Ford Capri Forum

tomtom wrote:prefect kentjével szívtunk hasonlót, motor összerakása után ugyanezt produkálta. ott nem tolt az ac. néztük jobbról, néztük balról. leszerel-felszerel. majd megint. aztán kiderült, hogy az ac-ra menő benyacső falsot szívott valahol a kocsi alatt. az volt a cumi, hogy csöpögés nem volt, csak vákumra beszívta a levegőt, az ac meg nem tudott működni. nézzétek meg, hogy ha lehúzzátok a karbiról a csövet, tolja-e rendesen a benyát. az egytorkú karbi egyszerű, mint egy barlangrajz, az nem csinálhat ilyet. majdhogynem digitális: vagy megy, vagy nem.

amint lehuzom a bengacsövet spriccel a nyál a világba, valamint a karbit szétszedve van benne benga. még azt is megnéztem hogy leszedett tetővel a tőszelep hogy nyit-zár, de az is jól megy

az önindítón vissza van kötve a kapcsolószál a gyújtáshoz? (hogy indítózás után is legyen gyújtás)
több ötletem nincs a jelenségre 200 km-ről.

tomtom wrote:az önindítón vissza van kötve a kapcsolószál a gyújtáshoz? (hogy indítózás után is legyen gyújtás)
több ötletem nincs a jelenségre 200 km-ről.

az a szál nem azért van, de ott van

akkó jó. többet elmondani nem tudok, kérem kapcsolja ki!

(esetleg mosdd le a kocsit! általában attól megtáltosodik minden autó. )

Most egy picit jobban végig olvastam a hiba leírást.Szerintem ha van 4 karbid és egyikkel sem működik akkor szerintem ezt ki is lőhetjük. Amint írtad megszakítos. Ha kulcsra indul és nem lövöldözik valszeg az is jó.
Mondtad, hogy mielőtt megállt nagyon legyengült. Lehet esetleg a motorban valami mechanikus probléma.
Kompot van-e benne? Mivel ha öntesz benzint a karbiba akkor elindul a szerkezet (dús keverékkel elindul).
Nem ismerem a fent említett karbit de az eggyik kolléga összecserélte a karbi be-ill kifolyó ágát és akkor csinált hasonlókat.

Bogyo28 wrote:
ha az a másik jól müködö, akkor megvenném/cserélném. mi az ára vagy mi kellene helyette? felmegy a sima 1 torku helyére?

Nekem az 1,3-on volt kicsit reszelni kellett a furaton de felment rá és nagyon stabil volt vele az alapjáratom, meg ezzel indult és ment a legszebben. Szinte bármire cserélném ami jó MkI-hez egy pár ezer forint értékben.

szszaby wrote: Szinte bármire cserélném ami jó MkI-hez egy pár ezer forint értékben.

Esetleg a transitot is beszámítanád értékegyeztetéssel

Hali!

Legutóbb még szépen járt az a motor :)

A leírtak alapján (és némi tapasztalat) a szelephézagokat nézd át…
habár még csak V6-nál láttam ilyen tüneteket- akkor a hézagok
nagyon kicsik lettek és erőtlen lett a motor majd nehezen indult
Csak a vizsgán legyen túl, aztán jöhet a 2.8 EFI

okok, tudom, húzzak a bemutatkozás topikba…

Bogyó, szerintem a transitot nem szereti a kék mk1 és emiatt szopat.

Ismerek esetleg valakit - jópézér persze - aki megszabadítana az átoktól és mindenki örülne

gigford wrote:Bogyó, szerintem a transitot nem szereti a kék mk1 és emiatt szopat.

Ismerek esetleg valakit - jópézér persze - aki megszabadítana az átoktól és mindenki örülne

A tranyó is visszavágyik hozzám.

Machine wrote: A leírtak alapján (és némi tapasztalat) a szelephézagokat nézd át…
habár még csak V6-nál láttam ilyen tüneteket- akkor a hézagok
nagyon kicsik lettek és erőtlen lett a motor majd nehezen indult

Attól még hidegen beindulna, és ahogy melegedne úgy menne el az ereje... Csak melegen nem indulna.

Peti wrote:

Machine wrote: A leírtak alapján (és némi tapasztalat) a szelephézagokat nézd át…
habár még csak V6-nál láttam ilyen tüneteket- akkor a hézagok
nagyon kicsik lettek és erőtlen lett a motor majd nehezen indult

Attól még hidegen beindulna, és ahogy melegedne úgy menne el az ereje... Csak melegen nem indulna.

ezt akartam mondani, csak megelőztél....

Machine wrote:Hali!

Legutóbb még szépen járt az a motor :)

ez a legidegesítöbb benne, hogy mikor még a Krisznél láttad, tök jó volt minden, de amint elindultunk vele haza, beszart a karbi, és a másik amit kaptam az se jobb, csak más tipus....és ez után jött a fentebb leírt kálvária....

gigford wrote:Bogyó, szerintem a transitot nem szereti a kék mk1 és emiatt szopat.

Ismerek esetleg valakit - jópézér persze - aki megszabadítana az átoktól és mindenki örülne

kb 50 kilóméterre vannak jelenleg egymástól, tehát ha elvinnéd sem lennének sokkal jobb helyzetben.... 8) 8)

Bogyo28 wrote:

gigford wrote:Bogyó, szerintem a transitot nem szereti a kék mk1 és emiatt szopat.

Ismerek esetleg valakit - jópézér persze - aki megszabadítana az átoktól és mindenki örülne

kb 50 kilóméterre vannak jelenleg egymástól, tehát ha elvinnéd sem lennének sokkal jobb helyzetben.... 8) 8)

Dehogynem, megnőne a távolság vagy 120km-el.