Ford Capri Forum

szszaby wrote:Lefested fehér gumifestékkel.

Az olyan

És nagyon hamar berepedezik .
Ez viszont sokkal kulturáltabb.

Az Atlas peremre gondolsz, amit a Bogarasok is használnak?

Nem ajánlom. Azért látsz belőle egyre kevesebbet, mert a perem, és a gumiabroncs találkozásánál fémszálig elkoptatja a gumi oldalát, mikor a futófelület még hibátlan.

Van megoldás, de nem olcsó:

http://www.whitewalltyres.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Süni wrote:Az Atlas peremre gondolsz, amit a Bogarasok is használnak?

Nem ajánlom. Azért látsz belőle egyre kevesebbet, mert a perem, és a gumiabroncs találkozásánál fémszálig elkoptatja a gumi oldalát, mikor a futófelület még hibátlan.

Van megoldás, de nem olcsó:

http://www.whitewalltyres.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Lehet hogy az.
Le kell engedni hozzá a gumit letolni a peremról majd odamegy a fehér perem és vissza a guma

már láttam maá gépeken is ilyet de erról a fémig koptatós jeenségről nem hallotam.

Natalie Driver Gabe wrote:

Süni wrote:Az Atlas peremre gondolsz, amit a Bogarasok is használnak?

Nem ajánlom. Azért látsz belőle egyre kevesebbet, mert a perem, és a gumiabroncs találkozásánál fémszálig elkoptatja a gumi oldalát, mikor a futófelület még hibátlan.

Van megoldás, de nem olcsó:

http://www.whitewalltyres.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Lehet hogy az.
Le kell engedni hozzá a gumit letolni a peremról majd odamegy a fehér perem és vissza a guma

már láttam maá gépeken is ilyet de erról a fémig koptatós jeenségről nem hallotam.

Ugyanarról beszélünk.

Natalie Driver Gabe wrote:

tomtom wrote:úúúúúhuhuhúúúú!
jól sejtem, hogy benne van a kent szerelési útmutatója?

Még csak nem is reméld

nahátazért csak-csak.

betudnál belőle szkennelni ezt-azt?

tomtom wrote:

Natalie Driver Gabe wrote:

tomtom wrote:úúúúúhuhuhúúúú!
jól sejtem, hogy benne van a kent szerelési útmutatója?

Még csak nem is reméld

nahátazért csak-csak.

betudnál belőle szkennelni ezt-azt?

Természetesen ha nálam lesz akkor mindenképp

Natalie Driver Gabe wrote:

Süni wrote:Az Atlas peremre gondolsz, amit a Bogarasok is használnak?

Nem ajánlom. Azért látsz belőle egyre kevesebbet, mert a perem, és a gumiabroncs találkozásánál fémszálig elkoptatja a gumi oldalát, mikor a futófelület még hibátlan.

Van megoldás, de nem olcsó:

http://www.whitewalltyres.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Lehet hogy az.
Le kell engedni hozzá a gumit letolni a peremról majd odamegy a fehér perem és vissza a guma

már láttam maá gépeken is ilyet de erról a fémig koptatós jeenségről nem hallotam.

Pedig így van, nekem is Taunus-os ismerősnek a gumiját megnyírta ez a perem

Volt egy kis UPgrade a múlthéten.

Mindig is szerettem volna megcsinálni.
Zavart hogy bármennyire is igyekszem sosem az igazi.
Úgyhogy egy drasztikusabb lépésre vettem rá magam.
De persze itt nem áll emg a történet mert a toronymerevítőt is szeretném újra építeni.
Továbbá a hátsó rugózást is szeretném nem kicsit újragondolni.
Fejben már összeállt (Ezúton köszönet krisznek a hasznos tipptyié)
S ha az is kész akkor öhet az új motor projekt.
Hisz akkor már minden adott lesz.
A jelenlegi Beállítások:
Kerékdőlés 0 fok
Utánfutás 1.5 Fok (s visszaforgatja a kormányt)
Összetartás . 2 mm

Jobb 5leteket szívesen várok mert ez csak próba beállítás.

Nagyon jó .
Bár kicsit keményebb tekergetni a kormányt.

kis faragás következik.

Natalie Driver Gabe wrote:Volt egy kis UPgrade a múlthéten.

Ez elég faszán néz ki...Mk3-hoz is jó egy ilyen?

gigford wrote:

Natalie Driver Gabe wrote:Volt egy kis UPgrade a múlthéten.

Ez elég faszán néz ki...Mk3-hoz is jó egy ilyen?

Teljesen.

gigford wrote:

Natalie Driver Gabe wrote:Volt egy kis UPgrade a múlthéten.

Ez elég faszán néz ki...Mk3-hoz is jó egy ilyen?

ha jól látom ez a Krisz által tervezett darab (vagy nagyon hasinlít rá), ami ugye MK3-ban volt előszőr Krisz által. asszem még a rajzot is közzé tette, de ha nem találod biztos odaadja...

Bogyo28 wrote:

gigford wrote:

Natalie Driver Gabe wrote:Volt egy kis UPgrade a múlthéten.

Ez elég faszán néz ki...Mk3-hoz is jó egy ilyen?

ha jól látom ez a Krisz által tervezett darab (vagy nagyon hasinlít rá), ami ugye MK3-ban volt előszőr Krisz által. asszem még a rajzot is közzé tette, de ha nem találod biztos odaadja...

vagy ha kell le is gyártja neked csak szerezz bele G szemet toronycsapágynak.

Hát újabb reszelésre adtam a fejem.
amióta Caprizok karbizok is.
R4-nél még annyira nem aggasztott mert nem voltak akkora elvárásaim.
De a V6-nál utolért a végzet s jött a cida a karbikkal.
Volt hogy 4 karbiból tudtam 1 majdnem jót kihozni.
Utoljára felújítókészlettel tudtam valamiféle haladást elérni de akkor sem stimelt.
Volt olyan hogy este hazaértem beáltam 400-as alapjárattal szépen vette a lapot nem torpan minden királyságosság.
24 órát állt nem nyultam hozzá , de mikor ujra indítottam akko8 800-as alapjárat .
gondoltam a szivató, NO para !
De ezen a fordultaton maradt közel 1 hétig hidegen melegen.
Volt hogy 2500 nél az istennek sem tudtam pörgetni.
Szétszedtem a karbit és egy "rovart találtam a fúvókában.
Kicsit elegem lett na.
Úgyhogy kicsit feljebb váltottam.

szerttem imádtam de kellet egy kicsit durvítani