Ford Capri Forum

Emeld fel a szekér elejét és ha valaki megrángatja a keréknél akkor lehet látni, hogy a kormányösszekötőnek fél km-es holtjátéka van. Csak ne ejtsd magadra a verdát

szerintem is kérdezd meg Süni-t. Ha véletlenül nem tudna, akkor még ez is kevesebb mint 60:

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... s_id=10620" onclick="window.open(this.href);return false;

a másik meg, hogy annó mi pl a Kovinak elvittük a kormányművet felújítoshoz, és tizenpárezerből megcsinálták...

Új, nem zserbós kormánymű: 35.000.-

Átfutási idő 3-4 hét.

Bogyo28 wrote:szerintem is kérdezd meg Süni-t. Ha véletlenül nem tudna, akkor még ez is kevesebb mint 60:

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... s_id=10620" onclick="window.open(this.href);return false;

a másik meg, hogy annó mi pl a Kovinak elvittük a kormányművet felújítoshoz, és tizenpárezerből megcsinálták...

caprinál ugyan még nem kellett elkövetnem, de taunál már 2 esetben is bevált, hogy a k.műház végén lévő "holt fészekbe" esztergányoltattam teflonyból 1-1 gyűrűt, oldalanként 999,- JMFt-ért. nekem bevált.

Süni wrote:Új, nem zserbós kormánymű: 35.000.-

Átfutási idő 3-4 hét.

Szervós kormányművet is lehet újonnan rendelni, ha igen mibe kerül?
Köszi!

Pudva wrote:

Süni wrote:Új, nem zserbós kormánymű: 35.000.-

Átfutási idő 3-4 hét.

Szervós kormányművet is lehet újonnan rendelni, ha igen mibe kerül?
Köszi!

Nem, de amikor még lehetett (kb 10 éve), akkor 300.000.- volt az ára.

Süni wrote:

Pudva wrote:

Süni wrote:Új, nem zserbós kormánymű: 35.000.-

Átfutási idő 3-4 hét.

Szervós kormányművet is lehet újonnan rendelni, ha igen mibe kerül?
Köszi!

Nem, de amikor még lehetett (kb 10 éve), akkor 300.000.- volt az ára.

Köszönöm, kérek belőle két darabot, hogy legyen tartalékba is

Süni wrote:Új, nem zserbós kormánymű: 35.000.-

Átfutási idő 3-4 hét.

no ez már jobban hangzik majd meglátjuk hogy alakul, köszi az infót, meg a többieknek is a tanácsokat. Még valaki esetleg szilenteket akar floflextől?

Nekem akkor csinált ilyet amikor már teljesen szétzúzta a kormánymű végeiben lévő műanyagperselyt. Elvileg az cserélhető, pár száz forintos tétel. Kicseréltem és jó lett, illetve kivenni nem nagyon kellett mert fele már darabokban kint volt a gumiharangban...

nyujoe wrote:Nekem akkor csinált ilyet amikor már teljesen szétzúzta a kormánymű végeiben lévő műanyagperselyt. Elvileg az cserélhető, pár száz forintos tétel. Kicseréltem és jó lett, illetve kivenni nem nagyon kellett mert fele már darabokban kint volt a gumiharangban...

no akkor ez le lesz ellenőrizve és honnan lehet ilyet szerezni?

bdavid wrote:

nyujoe wrote:Nekem akkor csinált ilyet amikor már teljesen szétzúzta a kormánymű végeiben lévő műanyagperselyt. Elvileg az cserélhető, pár száz forintos tétel. Kicseréltem és jó lett, illetve kivenni nem nagyon kellett mert fele már darabokban kint volt a gumiharangban...

no akkor ez le lesz ellenőrizve és honnan lehet ilyet szerezni?

Ha a Süni nem tudna, akkor asszem nekem is van még...

Bogyo28 wrote: Ha véletlenül nem tudna, akkor még ez is kevesebb mint 60:

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... s_id=10620" onclick="window.open(this.href);return false;

.

Egy ilyet kettétörtem.

