy emlékeznék, h elöl a futómű fölött, a motortérben lenne a laprugó keresztben...

levelboss wrote:

Tibi wrote:

szszaby wrote:A laprugó műanyag?

azért nem öblítős flakkerból vágták ki :)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Leafs2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, ez igen komoly cucc. De én mintha úgy emlékeznék, h elöl a futómű fölött, a motortérben lenne a laprugó keresztben...

Az a trabant, meg a kispók ;) Sztem spirálos elől. Bár kéne róla keresni egy röntgenrajzot.

Többes számban beszélt róla úgyhogy elöl-hátul annak kell lennie.

elől hátul laprugós, minden corvette....az első generációnak még annyira primitív volt a futóműve hogy művészet volt az úton tartani...

Dozer wrote:elől hátul laprugós, minden corvette....az első generációnak még annyira primitív volt a futóműve hogy művészet volt az úton tartani...

Én is olvastam jó kis sztorit jó régi corvetteről, talán 2. szériásról: Irdatlan erős (és nehéz) big block motor, (persze automata váltó), semmi fék, semmi kormányszervó, borzalmas billegős futómű... ha esetleg volt egy egyenes szakasz, ahol nem kellett se gyorsítani, se lassítani, akkor talán még hitelesen tudtad adni a laza kikönyöklős gyereket. 8)

levelboss wrote:Irdatlan erős (és nehéz) big block motor, (persze automata váltó), semmi fék, semmi kormányszervó, borzalmas billegős futómű... ha esetleg volt egy egyenes szakasz, ahol nem kellett se gyorsítani, se lassítani, akkor talán még hitelesen tudtad adni a laza kikönyöklős gyereket. 8)

A maiak viszont vilégverők. A Corvette ZR-1 másodpercekkel jobb időt teljesített a Nordschleifén, mint a 10szer többe kerülő Pagani Zonda F, a Porsche Carrera GT vagy a Nissan GT-R.