Ford Capri Forum

Bár ne kellene leszedned! Kíváncsi vagyok mi lesz a hiba oka! Írd majd meg légyszíves!

Help!Automata,tud valaki mondani valami valószínűsíthető okot arra,mi a gond ha menet közben,állandó egyenletes sebességnél egyszercsak eltűnt a hajtás és felpörgött a motor?Ráadásul lefelé gurultam egy hídról,kezdtem nyomni a gázt és többé semmi hajtás,nem is kapcsol egy sebességben sem ha próbálom,motor jár de sehova nem megy,marhára nem értek az automata váltóhoz ...

stpetya wrote:Help!Automata,tud valaki mondani valami valószínűsíthető okot arra,mi a gond ha menet közben,állandó egyenletes sebességnél egyszercsak eltűnt a hajtás és felpörgött a motor?Ráadásul lefelé gurultam egy hídról,kezdtem nyomni a gázt és többé semmi hajtás,nem is kapcsol egy sebességben sem ha próbálom,motor jár de sehova nem megy,marhára nem értek az automata váltóhoz ...

KEVÉS AZ OLAJ !!!!!!!

Komolyan ez megoldja?Bocs de hülye vagyok hozzá,megnéztük Krisszel neten mennyi kell bele,aztán ezzel szart sem értünk mert levágták róla az olajhűtő csöveit és elkalapálták,úgyhogy olajhűtőm sincs,magába a váltóba meg mennyi ami hiányzik A nívóján max szinten van az olaj :? Tököm érti...

stpetya wrote:Komolyan ez megoldja?Bocs de hülye vagyok hozzá,megnéztük Krisszel neten mennyi kell bele,aztán ezzel szart sem értünk mert levágták róla az olajhűtő csöveit és elkalapálták,úgyhogy olajhűtőm sincs,magába a váltóba meg mennyi ami hiányzik A nívóján max szinten van az olaj :? Tököm érti...

Hogy nézted a nívót ? Járó motornál kell, "P" állásban ! (Mondjuk csak odáig olvastam, hogy "felpörög a motor" . Azt már nem olvastam tovább, hogy állandósult a probléma. Ha kevés olajjal jártál, akkor esetleg elégtek a fékszalagok. Ez az álmoskönyv szerint nem jelent túl jót.... Váltó csere-mert az olcsóbb, mint javíttatni).

Úgy történt,az is lehet hogy sok az olaj és ez kinyírta valamilyét?

stpetya wrote:Úgy történt,az is lehet hogy sok az olaj és ez kinyírta valamilyét?

Ebben esetben passz.

Süni wrote:

stpetya wrote:Komolyan ez megoldja?Bocs de hülye vagyok hozzá,megnéztük Krisszel neten mennyi kell bele,aztán ezzel szart sem értünk mert levágták róla az olajhűtő csöveit és elkalapálták,úgyhogy olajhűtőm sincs,magába a váltóba meg mennyi ami hiányzik A nívóján max szinten van az olaj :? Tököm érti...

Hogy nézted a nívót ? Járó motornál kell, "P" állásban ! (Mondjuk csak odáig olvastam, hogy "felpörög a motor" . Azt már nem olvastam tovább, hogy állandósult a probléma. Ha kevés olajjal jártál, akkor esetleg elégtek a fékszalagok. Ez az álmoskönyv szerint nem jelent túl jót.... Váltó csere-mert az olcsóbb, mint javíttatni).

Ahham köszi Süni.

valakinek van valamilyen hozzávetőleges(esetleg konkrét)infója arról, hogy a type5 kb mekkora terhelést képes elviselni???

ittyu wrote:valakinek van valamilyen hozzávetőleges(esetleg konkrét)infója arról, hogy a type5 kb mekkora terhelést képes elviselni???

én eddig nem találkoztam konkrét számokkal sehol, de ha hihetünk a burtonnak, akkor valami erős cucc:

Ford 4 speed, 3 rail heavy duty box, fitted to V6 models, with all cast iron casings.
Basically a larger version of the 2000E box. 1” x 23 spline input shaft. Fitted in:

* Capri 3.0 8/72-
* Capri 2.8 81-11/82
* Granada Mk1 3.0
* Granada Mk2 2.8

Oil capacity 2 litres.
Standard oil grade SAE80.

ennél talán csak a type 9 heavy duty lehet jobb, de az kurva ritka valami....

Bogyo28 wrote:

ittyu wrote:valakinek van valamilyen hozzávetőleges(esetleg konkrét)infója arról, hogy a type5 kb mekkora terhelést képes elviselni???

én eddig nem találkoztam konkrét számokkal sehol, de ha hihetünk a burtonnak, akkor valami erős cucc:

Ford 4 speed, 3 rail heavy duty box, fitted to V6 models, with all cast iron casings.
Basically a larger version of the 2000E box. 1” x 23 spline input shaft. Fitted in:

* Capri 3.0 8/72-
* Capri 2.8 81-11/82
* Granada Mk1 3.0
* Granada Mk2 2.8

Oil capacity 2 litres.
Standard oil grade SAE80.

ennél talán csak a type 9 heavy duty lehet jobb, de az kurva ritka valami....

igen, ha összehasonlítom a többi burtonos infoval akkor elvileg ez a legerősebb.capri-3 400le körülre tette a lécet.ez mennyire reális??
olyan type9 van pl Nitronak is, ami a lima-ban volt?

ittyu wrote:olyan type9 van pl Nitronak is, ami a lima-ban volt?

ugy tudom hogy a kombi granadákban volt olyan az utolsó szériák felé. én eddig élőben 1-t láttam a Sunyánál, de lehet hogy a merkurban is az volt, azt nem tudom. különös ismertető jele hogy a nyelestengely alatt kivülről is jól láthatóan van egy nagy görgős csapágy... volt egy ilyen topik is valahol...

ittyu wrote:.capri-3 400le körülre tette a lécet.ez mennyire reális??

engem ez érdekel jobban, pont erre nem válaszoltál. vagy saccolgatásba inkább nem mész bele

ittyu wrote:

ittyu wrote:.capri-3 400le körülre tette a lécet.ez mennyire reális??

engem ez érdekel jobban, pont erre nem válaszoltál. vagy saccolgatásba inkább nem mész bele

jol látod, nem akarok saccolgatni, mert lövésem sincs. a kozét bírja ez nekem elég...

Bogyo28 wrote:jol látod, nem akarok saccolgatni, mert lövésem sincs. a kozét bírja ez nekem elég...

értettem!! :)
akkor megnyugodtam.