Ford Capri Forum

Nno Akkor a váltónak annyi? 3sebességes, úh, sok pénzt nem akarok beleölni. Teendők?

A multkor csináltam egy Swift autómata váltóját.....hát teendő az van vele sok, szerintem nézz körül és ha találsz jobbat ócsóér, vedd meg.

Zacy wrote:A multkor csináltam egy Swift autómata váltóját.....hát teendő az van vele sok, szerintem nézz körül és ha találsz jobbat ócsóér, vedd meg.

Vagy inkább manuál.........

holecz wrote:

Zacy wrote:A multkor csináltam egy Swift autómata váltóját.....hát teendő az van vele sok, szerintem nézz körül és ha találsz jobbat ócsóér, vedd meg.

Vagy inkább manuál.........

Na ja, de a T5 ritkán olcsó mulatság.

Vagy inkább manuál......... [/quote]

Vagy a Scorpio aut 2.9é. A harang már rajta van

daniv6 wrote:Vagy a Scorpio aut 2.9é. A harang már rajta van

és az el fogja birni a V8-t?

Bogyo28 wrote:

daniv6 wrote:Vagy a Scorpio aut 2.9é. A harang már rajta van

és az el fogja birni a V8-t?

Ha a C3 bírta, akkor az A4LD is el fogja viselni ;)

Üdv mindenkinek!

Lehet, hogy dilis a kérdés de:
Arra lennék kíváncsi , hogy a sierra XR4x4 váltója, használható-e capriba? Persze az első hajtás ugye kihagyva....
Ha jól tudom T9-es váltó az is, vagy nem?
Különbözik valamiben a sima hátsó hajtású váltótól?? Áttétel, fokozatok hossza, vagy bármi? Vagy az egyetlen különbség, az első hajtás?

Lacóka wrote:Üdv mindenkinek!

Lehet, hogy dilis a kérdés de:
Arra lennék kíváncsi , hogy a sierra XR4x4 váltója, használható-e capriba? Persze az első hajtás ugye kihagyva....
Ha jól tudom T9-es váltó az is, vagy nem?
Különbözik valamiben a sima hátsó hajtású váltótól?? Áttétel, fokozatok hossza, vagy bármi? Vagy az egyetlen különbség, az első hajtás?

Az is alapjaiban T9-es, ha kell tudok egy eladót. 8)

Köszi!
De azért kérdeztem, mert nekem is van egy, és kiváncsi vagyok, hogyan viselkedik a capriban. Mert ha jó, akkor marad a portán, tartalékban, mert amúgy nagyon jó állapotú, finoman kezelhető váltó......

Lacóka wrote:Köszi!
De azért kérdeztem, mert nekem is van egy, és kiváncsi vagyok, hogyan viselkedik a capriban. Mert ha jó, akkor marad a portán, tartalékban, mert amúgy nagyon jó állapotú, finoman kezelhető váltó......

negatívumok:

az első hajtást nem tudod csak simán kihagyni, a kihajtás nem fér el a kardánalagutban. le kell cserélni a váltó hátulját, mert az tök más, és hosszabb is mint a sima type 9. az első hajtás miatt más a tengely is ami hátrafelé megy, az is cserés, ezért lehet hogy a váltó belseje is. a harang más mint a sima v6, előnye hogy alu, hátránya hogy más az önindító felfogatása, ezért 4x4-s önindító is kell hozzá. ha ezt mind meg akarod csinálni, lehet olcsobban jösz ki egy nem 4x4 váltó vásárlásával...

Kösz az infót!

Akkor megy piacra a komplett 4x4-es hajtáslánc, váltóstól difistől, osztóművestől.
Most van bontás alatt a drága.
Végül is jó a váltóm a capriba, csak gondoltam, ha ez jó bele akkor meghagyom tartaléknak, sose tudni alapon.

Lacóka wrote:Kösz az infót!

Akkor megy piacra a komplett 4x4-es hajtáslánc, váltóstól difistől, osztóművestől.
Most van bontás alatt a drága.
Végül is jó a váltóm a capriba, csak gondoltam, ha ez jó bele akkor meghagyom tartaléknak, sose tudni alapon.

Tedd fel ide: http://www.sierracorner.net/forum/viewforum.php?f=20" onclick="window.open(this.href);return false;

Lacóka wrote:Kösz az infót!

Akkor megy piacra a komplett 4x4-es hajtáslánc, váltóstól difistől, osztóművestől.
Most van bontás alatt a drága.
Végül is jó a váltóm a capriba, csak gondoltam, ha ez jó bele akkor meghagyom tartaléknak, sose tudni alapon.

Ne rakd sehova!!!!!

Engem lehet érdekel!!

Komplett hajtáslánc??? Hátsó difi is megvan??? Esetleg a kormányműve is megvan??

FEFE wrote:

Lacóka wrote:Kösz az infót!

Akkor megy piacra a komplett 4x4-es hajtáslánc, váltóstól difistől, osztóművestől.
Most van bontás alatt a drága.
Végül is jó a váltóm a capriba, csak gondoltam, ha ez jó bele akkor meghagyom tartaléknak, sose tudni alapon.

Ne rakd sehova!!!!!

Engem lehet érdekel!!

Komplett hajtáslánc??? Hátsó difi is megvan??? Esetleg a kormányműve is megvan??

Igen, megvan a kormánymű, szervóstú-szivattyústú stű, hátsó difi, kardán. Komlett az egész.
Kasztni is.Végül is az egész autó összepakolható lenne Sokáig vajúdtam rajta, hogy megcsináljam-e, de nincs mos úgy pénz.