Ford Capri Forum

Süni wrote:Az enyém type2-es. A type9-es is hasonló. A csattogós az nemtommiaz....

Valami rudak vannak a váltókar alján, és azok csatlakoznak a váltóhoz azzal lehet kapcsolni a fokozatokat vagymi....... ennyit tudok.

Type F néven fut És azért csattogós, mert egyenes fogazású, ha jól tudom

TomiCaPri wrote:Type F néven fut És azért csattogós, mert egyenes fogazású, ha jól tudom

Az-az!

Süni wrote:Az enyém type2-es. A type9-es is hasonló. A csattogós az nemtommiaz....

a csattogós a type F, külső kulisszás váltó. a váltón kivül van 3 rud, azokkal kapcsolgatod a sebességeket, és van egy kulissza szerkezet a váltókar alatt, ami váltogat a rudak közt. elég elmebeteg megoldás, ennyi idős korára faszán szét szokott kopni, és a hangját a mechanika álltal keltett hangokról kapta.

http://www.capri.pl/library/microfilms/ ... ion/M13.10" onclick="window.open(this.href);return false;

Bogyo28 wrote: és a NEVÉT a mechanika álltal keltett hangokról kapta.

http://www.capri.pl/library/microfilms/ ... ion/M13.10" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Érdekes lett volna, ha egyenes fogazású. Mindjárt szereztem volna egyet. 8)

Süni wrote:

Bogyo28 wrote: és a NEVÉT a mechanika álltal keltett hangokról kapta.

http://www.capri.pl/library/microfilms/ ... ion/M13.10" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Érdekes lett volna, ha egyenes fogazású. Mindjárt szereztem volna egyet. 8)

azt nem tudom hogy milzen fogazásu, de ez volt a leggagyibb váltó amit capriba raktak, egy elég siralmas valami, nem hiszem hogy ez olyan tul jó lenne bármire is. nekem annó ilzen volt az 1.6 mögött, nem volt egy nagy durranás...

Akkor mostmár megvilágosodtam én is... :) Így egy év után... :D
Furcsáltam én is, hogy miért fikázza mindenki, ha egyenes fogazású, de akkor mostmár értem :) Csak a csattogós kicsit elnevezés félrevezetett :D

Ferde fogazású kerekek vannak benne, és azt a váltókar borzalamt leszámítva nem olyan rossz az. Az enyém sokkal szebben műkszik, jpbb és könnyebb váltani mint a mostani Type9-et.

szszaby wrote:Ferde fogazású kerekek vannak benne, és azt a váltókar borzalamt leszámítva nem olyan rossz az. Az enyém sokkal szebben műkszik, jpbb és könnyebb váltani mint a mostani Type9-et.

Háááát.....nemtom szszaby, de nekem könnyebb és jobb a t9-el váltani. Lehet hogy én mindig a szar csattogóst fogtam ki??(a csattogósak közül)

Nekem a csattogóst be lehetett tolni akár 30-40nél elsőbe, de a T9-est nem lehet. Meg a 2. és3. fokozatot is nehézkesen veszi.

szszaby wrote:Nekem a csattogóst be lehetett tolni akár 30-40nél elsőbe, de a T9-est nem lehet. Meg a 2. és3. fokozatot is nehézkesen veszi.

akkor te fogtál ki rossz T9-t, én meg rossz "csattogóst", nekem kifogástalanul működik az én T9-em mai napig, 1-2-3-4-5-R-ben!Ez van koma!

holecz wrote:

Hattyu wrote: Nekem sor4es 4-es váltóban a kar eléggé "takony" módon mozog,1 ujjal tudom mozgatni üresben és nem áll vissza,lehet nekem is ez lehet a baj?

Neked "csattogós" 4-es váltód van, neeem???Az más mint a Sünié!!!

Igen teljesen más,nem is azt mondtam hogy olyan mint a sünié! :P
Csak azért írtam hogy lehet nekem is valami iylesmi gond lehet vele,hogy valami a váltókarnál van,ettől több összefüggést nem mondtam drága Lacika .

A type F szerintem nem a csattogós nvre halgató,de lehet n tudom rosszul

http://www.burtonpower.com/technical_1/ ... arbox.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

A type 2 ami nekem is van azt nevezik csattogósnak és arról nem lehet levenni a váltóharangot(szerintem)!

http://www.burtonpower.com/technical_1/ ... arbox.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

ha nem jól mondom akkor elnézést!


(ez csak egy feltételezés)

A csattogos az a type F, biztos.

gigford wrote:A csattogos az a type F, biztos.

Mint ahogyan az is, hogy nekem Type 2-m van.