Nos... Kicseréltem a szilenteket a kormányművön és a stabrúd felfogatásnál: semmi javulás. Kis segítséggel kiszedtük a kormányművet, a gömbcsukló picit lógott de húztam rajta, elvittem kormányműveshez, megnézte, kihézagolt vmit a fogasléc és a csiga csatlakozásánál és azt mondta semmi baja a kormányművemnek, belül nincs kikopva, a gömbcsukló picit kopott de nem vészes, ettől nem rázhat. Egyébként alaposan utánaérdeklődtem és caprihoz már sehol nem lehet kapni kormányművet, gyártották 4 cégnél is, mindenhol leálltak a közelmúltban. Se angliában, se az usa-ban, se németországban nincs már. Persze az angolok felhalmoztak egy csomó jobbos változatot... Szóval vissza lett rakva a kormánymű: ugyanúgy ráz. Folyamatosan, 100m-ert nem bírok vele menni h ne rázna be, tök lassú sebességnél is. Semmit nem látok a kocsin alulról ami nagyon feltűnő lenne. Egy autószerelő is megnézte, kipróbálta, azt mondta valami erőátviteli dolog miatt lehet, de alul nem lát rajta semmi kritikus lógást, lazulást a kardánnál, váltónál, hídnál. Lenne itt egy olyan segítőkész, szakértőbb féle ember aki rá tudna szánni egy pár órát hogy kipróbálja a kocsit és alánézzen? Van aknám, és így nem szívesen közlekednék el az autóval túl messzire. Nagyon nagy segítség lenne legalább megtudni h mi baja... Esetleg ki lehetne próbálni másik kerekekkel, hátha a gumim vagy felnim szar, bár kétlem. Ja és meghonorálnám néhány sörrel.

bdavid wrote:Nos... Kicseréltem a szilenteket a kormányművön és a stabrúd felfogatásnál: semmi javulás. Kis segítséggel kiszedtük a kormányművet, a gömbcsukló picit lógott de húztam rajta, elvittem kormányműveshez, megnézte, kihézagolt vmit a fogasléc és a csiga csatlakozásánál és azt mondta semmi baja a kormányművemnek, belül nincs kikopva, a gömbcsukló picit kopott de nem vészes, ettől nem rázhat. Egyébként alaposan utánaérdeklődtem és caprihoz már sehol nem lehet kapni kormányművet, gyártották 4 cégnél is, mindenhol leálltak a közelmúltban. Se angliában, se az usa-ban, se németországban nincs már. Persze az angolok felhalmoztak egy csomó jobbos változatot... Szóval vissza lett rakva a kormánymű: ugyanúgy ráz. Folyamatosan, 100m-ert nem bírok vele menni h ne rázna be, tök lassú sebességnél is. Semmit nem látok a kocsin alulról ami nagyon feltűnő lenne. Egy autószerelő is megnézte, kipróbálta, azt mondta valami erőátviteli dolog miatt lehet, de alul nem lát rajta semmi kritikus lógást, lazulást a kardánnál, váltónál, hídnál. Lenne itt egy olyan segítőkész, szakértőbb féle ember aki rá tudna szánni egy pár órát hogy kipróbálja a kocsit és alánézzen? Van aknám, és így nem szívesen közlekednék el az autóval túl messzire. Nagyon nagy segítség lenne legalább megtudni h mi baja... Esetleg ki lehetne próbálni másik kerekekkel, hátha a gumim vagy felnim szar, bár kétlem. Ja és meghonorálnám néhány sörrel.

Az ilyen hibák általában egyszerűbbek szoktak lenni mint gondolnánk ,tételesen kezdd el nézni a lehetőségeket : pl vedd le a 4 kereket centíroztasd ki ,azt írtad kis sebességnél is ,ez lehet megragadt első fék is ,vagy felfüggesztőcsapágy gumiágya ,esetleg maga a felfüggesztőcsapágy is ,ha a kardánról leesik a centírsúly az is produkálhat ilyet ,csak az nagyobb sebességnél . ha erőátviteli gond azt meg tudod nézni úgy ,hogy csápos emelővel felemeled ,beülsz elindítod végigrakod a gangokat és jelentkeznie kell a rázásnak ,röviden ennyi ,van még sok lehetőség ,de nálad valami egyszerű lesz.

White Shark wrote: Az ilyen hibák általában egyszerűbbek szoktak lenni mint gondolnánk ,tételesen kezdd el nézni a lehetőségeket : pl vedd le a 4 kereket centíroztasd ki ,azt írtad kis sebességnél is ,ez lehet megragadt első fék is ,vagy felfüggesztőcsapágy gumiágya ,esetleg maga a felfüggesztőcsapágy is ,ha a kardánról leesik a centírsúly az is produkálhat ilyet ,csak az nagyobb sebességnél . ha erőátviteli gond azt meg tudod nézni úgy ,hogy csápos emelővel felemeled ,beülsz elindítod végigrakod a gangokat és jelentkeznie kell a rázásnak ,röviden ennyi ,van még sok lehetőség ,de nálad valami egyszerű lesz.

A kerekek ki voltak centírozva nemrég, előtte is rázott, utána is. No megnéztem aknán, hát a felfüggesztőcsapágy gumiágya mintha nem is létezne, centimétereket lötyög a felfogatásban a kardán gondolom ennek azért fixen kéne tartania, vicces. Elég ezt cserélni vagy akkor már csapágyat is? Láttam hogy a motomobil.de-n lehet kapni ilyet, máshonnan be lehet még ezt szerezni pl itthon? Nagyon köszönöm a tanácsod, eddig meg sem rángattam a kardánt viszont a váltódoboz is könnyedén mozgatható.