Ford Capri Forum

Már régóta volt róla szó hogy miképp lehetne kicsit komolyítani a kis pirost.
felkerült a V8 a lehetőségek táblájára de ott sajnos sok minden szolt sajna ellene főként az alaktrész ellátás lett volna a gond.
Így egy járt útra tereltem a dolgot. Egy nagyon kedves ismerős felajánlott egy 2.9 es scorpit megvételre igen jutányos áron.
Ezúton is köszönöm neki. Ő magára ismer.
Elmentünk megnéztük beindult minden gond nélkül szépen jártveszi a lapot nem föstől OKnak tűnik a dolog.
Váltó hibás. Oszt !! az ugysem kell .
Órálya szerint 130.000 volt benne.
Elhoztuk s jött az agyalás. Miképp hogyan , kellene csinálni.
Bálnacsbpát egy MK1 es tankba !!!
Én személy szerint nagyon óckodtam az ötlettől.
Jött a "B" terv.
""Pufer tartály"" alias elókészítő tartály.
A tank legméllyebnek itélt pontjára beiktattunk egy csövet az alá egy kisseb tartályt.
abból szív az AC. A szűrő is hátra került , így nem kellet telezsúfolni a motorteret.
még annyit variálltunk hogy a visszafolyó ág is a puffer-ba (remélem Jó a szó amit használok)lett bekötve, így erősítve meg , hogy állandó legyen az üzemanyagszint.
s szerintem pofás is.

Előtte természetesen a motor némi takarításon és szimering + tömítéscserén.
Némi dekoráció is került rá.

Majd jött a beépítés .ami nálam kicsit nem olyan egyszerű.
Ugyanis Valami okból kifolyólag a kocsim alvázába egy keresztartó van betéve .
Hogy ez gyári-e vagy sem azt senki nem tudná megmondani.
A lényeg hogy emiatt előbb a váltó s csaz aztán a moci tud bemenni..
Ja itt jegyzem meg hogy kapott egy dízel váltót s egy 240-es nagykuplungot.
Szóval jött a vicces beemelési ceremónia .
Nagynehezen becuppant a helyére .
igen ám de mivel nem kevés sört integráltunk a szervezetünkbe így hamar szembesültünk a dologgal melyszerint a jobb oldalt 2 db Brezon cső feszül egymásnak .
Így a motort nem tudjuk összehúzni.
Csak széjjelebb , kitéptük a brezoncsövet és végre összehúztuk a motort.
Öröm s boldogság.
Vayg mégsem ??
sajnos hamar kiderült hogy a kuplung villa nem igen jó .
Ugyanis a helyén ide-oda libegett s még csak hozzá sem ért a szerkezethez..
Na ekkor volt hogy azt mondtuk iszunk mégegy sört és mára annyi.

Másnap reggel folytattam a sz**kodást .
A motort széthúztam kerestem egy másik villát , szerencsém volt mert találtam is.
Majd visszatettem a motort a helyére.

Szépen becsöveztem , meg felszereltem.
sajnos egyenlőre a szervó vissza van forgatva önmagába, ugyanis nemigen volt még idő scorpio szervó betételére.
továbbá rá kellene jönnöm hogy miképp tudnám gátolni a kormányművet hogy egy adott pontnál ne menjen tovább. mert ügyebál az én futóművem e téren igen korlátolt.
De vissza a storyhoz.
A mocit felöltöztettem feltöltöttem minden nemű folyadékkal , majd vártuk az ""ÚR"" Hangját hogy mehetünk a kábelekért.

