Ford Capri Forum

Amikor elkezded benyomni a pedált egy-két centi után elkezd keményedni, ennek a szakasznak kell kb ugyanannyinak lennie.

Csak egy hülye kérdés: olaj van e elég abban a váltóban, és volt e cserélve valaha? a Pudva régi váltója is ilyen olajmérgezésben halálozott el, volt benne kb 1 deci....

Bogyo28 wrote:Csak egy hülye kérdés: olaj van e elég abban a váltóban, és volt e cserélve valaha? a Pudva régi váltója is ilyen olajmérgezésben halálozott el, volt benne kb 1 deci....

Csendes megfigyelőként én is gondoltam hogy esetleg egy olajcsere segíthet

Bogyo28 wrote:Csak egy hülye kérdés: olaj van e elég abban a váltóban, és volt e cserélve valaha? a Pudva régi váltója is ilyen olajmérgezésben halálozott el, volt benne kb 1 deci....

Hát látod, lehet, h ez nem is olyan hülye kérdés. Nem vennék rá mérget, h tele van zsír friss olajjal. De sztem kell, h legyen benne. Sőt biztos, h van benne, mert a múltkor mikor szarrá sütöttem a kinyomócsapit, akkor, amikor szereltük, akkor volt benne rendesen...
Na ez volt a gondolatmenetem... :D

levelboss wrote:

Bogyo28 wrote:Csak egy hülye kérdés: olaj van e elég abban a váltóban, és volt e cserélve valaha? a Pudva régi váltója is ilyen olajmérgezésben halálozott el, volt benne kb 1 deci....

Hát látod, lehet, h ez nem is olyan hülye kérdés. Nem vennék rá mérget, h tele van zsír friss olajjal. De sztem kell, h legyen benne. Sőt biztos, h van benne, mert a múltkor mikor szarrá sütöttem a kinyomócsapit, akkor, amikor szereltük, akkor volt benne rendesen...
Na ez volt a gondolatmenetem... :D

de ha azt az olajat még Jürgen öntötte bele a gyárban, akkor csak megérne egy cserét már...

És amikor szereltük a váltódat, nem emlékszem hogy ellenőriztük volna az olajszintet.

driver wrote:És amikor szereltük a váltódat, nem emlékszem hogy ellenőriztük volna az olajszintet.

Azt nem tettük, viszont arra emlékszem, h kicsurgott belőle valamennyi, amikor megdöntöttük. Meg asszem még meg is kérdeztem tőled, h vajon jó-e az olaj benne, vagy hasonló... és azt mondtad h nem rossz.

levelboss wrote:...kicsurgott belőle...

na ezért nincs már benne :)

Hy all!

Ismét ide írok az előző történethez kapcsolódóan. Ugye ott törént egy olyan, h valószínűleg vmi melegedés hatására a kuplung elkezdett vmiért nem jól nyitni. Azóta utánanéztem és a váltóban tuti, h van olaj.
Szóval a múltkor meg az történt, h teljesen hidegen csak elugrottam a benzinkúthoz egy kis naftáért. Viszont már majdnem úgy volt, h haza már nehezebben ugrok. Az történt ugyanis, h mikor indultam volna visszafele beülök, motor indít, kuplung be, váltó nem veszi az 1-est. Meg a 2-est se... meg egyiket se. Kuplung ki,be...semmi. Motor le, váltó vesz mindent. Motor vissza... semmit se vesz. Ezt eljátszottam kb 4-szer mire a dolog megjavult. Azóta sincs semmi baja.
Elég para volt... gondolom nem kell részleteznem. Már láttam magam előtt, h kocsi félretol, haverral vissza másik kocsival, autót hazahúz, tanácstalanul búslakod...
Vélemény, ötlet?

szinkrongyűrűk....
nekem is szokik lenni ilyen,áltó helyben álló motornál vesz mindent.aztán nem veszi se az egyes se a kettes.menet közben is előfordult.

Hát ez dúrva. Azt eddig is tudtam, h a váltóm eléggé gatyán van, de akkor valszeg jobban, mint gondoltam. Be kéne ruházni egy váltóba is...

levelboss wrote:Hát ez dúrva. Azt eddig is tudtam, h a váltóm eléggé gatyán van, de akkor valszeg jobban, mint gondoltam. Be kéne ruházni egy váltóba is...

nekem is kéne ujj...de inkább olajat teszek bele....nem ruhát

Ááá rosszul tudod Te azt! Fűrészpor a lelke mindennek!

levelboss wrote:Ááá rosszul tudod Te azt! Fűrészpor a lelke mindennek!

Azt a Zsigulátorok difijébe szokták szórni.

holecz wrote:

levelboss wrote:Ááá rosszul tudod Te azt! Fűrészpor a lelke mindennek!

Azt a Zsigulátorok difijébe szokták szórni.

hát ezt se tudtam