Ford Capri Forum

Nem négyeltük fel, csak körbevágtuk a nyúlványokat.

Üdv ismét itt!

Kicsit lassan haladok a géppel, de megosztok veletek pár képet mire jutottam eddig:

Leszedtem a sárvédő ívet meg a kötényt:
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

Azt hiszem a gólyaláb merevítést is ki kell javítanom :D:
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

Amit Dartonittól vettem nyúlványt mellé raktam a gépnek, de másképp néz ki mint az enyém nem is értem:
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

A hátsó nyúlvány projekt:
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... hotostream" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... hotostream" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... hotostream" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... hotostream" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

Az ú alak összehegesztve:
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

A jobbhátsóval meggyűlt egy kicsit a bajom mert mikor ki lett vágva a kasztniból meghajlott középen,
de sebaj az is meglesz:)
Ha kész mindkét oldal belerakom a csapokat is. Ezt követően lezárom egy szélesebb lemezzel.

Mivel elég esélyes, hogy ki kell vágnom az alvázszámot, kiderítettem mennyibe fog fájni:
- egy eredetvizsga 18500 pénzért elsőkörbe
- 11500 az engedély, ami egy évig érvényes, ezt követően eg yújabb vizsga:
- 16500-ért, ja és persze plusz 4000 forint az alvázszám beütés....

Gondoltam befalazom az ajtón a kilincset és belerakok egy ilyen rendszert:
http://www.youtube.com/watch?v=9wPV7WwIchc" onclick="window.open(this.href);return false;

Persze megkérdeztem az illetékeseket, naná hogy TILOS, mert a tűzoltó nem tudja akkor kinyitni.....
Ha annyira lezúzom magam az ajtót ígyse-úgyse tudják, de hát ez van...

Remélhetőleg júli 9-től el tudok menni 2 hét szabira és akkor nullába fogom csinálni. Azt hiszem vennem kell egy raklap energia italt :D

Egyenlőre eddig jutottam, amint van érdemleges fejlődés írok ismét.

Kitartas!!! Nem semmi az a hatso nyulvany, szepen megcsinaltad!

...célod bekerülni a "best of do it yourself"-be?
...a legjobb úton haladsz, szép munka!

A nyúlvány az profi munka ,de az alvázszám kivágáson azért gondolkozz el kicsit .A nem gyári ,hanem a szerv által beütött számmal az autód már csak töredékét fogja érni mint a tényleges értéke , szóval ha tudod inkább próbáld meg mindenáron megmenteni az eredetit .

Lehet javitást csinálni az alvázszám körül, de mindenképpen fotokkal dokumentáld a hatóság számára minden mozzanatát. Különben sose fogod tudni levizsgáztatani többet.

A váznyúlvány az profi munka.

Ez miez Az enyimében nincs ilyen merevítő a toronynál. Ez gyári
Amúgy kitartás hozzá nagy fába vágtad de fog ez menni...

Bizony az gyári ,az eredeti v6-os kaszninál itt, és a tűzfal doblemez találkozásánál erősítések vannak, valószínűleg a nehezebb motor miatt.

Köszönöm az elismerő szavakat, igazán jól esik, mert néha-néha elfogy a harcérték :).

A gyári alvázszámon már én is töröm a fejem, hogy oldjam meg.

Szeretem ezt a magyar hatósági szabályokat, mint az ördög ügyvédjében:
Nézd, de meg ne érintsd,
Érintsd, de meg ne ízleld,
Ízleled, de le ne nyeld..
Mi meg ugrálunk egyik lábról a másikra, ők meg röhögnek...

Folytatása következik ... :D

Kitartás hozzá, meg igyekezz mert lenne pár lakatolni való roncsom

Gyönyörű munka!

Részemről a kilincs eltüntetéstől okádhatnékom van, de hát ízlések és pofonok....

Süni wrote:Gyönyörű munka!

Részemről a kilincs eltüntetéstől okádhatnékom van, de hát ízlések és pofonok....

mindenben egyet értünk.

viszont a nyulvány gyártás első osztályu. ha végzel, a mintákat ne dobd el, akár meg is veszem ha kell! lehet másnak is jól jön majd még egyszer...

White Shark wrote:Bizony az gyári ,az eredeti v6-os kaszninál itt, és a tűzfal doblemez találkozásánál erősítések vannak, valószínűleg a nehezebb motor miatt.

Ez azért érdekes, én úgy tudtam, hogy az enyém eredeti... 1983 as 2,3 V6 motorszám és alvázszám egyezik, lehet mégsem az