Üdvözöllek az " EFI-s "ek klubjában....
Csak így tovább

Miután az úr szólott hozzánk futottunk is egy kis kört a gyúkbélért.
Majd irány a műtő s bekötés .
Minden bekötve OK indíts, indítózunk nem indul, újra nemindul.
hamar rájöttünk hogy az ECU a polcon van így ekkora távolságból nem tudja vezérelni a motort.
Beköt , indít, indítt ,indít SEMMI !!!!!!
Valamiért a trafónál 12 helyett csak 9 volt jelent meg de az kevés volt ahoz hogy szikrát csiholjon.
Aznap estére itt felaldtuk.
Egy álmatlan éjjem ment rá de megszültem a megoldást.
mivel nekem a gyujtásom ez az elektromos fajta volt ami tatralmaz egy "Előtét ellenálást" aki nagyban ludas volt a fennálló problémáert.
Ecetbe mártott oldalcsípővel likvidáltam .
Indítózás és piff puff paff.
ok már valaki akar valamit !!! gyujtástörzs kicsit elteker és láss csodát """FELTÁMADT"""
Na igen élt de nem lehetett leállítani csak aképpen hogy trafót egy érintéssel megkérted hogy beléd invesztálja a gyujtást s ne a gyujtáselosztóba.
Telefonos segítséget kértem , mivel közönség nem volt , megfelezni meg nem akartam.
""ja igen ilyen szokott lenni kapcsolj neki valami fogyasztót akkor leáll !!
Nos én a létező összes elekrtomos kütyümmel sem tudtam megálljt parancsolni neki.
OK hogy menni akar , De ennyire?!?!?
Kaptam még egy elektromos sokkolást mikor leállítottam.
de kikurtam vele mert a Trafó pozitívját bekötöttem a gyujtáskapcsimba és lám MÚKODIK.
Első próbaúton eldurrantott egy vízcsövet .
de mindent összevetve elég izgalmasan viselkedik a drága.
Hazaúton egyik ámulatból a másik nadrágomba estem.
A körforgalmak igen izgalmasok . minden sarok játszik.
S amikor a köcsög szuzukis vagy szeatos előzni akar
csak finoman lenyomod a gázt és otthagyod.
Hát ez már kellet.
Viszont még azért vannak munkálatok.
A Termosztátot szerintem száműzöm mert vagy nem jó vagy télleg ennyire meleg ez a motor.
Egy próbát megér gondolom.
12 fogra lőttem be a gyujtást nem tudom jó e ott ??

STB STB STB

a probléma forrás a aszalagkábel, ami még mindíg ott van...

mekkora előtét ell volt benne? mert az EFI-nek is kell valamekkora, nehogy eldurranjon a trafó idő elött...

Bogyo28 wrote:a
mekkora előtét ell volt benne?

Még az amit töled kaptam.
Fogalmam sincs mekkora.
Szürke

Gratula a mocihoz, tetszetős lett !
Érdekes megoldás ez a puffertartály- miért nem raktátok be a "vödröt" a tankba?

Ilyen gyertyakábelekre hol lehet szert tenni?

Machine wrote:Gratula a mocihoz, tetszetős lett !
Érdekes megoldás ez a puffertartály- miért nem raktátok be a "vödröt" a tankba?

Ilyen gyertyakábelekre hol lehet szert tenni?

Szerintem az a szervó rövidre kötését szolgálja.

Süni wrote:Szerintem az a szervó rövidre kötését szolgálja.

Ezt nem értem , szájbarágósan ?

Gratula! Vicces dolog az EFI!

Machine wrote:Gratula a mocihoz, tetszetős lett !
Érdekes megoldás ez a puffertartály- miért nem raktátok be a "vödröt" a tankba?

Ilyen gyertyakábelekre hol lehet szert tenni?

A vödört azért mellőztük mert nem akartuk felvágni a tankot.
Ezt a gondolatot is hetekig érlelgettük mire melette döntöttünk.
Egyszerűbb, szerintem teccetősebb is. kicsit racsingosabb a hatás.

kábelt süni bátcsi tud eszközölni.
De vigyázz vele mert én amikor ki akartam úzni a trafóbol , elszakadt

Tibi wrote:

Süni wrote:Szerintem az a szervó rövidre kötését szolgálja.

Ezt nem értem , szájbarágósan ?

ezt most én sem értem .
Tessék kifejteni.
Egyébként télleg rövidre kötöttem a szervót.

Natalie Driver Gabe wrote:

Tibi wrote:

Süni wrote:Szerintem az a szervó rövidre kötését szolgálja.

Ezt nem értem , szájbarágósan ?

ezt most én sem értem .
Tessék kifejteni.
Egyébként télleg rövidre kötöttem a szervót.

Süni úr összekeverte a kérdést, azt hitte hogy a puffer a szervóra vonatkozik, pedig a kérdés a tank puffer-re irányult...