Ford Capri Forum

Süni wrote:

Tibi wrote:

Holecz 01.jpg

Ezmilyenfelniez?? Ha 13-nál nagyobb, akkor eladó??

Atiwe 7X13 ET5 úgy emlékszem, de már nincs meg, Dartonit kolléga tulajdonát képezi...

Zelnökünk monnya mán meg ez hová megy??? Nem találom egyik dokümöntben sem....
Mostmán raknám össze az electronic ignitionosat...

Piros-fehér mazzzag.

holecz wrote:Zelnökünk monnya mán meg ez hová megy??? Nem találom egyik dokümöntben sem....
Mostmán raknám össze az electronic ignitionosat...

Piros-fehér mazzzag.

DSC00251.JPG

Ezt Bogyó írta régebben:
"amit küldtem dobozt, ott a 2 külön szál a 2 táp, az egyik gyujtás + a másik indítózás + (fehér és piros szál). a másik csati, amiben 4 szál van, abból 3 megy az elosztóra (lila, narancs és fekete, a fekete a test) a negyedik zöld meg megy a trafó negatív polusára. amit a képen linkeltél az már újabb cumó, 1 csati van de hasonló szokott lenni a szinösszeállítás. az elosztó törzsből 2 féle létezik, a kék elosztófedős a Motorcraft a barna elosztófedős a bosch tipus, értelemszerüen más az osztofedél a rotor és a gyertyakábel."

Midnight Blue wrote:

holecz wrote:Zelnökünk monnya mán meg ez hová megy??? Nem találom egyik dokümöntben sem....
Mostmán raknám össze az electronic ignitionosat...

Piros-fehér mazzzag.

DSC00251.JPG

Ezt Bogyó írta régebben:
"amit küldtem dobozt, ott a 2 külön szál a 2 táp, az egyik gyujtás + a másik indítózás + (fehér és piros szál). a másik csati, amiben 4 szál van, abból 3 megy az elosztóra (lila, narancs és fekete, a fekete a test) a negyedik zöld meg megy a trafó negatív polusára. amit a képen linkeltél az már újabb cumó, 1 csati van de hasonló szokott lenni a szinösszeállítás. az elosztó törzsből 2 féle létezik, a kék elosztófedős a Motorcraft a barna elosztófedős a bosch tipus, értelemszerüen más az osztofedél a rotor és a gyertyakábel."

Ezer köszönet Lacikám, de akkor melyik a gyújtás, és melyik az indítózás?? (a két szín közül) Ja, és hová kell kötnöm??? önindítóhoz az egyiket, a másikat a gy.kapcsolóhoz??

Hajnalban megtaláltam a dokumentációs segítséget, piros gyújtás fehér indítózás (a többi vez. is megvan)....

Már csak az a kérdésem, hogy az indítózáshoz honnan vigyek vezetéket??? A gy.kapcsolóról??Vagy van esetleg gyárilag kivezetés a motortérben??

Bekötés rendben (úgy néz ki)...Viszont indítózáskor nagy durrogások, benzin-etanol fröcskölés a karbiból enyhe füst kíséretében...

Holnap reggel tovább próbálkozunk.

Nem emlékszem pontosan hogy a 2.3 V6 nak mennyi az előgyújtása, 9 fok???? Tudja valaki???

holecz wrote:Bekötés rendben (úgy néz ki)...Viszont indítózáskor nagy durrogások, benzin-etanol fröcskölés a karbiból enyhe füst kíséretében...

Holnap reggel tovább próbálkozunk.

Nem emlékszem pontosan hogy a 2.3 V6 nak mennyi az előgyújtása, 9 fok???? Tudja valaki???

Ma reggel átnéztem a dolgokat,a rotor repedt volt a gyantába öntött ellenállásnál,szakadást mértem, most egy sima került bele, azzal beindul de köhög még és kis fordulaton csak 5 henger megy...Túl sokat kaphat???

holecz wrote:

holecz wrote:Bekötés rendben (úgy néz ki)...Viszont indítózáskor nagy durrogások, benzin-etanol fröcskölés a karbiból enyhe füst kíséretében...

Holnap reggel tovább próbálkozunk.

Nem emlékszem pontosan hogy a 2.3 V6 nak mennyi az előgyújtása, 9 fok???? Tudja valaki???

Ma reggel átnéztem a dolgokat,a rotor repedt volt a gyantába öntött ellenállásnál,szakadást mértem, most egy sima került bele, azzal beindul de köhög még és kis fordulaton csak 5 henger megy...Túl sokat kaphat???

Túl keveset...ezért megy csak 5 henger

6-fok az a 9!!

sunya wrote:6-fok az a 9!!

Ezer köszönet!!!!!
És ha 1mm le van szedve a hengerfejekből akkor állítsam 3-fokra ugye???

holecz wrote:

sunya wrote:6-fok az a 9!!

Ezer köszönet!!!!!
És ha 1mm le van szedve a hengerfejekből akkor állítsam 3-fokra ugye???

Honnét jött ez a 3-fok? Mókolt hengerfejel is jó a 6-fok. Ámbár én vagy 10-el próbálkoznék .

Nitrobuster wrote:

holecz wrote:

sunya wrote:6-fok az a 9!!

Ezer köszönet!!!!!
És ha 1mm le van szedve a hengerfejekből akkor állítsam 3-fokra ugye???

Honnét jött ez a 3-fok? Mókolt hengerfejel is jó a 6-fok. Ámbár én vagy 10-el próbálkoznék .

Még régen Czirják mondta nekem hogy ha a h.f.-ből leszedünk kb 1mm-t, akkor kevesebb előgyuszi kell.de lehet hogy rosszul emlékszem...(vót mán vagy 10 éve)

És miért 10 fok Norbi???

Amire jutottam:

Gyújtást kipróbáltam az összes "fokon", mindenhol indul(na), de a szívósorban áll a benya....valamiért sokat kaphat.....még mindig csak 5 henger megy kis fordulaton, feljebb 6 is szokott, de ritkán...

Valakinek tapasztalat????
Szelepállítás még esetleg???

holecz wrote:Amire jutottam:

Gyújtást kipróbáltam az összes "fokon", mindenhol indul(na), de a szívósorban áll a benya....valamiért sokat kaphat.....még mindig csak 5 henger megy kis fordulaton, feljebb 6 is szokott, de ritkán...

Valakinek tapasztalat????
Szelepállítás még esetleg???

Hasonlóval küzdöttem egész hétvégén.
Én szelepet állítottam hidegen( 0,35 szívó 0,40 kipuf)
Beindítottam, nekem is csak öt ment.
Ott is hagytam, másnap megint átnéztem megcsiszoltam mindent a gyujtásban. s jó lett.
Lehet hogy nálad gond van a gyertyával ,mert tudtommal a 6-os hőértékű az igazi,lehet neked több vagy kevesebb a hőérték.
Kábelek Esetleg ??
Mondjuk én szétrántottam a Karbit, kifujkálltam minden lukát azóta jó.

Gyertyák: MotorCraft U.S.A. fullra hozzávaló (5000 km van benne)
Karburátor: átfújva, kitisztítva, membránok O.K.
Gyújtókábelek: Q.H. English, Double silicon.....stb.stb. (5000 km van benne)
Gyújtáselosztó: fullra megtisztítva.stb.stb.
Szelepekkel sz.tem semmi baj, mivel ha jár a motor, olyan csendes hogy a légy hangosabb nála....