Ford Capri Forum

German Capri wrote:

szszaby wrote:

German Capri wrote: Az igaz,hogy az automatáknál nagyobb hely van a váltónál(alagút)???

Nem hinném, hogy a váltó miatt más váltóalagút lenne. Olyanra tervezik, hogy mind a kettő elférjen alatta.

Pedig mintha valaki innen a fórumról említette volna régebben,na mindegy majd megmérem öcskösét is meg az enyimet is aztán kiderül:)

Escort MK2-nél pl az RS2000-nek, és az automatának más a padlólemeze, mint a polgári verzióknak. Nagyobb a váltóalagút, hogy beférjen a váltó.

Na akkor mégis van valami variálás a padlólemeznél

Az alagút nem biztos, hogy más, de a merevítés amire a váltó kereszttartóját kell csavarozni, az aut.-ba, és az ötösváltósba hátrébb van az biztos. Nekem amikor a csattogóst csaréltem ötösre, kifli alakú kereszttartóra volt szükség, és le kellet engedni a váltó hátulját kb. 2cm-mel, mert felül beleért a merevítésbe. Egy gyárilag 1.6-os mkI-be viszont simán egyenes kereszttartóval felraktuk az ötöst (valószínüleg autómata volt).

daniv6 wrote:Figyelmet kérek:!:
Kéne egy 10x20 cm futószalag darab, kb (max) 1.5cm vastag. Illetve ennek megfelelő gumi, ha más nincs, ami hasonló keménységű.
Tudom ekkora darabbal nem jutok messzire, de most mégis szükség van rá. Ez még levélben is elküldhető, úgyhogy megköszönném a segítséget(HUF) formájában is.

Helo, minek ez neked ? Ha nem falidísznek akarod akkor csúnyából valamilyen van.

Tibi wrote:

daniv6 wrote:Figyelmet kérek:!:
Kéne egy 10x20 cm futószalag darab, kb (max) 1.5cm vastag. Illetve ennek megfelelő gumi, ha más nincs, ami hasonló keménységű.
Tudom ekkora darabbal nem jutok messzire, de most mégis szükség van rá. Ez még levélben is elküldhető, úgyhogy megköszönném a segítséget(HUF) formájában is.

Helo, minek ez neked ? Ha nem falidísznek akarod akkor csúnyából valamilyen van.

Tibi! Dobj föl képet. Köszi.
Tegnap este beraktam a motort és azzal a lendülettel ki is vettem, mert az én motorfelfogatásom megoldásom méretben nem passzolt.
A futószalag darab ehhez kéne. Motortartó bak lesz belőle. A modellezés jónak bizonyúlt, de nekem egészséges darabok kellenek.

Egészséges lehet nem lesz mert ezen járnak a lánctalpas gépek egyes betonfelületeken amikre vigyázni kell. De megnézem hátha van valami használható és akkor megmentem neked.

Tibi wrote:Egészséges lehet nem lesz mert ezen járnak a lánctalpas gépek egyes betonfelületeken amikre vigyázni kell. De megnézem hátha van valami használható és akkor megmentem neked.

Köszönöm szépen. Sürgős lenne úgyhogy:
Sebes Dániel
Balassagyarmat
Kölcsey utca 4.
2660

címre küldd légyszives, mert elmenni se időm se pénzem. Ha idáig fajulna

Holnap délelőtt írok ide, hogy mire jutottam.

Dani!

Tibi üzeni, hogy nincs jó állapotú gumiszalagja, csak nincs gépközelben ezért velem üzent.

Hát ez nem jó hír; de azért kösz.

Hát a fent említett motortartó megoldava, így a motor és váltó helyretételnél felmerűlt a kardánalagút probléma. Mert hogy szűknek bizonyúlt. Már kivágtam,az orvosolás folyamatban. Semmi az egész :|

Fel a fejjel,én drukkolok neked remélem minnél hamarabb összejön a dolog,aztán már pöföghet a V8

Ma sikerült vennem a nagy Bp-en CO palackot, ez mostmár a sajátom. Csütörtöktől adok a pofájára megint.
A poén az, hogy hazafelé jövet megvettem a maradék 2db alufelnit, ui az egyiket neki b@tam a padkának és lehet, hogy nem tudják megcsinálni. Ezt meg a másik régit feláldoznám egy átalakítás kedvéért:
(2db régi alufelnit átkéne szabni, hogy szélesebb legyen a pereme. Ez menne hátra, az újak meg előre. Valami ötlet esetleg, hogy ki jöhet szóba ezügyben?!)

Csak ez a hideg ne lenne, mert hát fűtés az nincs. :? Mármint a műhelyben.
De most már a kocsiba se kell a fűtésrendszerrel kínlódni, mert nem fér be a drágám. A főfékhenger sem fér el, a gázpedál se meg a fék is rossz helyen van. Ebből a gázpedáltéma nincs még megoldva, a többi már frankó. Egyelőre ennyi.
(A képen a kardánalagút látható; csöppet ki lett tágítva;de nem kell meijedni, a heg mindkét oldalról fogja majd, de még nincs befejezett állapotban)