Posted: Wed Sep 21, 2005 2:14 am
Október 6.-án jön ki!
Ford Capri Forum
Keep The Legend Alive!
https://www.fordcapri.hu/forford3/
érdekes dolgok a nagyvilágból:)
Page 6 of 341
Posted: Wed Sep 21, 2005 12:23 pm
egész élethű az irányítás, fizika... a demo-t próbáltam, nem fog ártani hozzá egy kormány meg egy erős videókártya
Posted: Wed Sep 21, 2005 8:46 pm
A legfontosabbat kihagytad Gizmo!gizmo wrote:egész élethű az irányítás, fizika... a demo-t próbáltam, nem fog ártani hozzá egy kormány meg egy erős videókártya
A HANG!!!Beszarás milyen jó a hangja,és billeg a verda amikor gázfröccsöket adsz üresben,kár hogy a Caprit nem tették bele a próbaverzióba,már nagyon várom a teljest!
Posted: Mon Sep 26, 2005 8:44 pm
király vagy, köszönjük! 
Posted: Mon Sep 26, 2005 9:01 pm
Érdekes,hogy a kinnti CAPRIK nem lesznek orrnehezek a V8-astól,gondoltam,hogy ez is magyar találmány:))))))
Posted: Mon Sep 26, 2005 9:08 pm
German Capri wrote:Érdekes,hogy a kinnti CAPRIK nem lesznek orrnehezek a V8-astól,gondoltam,hogy ez is magyar találmány:))))))
mi a helyzet a Caprival? Még mindíg c-vágány? Rég hallottam felőletek...
Posted: Mon Sep 26, 2005 9:59 pm
German Capri wrote:Érdekes,hogy a kinnti CAPRIK nem lesznek orrnehezek a V8-astól,gondoltam,hogy ez is magyar találmány:))))))
Pár hónapal ezelőtt írtam, hogy Perana v8 Windsor motorja 9 kilóval nehezebb csak a v6-nál.( gondolom ez az essex motorra vonatkozik).
Ettől függetlenül biztos, hogy orrnehéz.
Posted: Tue Sep 27, 2005 9:30 pm
Hi Gizmo!Ja még C-vágány!DE a Taunus már készülget,rohamtempóban!!!!
Posted: Tue Sep 27, 2005 9:33 pm
Egy dél-afrikai versenyző egyszer olyasmit nyilatkozott,hogy qrva jól irányítható a Peranja!!!
Posted: Tue Sep 27, 2005 11:30 pm
én már a 2.8 V6-ot is orrnehéznek érzem, ehez képest egy V8 csak több valamivel. de hát izlés dolga
Posted: Tue Sep 27, 2005 11:33 pm
jó az, így legalább simán lehet körbe-körbe menni a seggével az eleje körülbogyo28 wrote:én már a 2.8 V6-ot is orrnehéznek érzem, ehez képest egy V8 csak több valamivel. de hát izlés dolga
Posted: Tue Sep 27, 2005 11:57 pm
csak amikor kanyarodni akarsz, és közben megy elöre az auto az meglepő tud lenni. probáltam szlalomversenyt még anno a mantásokkal egy közös talin, elég hülyén jött ki. az is igaz persze hogy a soförön is sok mulik...
Posted: Wed Sep 28, 2005 12:17 am
maradjunk abban, hogy az egyik feltetel a sofor...:)bogyo28 wrote:csak amikor kanyarodni akarsz, és közben megy elöre az auto az meglepő tud lenni. probáltam szlalomversenyt még anno a mantásokkal egy közös talin, elég hülyén jött ki. az is igaz persze hogy a soförön is sok mulik...
aztan ott van a jo gumi elol, a jo futomu es a megfelelo sulyelosztas, ami ugy caprinal siman felborithato az ultetessel-seggemelessel... kell meg egy kezifek, szlalomhoz mindenkeppen hasznos es okos ballabfek megoldasok...
merem ezeket mondani, mint a sierra tali szlalomgyoztese
Posted: Wed Sep 28, 2005 12:55 am
Pont a nagy súly miatt forog nagy ívben. De választhatsz, vagy pintács, vagy speer.gizmo wrote:jó az, így legalább simán lehet körbe-körbe menni a seggével az eleje körülbogyo28 wrote:én már a 2.8 V6-ot is orrnehéznek érzem, ehez képest egy V8 csak több valamivel. de hát izlés dolga
Posted: Wed Sep 28, 2005 1:02 am
elolvashattad volna az irasomat mielott beleszolsz:)Nitrobuster wrote:Pont a nagy súly miatt forog nagy ívben. De választhatsz, vagy pintács, vagy speer.
V motorral es sperr nelkul forogtam (mert azt is kellett) a szlalomon.