Ford Capri Forum

szszaby wrote:Tök felesleges azért van benne a termosztát. Max majd tavasszal ha hirtelen melegedik megrottyan a vize.

Ez egy FIAT. A legolcsóbb termosztát hozzá 10.000,- huf, és akkor sem biztos, hogy jó lesz. Egy tekercs ragasztó sokkal olcsóbb. A nem Fire motoros Unokban pl sosincs fűtés, hiába jó a termosztát. Digók délen élnek, nem kell nekik...

Süni wrote:Ez egy FIAT. A legolcsóbb termosztát hozzá 10.000,- huf, és akkor sem biztos, hogy jó lesz. Egy tekercs ragasztó sokkal olcsóbb. A nem Fire motoros Unokban pl sosincs fűtés, hiába jó a termosztát. Digók délen élnek, nem kell nekik...

Es ez a mai napig mitsem valtozott. Fel eves Punto JTD motorral: mire aterek a varoson, negyedbe kuszik a homerseklet es elkezd langyosat fujni.

daytona wrote:

Süni wrote:Ez egy FIAT. A legolcsóbb termosztát hozzá 10.000,- huf, és akkor sem biztos, hogy jó lesz. Egy tekercs ragasztó sokkal olcsóbb. A nem Fire motoros Unokban pl sosincs fűtés, hiába jó a termosztát. Digók délen élnek, nem kell nekik...

Es ez a mai napig mitsem valtozott. Fel eves Punto JTD motorral: mire aterek a varoson, negyedbe kuszik a homerseklet es elkezd langyosat fujni.

az 1 éves tranyo connect is akkor kezd el fűteni, mire beérek a melóba... 9 km reggel a városban, kb 15-20 perc. de utánna ráégeti a cipőt a lábamra...

Az új dízelek már csak ilyenek, szutyok szar az összes.

Bogyo28 wrote:

daytona wrote:

Süni wrote:Ez egy FIAT. A legolcsóbb termosztát hozzá 10.000,- huf, és akkor sem biztos, hogy jó lesz. Egy tekercs ragasztó sokkal olcsóbb. A nem Fire motoros Unokban pl sosincs fűtés, hiába jó a termosztát. Digók délen élnek, nem kell nekik...

Es ez a mai napig mitsem valtozott. Fel eves Punto JTD motorral: mire aterek a varoson, negyedbe kuszik a homerseklet es elkezd langyosat fujni.

az 1 éves tranyo connect is akkor kezd el fűteni, mire beérek a melóba... 9 km reggel a városban, kb 15-20 perc. de utánna ráégeti a cipőt a lábamra...

Ivecom (94-es és szintén talján) teljesen kultúráltan fűt 4-5 kilóméter , vagy pár perc melegedés után ....

Nekünk a Tiponk 1.7d nagyon jol fütött és ez ugy mondom , hogy elötte ladánk volt ami ugye nem gyengén pörzsöl.

A régi dízelekkel nincs is baj.

Az én apukám meg nindzsa. És annyira kemény, hogy ilyenkor is hűt a kocsiban.

A régi dízelekkel nincs is baj."

jajj a régi szép idők az 50-es hosszúplatós IFA-ban, sz@rrá fagyva. Rendesen örültem, mikor végre megálltunk és rakodni kellett. És mindezt "semmi pénzért".

Tudom, off!!! csak a ragszalag, meg a hideg kapcsán nosztalgiáztam kicsit.

Lacóka wrote:

szszaby wrote:A régi dízelekkel nincs is baj.

jajj a régi szép idők az 50-es hosszúplatós IFA-ban, sz@rrá fagyva. Rendesen örültem, mikor végre megálltunk és rakodni kellett. És mindezt "semmi pénzért".

Tudom, off!!! csak a ragszalag, meg a hideg kapcsán nosztalgiáztam kicsit.

Én nem az IFA-ra gondoltam, hanem használható személyautóra.

Tibi wrote:Az én apukám meg nindzsa. És annyira kemény, hogy ilyenkor is hűt a kocsiban.

Az Én apukám viszont dupla fekete öves nindzsa.Ezért mi lehuzott ablakkal közlekedünk.

SONI wrote:

Tibi wrote:Az én apukám meg nindzsa. És annyira kemény, hogy ilyenkor is hűt a kocsiban.

Az Én apukám viszont dupla fekete öves nindzsa.Ezért mi lehuzott ablakkal közlekedünk.

Egyesek elvannak.

tegnap összelegóztam a tau eredeti motorjáthttp://www.fordcapri.hu/forford3/viewto ... &start=150. utolsó fázisként a kipuffot kötöttem vissza indítás előtt, csakhogy az idők viharában elveszett a tűzkarika, ami a csonk és a leömlő közé menne. sík ideg lettem, majd a tekintetem megakadt a korábban kicserélt régi veztengelyszimeringen
sniccerrel meghámoztam, adtam mellé egy kis kipufcementet, és el kell mondjam, hogy tökéletes. sajnos nem dokumentáltam.
roppant elégedett vagyok a mókkal, véleményem szerint nemzetközi szintű.

Az alábbi példán keresztül szeretném bemutatni a zöld-sárga szigetelőszalag helyes felhasználását. Ez történik amikor több otthon a szigszalag mint a tartalék zuhanycső.

Látom megy a kóki-móki.