Ford Capri Forum

Pudva wrote:

szszaby wrote:Nem az, a flex a problémás dolog.

Miért is?

Sztem hiányzik róla az a fékőríves basz ami megakadályozza, hogy a szétrobban a korong Tibi haja ne essen szét
http://images03.olx.hu/ui/11/59/89/1295 ... s-ipar.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
De Tibi így kemény

Pudva wrote:

szszaby wrote:Nem az, a flex a problémás dolog.

Miért is?

Talán mert hiányzik a flexkorongot eltakaró védőburkolat.
Az védené meg a Tibi faszájos séróját az összekócolódástől, midőn felrobbanna a korong.

Igen, sajnos az általában nem fér el. Mostanában már teljes maszkot használok inkább, sokszor a szemüveg alá is bepattan egy-egy kis darabka.

Olyan régen foglalkoztunk a verdával, hogy el is felejtődött, hogy össze vagy szét megy. Biztos ami biztos levágtam az elejét

Volt: Lett: Szerencsére hozzáértő segítség mindig akad :

A gyúrós : A riksás fiúk : A művezető : Ők már voltak, most csak simán napot lopnak de vajon mi készül a lábuk alatt Söré' megmondom

Vagy kertkapu. (bejárat a varsányi kutatóintézetbe)

Vagy az épülőfélben lévő gépállat szállítmányozására alkalmas eszköz alapja.

De lehet hogy a Papi új platója.

Már lekertkapuzták de nem az. Egy jóságos keret lesz ami olyan nullpadként fog majd funkcionálni reményeink szerint.

Whhhattt ??

Ehez a kerethez lőnétek be az alvázat?

Natalie Driver Gabe wrote:Whhhattt ??

szszaby wrote:Ehez a kerethez lőnétek be az alvázat?

Igen, ehhez rögzítenénk és ehhez képest mérnénk. Elég egyenetlen a padló és a bakon is állandóan elmozdult meg billegett. Kap még lábakat, egyébként 5 x 2 m és kb 70 cm magas lesz, így alá lehet tolni a futóművet. Aztán majd meglátjuk...

Tibi wrote: Igen, ehhez rögzítenénk és ehhez képest mérnénk. Elég egyenetlen a padló és a bakon is állandóan elmozdult meg billegett. Kap még lábakat, egyébként 5 x 2 m és kb 70 cm magas lesz, így alá lehet tolni a futóművet. Aztán majd meglátjuk...

Ezt mihez képest hegesztitek síkra? A hegesztés elhúzhatja.
Ha alá meg a futómű hova megy a bodé?

Amennyire szükségesnek itéltük kimerevítettük hegesztés előtt. Voltak rajta derékszögű befogók, többször meg lett mérve, először össze lettek pöttyölve, átlósan is meg lett merevítve ( ezeket levágtuk utólag ) és ki is szinteztük amennyire a lehetőségek engedték. Ha nagyon nem bíznék magamban mondhatnám, hogy tök mindegy mennyire szar a végeredmény mert minden nap ugyanolyan lesz és ezáltal tudsz dolgozni vele, mert sosem változik

A futómű dolgot úgy értettem, hogy a keret szélességéből és magasságából adódóan egy komplett scorpio hátsó futómű pl 16"-os kerekekkel betolható alá és ott felemelhető a bódé magasságába. Így nem kell feltétlenül a keretben szűkös helyen szerelni hanem egyszerűen kitolható alóla mivel elfér.

Akkor ez valami bak féleség lesz, erre rakod a bódét?

szszaby wrote:Akkor ez valami bak féleség lesz, erre rakod a bódét?

Tulajdonképpen igen.

Azért ilyen rohadt nagy, hogy egy erősen megbontott kasznit is ki lehessen hozzá merevíteni és hozzákapcsolni a már meglévő forgatóhoz.

a szintbeállítás téma lemaradt, arra egy igen ősi, ámde már sokszor bizonyított űrtechnika lett bevetve: hengeres fémtárgy, rajta csigavonalban megmunkált rész (csavar). a lábak aljába lesz menet, abba 12-s csavar, azzal lehet majd kiszintezni mielőtt rámenne a bódé. valami ilyesmi, csak más bodé lesz rajta, meg állítható lábbal:

Szépen lefémtisztítottátok a kasznit... meg jó lett ez a mustang desig n