Ford Capri Forum

Leforditottam a hirdetést:A tartályt lehet meg kell változtatni.
A nagyobb dugattyúméret több folyadékot fog pumpálni és a hidraulikus nyomásnak fog adni egy csekély növekedést.Ez a fokozott nyomás szintén hasznos lehet ha a nagyobb féknyergeket használunk.Ez a főhenger illik a 2 literes Capri Servóhoz.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0016895744" onclick="window.open(this.href);return false;

De gondolom itt midenki tud idegenül

http://cgi.ebay.co.uk/FORD-CAPRI-MK1-MK ... 913.c0.m22" onclick="window.open(this.href);return false;

15000max egy lengés csillapító?Kint ilyen olcsó minden

...hát, én itthon olcsóbban vettem az új hátsókat
...Süni az embered

Hali.Szóval én zsigulizok is és van zsugorom is.
A Caprival is lehet igy játszani az jó.Szóval a 2.3 as motorba be lehet tenni a 2.6 főtengelyét.Az eredeti 2.6 motor blokja magasabb volt és a hajtókar maradt cseredarab a 2.3asal vagy a kar volt rövidebb?Esetleg a dugó volt alacsonyabb?
Mert a 2.3at szivesen tolnám 2.6 ra :D
A 2.3at fel lehet fúrni 93mm-ig?Elbirja a blokk?
Kicsit eljátszottam:
93as furat 2.3as főtengely=2484ccm
93as furat 2.6os főtengely=2721ccm
Esetleg nagyobb főtengely belemegy a blokba pl:2.8as 3.0as?

Bogyo28 wrote:

Dartonit wrote:2 napja tettük a felfedezést, még a felfogatási pontok is ugyanazok. Rover Sd1-é, és valamelyik Range (talán classic?) alatt is ez volt. A dugattyui sokkal nagyobbak, és elvileg elfér 13-as kerék alatt, de még be kell próbálni.

ez milyen nyereg? hány dugattyus? csuszó vagy sima? képet tudsz lőni esetleg róla? más kérdésem hirtelen nincs...

Ez egy sima, kétdugattyús nyereg. Telefonnal lőttem pár képet, mindjárt feltöltöm, csak szarakodik a driver. Nem mértem dugattyúméretet, de jóval nagyobb a Capriénál.

Nem jött össze, majd holnap lövök fényképezővel.

Zeusz: kösz a fordítást, de szerinted miért linkeltem be hogy mit vegyél?.. nem azért mert nem értem mi van odairva... a lényeg hogy egy-az-egyben fel tudod csavarozni a gyári helyére, csak az olajtartályt kell áttenni, meg az első kört szétosztani. elég sok mindent vettem már angliából, németből meg az USA-ból, de az a tapasztalat hogy a kis dolgokat kár haverokkal hozatni, azt simán elküldik ide is. a főfékhengert 2 fontért küldi ide az ember, az nem vészes. A haverodat csak akkor venném igénybe, ha néhány darab hátsó lökit el tud hozni, mert az már macerás méret....

a másik téma: a ladás dolgok elég nagy részét itt elfelejtheted... már csak azért is, mert pl ha addig kéne fél lábon állnod amig szerzel egy 2.6-os főtengelyt, akkor eléggé elfáradnál... viszont szinte fillérekért van 2.8 vagy 2.9-es moci, extrémebbeknek 24v vagy 4.0 V6, ami mind ugyanaz a block. szoval a furkálás tök értelmetlen, mert a furkálás árából vagy kevesebből veszel komplett nagyobb mocit, ami ránézésre és külső méretekre ugyan akkora, és semeddig se tart átépíteni. de ne aggodj, minden uj emberke tök lelkesen igy kezdi, számolgatja hogy pl a 2.0 V6-ot hogy lehetne tuningolni, és ha elsőre nem hiszi el, akkor némi idő után magától rájön, hogy a legegyszerübb tuning: vedd meg a gyárilag létezett legnagyobb mocit. ha szátnázel bárhol, külföldi lapokon, tuning cucokat az esetek legnagyobb részében csak a legnagyobb mocikhoz árulnak, pl 2.0 sor4 vagy 2.8 V6. kint sem hülyék, nem költenek egy vagyont egy 2.0 vagy 2.3 V6-ra, hogy kihozzon belöle annyit ami egy alap 2.8 karbival....

Dartonit wrote:Nem jött össze, majd holnap lövök fényképezővel.

igazándiból az érdekelne hogy hűtött tárcsához való e vagy sem?

Bogyo28 wrote:

Dartonit wrote:Nem jött össze, majd holnap lövök fényképezővel.

igazándiból az érdekelne hogy hűtött tárcsához való e vagy sem?

Egy hűtött Transitét néztük, az belefér.

Értem én a dörgést

zeuszmotoros wrote:Értem én a dörgést

Mikor hozod el a kocsit??

Na, ő lenne az.

ez elég picinek néz ki... mármint hogy kb akkora mint a kissebbik granada...

Csak annyit tudok, hogy a gyári caprinál nagyobb, a Granadáét sajna nem ismerem. Dehát ez is 1500 kilós kocsihoz készült. A nagy szervódobbal+főfékhengerrel csak elég lesz.

Dartonit wrote:Csak annyit tudok, hogy a gyári caprinál nagyobb, a Granadáét sajna nem ismerem. Dehát ez is 1500 kilós kocsihoz készült. A nagy szervódobbal+főfékhengerrel csak elég lesz.

igen, a granadáé is sokkal jobb hatásu mint a gyári, tehát ez is jó kell hogy legyen. könnyen beszerezhető? felujító szett kapható hozzá?

Bogyo28 wrote: igen, a granadáé is sokkal jobb hatásu mint a gyári, tehát ez is jó kell hogy legyen. könnyen beszerezhető? felujító szett kapható hozzá?

Felújítószett szerintem csak ebay, de fékbetétek vannak hozzá bárdinál is. A dugattyúátmérője 57mm. Az mégiscsak jobb mint a Granadáé (54mm).